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boule de tringlerie de vitesse

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Message  JJ45 Lun 11 Juil - 22:01

Problème localisé, voici l'objet coupable :

boule de tringlerie de vitesse - Page 2 Img_8517 affraid

Pour les érudits, pas de souci pour les autres il s'agit du silentbloc moteur avant qui à vécu.

JP je pense que l'on visualise la cale bakélite dont tu précisais la présence.
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Message  jp28 Lun 11 Juil - 23:02

c'est bien la cale rouge sur la photo.  c'est de la fibre et non de la bakélite

un autre silent-bloc avant
boule de tringlerie de vitesse - Page 2 Img_2610
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Message  Philippe Mar 12 Juil - 19:42

Classique !!! Est ce que la cage de silentbloc a souffert ???
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Message  JJ45 Mar 12 Juil - 21:57

Philippe a écrit:Classique !!! Est ce que la cage de silentbloc a souffert ???

Pas démontée encore, j'ai juste réussi (voiture sur roue et sans fosse ni pont ) à défaire les 2 vis coté boite et les écrous coté dynastart.

sans soulager le moteur je n'arrive pas à sortir cage et pièces travaillant dehors avec les caprices de la météo je ne sortirai la chèvre que lorsque j'aurai les pièces .

Le silentbloc ne ressemble pas a celui de MELLMANN ( il n"a pas sur la photo les tiges filetées sur le site )
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Message  Philippe Mar 12 Juil - 22:00

Alors, c est un silentbloc pour 4 cylindres...
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Message  JJ45 Mar 12 Juil - 22:02

Philippe a écrit:Alors, c est un silentbloc pour 4 cylindres...

ptete la raison pour laquelle il a lâché ! Non ?

après visionnage sur site le même genre mais tiges non décalées, superposées sur l'axe centrale.
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Message  Philippe Mar 12 Juil - 22:15

je viens de verifier sur le site. Que ce soit en 2 ou 4 cylindres, les bonnes pieces sont proposees.
C est , je pense l angle de la prise de vue qui empeche de voir.
Dans tous les cas, le montage de l un a la place de l autre est impossible.
Il y a des differences de fixations.
Celui monté sur ta voiture est le bon.
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Message  jp28 Mar 12 Juil - 22:21

ça c'est du bicylindre.

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Message  JJ45 Mar 12 Juil - 22:24

jp28 a écrit:ça c'est du bicylindre.

boule de tringlerie de vitesse - Page 2 Img_2611

boule de tringlerie de vitesse - Page 2 Img_2614

c'est bien cela qui est en lieu et place ! merci JP

et la cale fibre viens s'intercaler entre les plots de la photo 2 et la protubérance du bloc moteur.
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Message  jp28 Mar 12 Juil - 22:42

oui, tu ne peux pas te tromper au montage, le tout est de ne pas oublier la cale.


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Message  JJ45 Mer 13 Juil - 11:18

jp28 a écrit:oui, tu ne peux pas te tromper au montage, le tout est de ne pas oublier la cale.



Maintenant que j'ai vu la pièce, je n'ai pas de souci pour son remplacement.

Cependant une question les 2 Vis retirées (côté cône) n'ont pas la même longueur qu'en est il réellement ?
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Message  jp28 Mer 13 Juil - 11:27

JJ45 a écrit:
jp28 a écrit:oui, tu ne peux pas te tromper au montage, le tout est de ne pas oublier la cale.



Maintenant que j'ai vu la pièce, je n'ai pas de souci pour son remplacement.

Cependant une question les 2 Vis retirées (côté cône) n'ont pas la même longueur qu'en est il réellement ?

c'est du M8 long 30mm
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Message  JJ45 Mer 13 Juil - 13:00

jp28 a écrit:
JJ45 a écrit:
jp28 a écrit:oui, tu ne peux pas te tromper au montage, le tout est de ne pas oublier la cale.



Maintenant que j'ai vu la pièce, je n'ai pas de souci pour son remplacement.

Cependant une question les 2 Vis retirées (côté cône) n'ont pas la même longueur qu'en est il réellement ?

c'est du M8 long 30mm
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Merci JP étaient en place une M8 L 25 mm et une L 30 mm
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Message  JJ45 Jeu 14 Juil - 9:13

jp28 a écrit:

c'est du M8 long 30mm

Y a t'il des couples de serrage sur les vis et écrous sur les silentblocs (avant et arrières) ?
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Message  Philippe Jeu 14 Juil - 10:56

Je ne pense pas, j ai jamais lu ça nul part...
De plus, l accès n est pas très pratique pour acceder avec une cle dynamo, même petite.
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Message  jp28 Jeu 14 Juil - 12:27

Philippe a écrit:Je ne pense pas, j ai jamais lu ça nul part...
De plus, l accès n est pas très pratique pour acceder avec une cle dynamo, même petite.

le couple, c'est le poignet du mécano lol!
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Message  Philippe Jeu 14 Juil - 12:39

Oui mais je connais des poignets qui cassent les ecrous et les manches de massettes...
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Message  jp28 Jeu 14 Juil - 12:50

c'est normalisé, tout dépend de la qualité de la boulonnerie
le made in china et grandes surface c'est du 5,8 ou 8,8
10,9 c'est déjà de la bonne qualité
pour faire un extracteur de rotor de Dynastart il faut impérativement du 12,9


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Message  JJ45 Jeu 14 Juil - 14:59

Philippe a écrit:Je ne pense pas, j ai jamais lu ça nul part...
De plus, l accès n est pas très pratique pour acceder avec une cle dynamo, même petite.

J'ai constaté en avançant l'intervention mais (possibilité je pense sur les vis).

jp28 a écrit:
Philippe a écrit:Je ne pense pas, j ai jamais lu ça nul part...
De plus, l accès n est pas très pratique pour acceder avec une cle dynamo, même petite.

le couple, c'est le poignet du mécano lol!

"poids niais" définition nais = sot et gauche par excés !
Mis à part le sens de rotation c'est tout à fait ça.

jp28 a écrit:c'est normalisé, tout dépend de la qualité de la boulonnerie
le made in china et grandes surface c'est du 5,8 ou 8,8
10,9 c'est déjà de la bonne qualité
pour faire un extracteur de rotor de Dynastart il faut impérativement du 12,9


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Tout à fait d'accord JP, mais faut tenir compte de la partie sandwichée entre vis et écrou.
La qualité du caoutchouc résisterait elle à 40 N.m ?
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Message  jp28 Jeu 14 Juil - 17:22

tu compliques pas la vie ! de toutes façons il n'y a pas la place pour passe une clé dynamométrique.

question
tes écrous de roues tu les serres toujours à la clé dynamométrique ? lol!
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Message  Philippe Jeu 14 Juil - 19:08

Moi, je serre le neiman à la clé de contact... (qu'est ce qu'on se marre !!!)
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Message  JJ45 Ven 15 Juil - 8:39

jp28 a écrit:tu compliques pas la vie ! de toutes façons il n'y a pas la place pour passe une clé dynamométrique.

question
tes écrous de roues tu les serres toujours à la clé dynamométrique ? lol!

Non, mais on n'a pas toujours sur les RTA l'information. Neutral jante tôle ou jante alliage serrage différent  Exclamation
Et même les spécialistes en monte de pneumatique sont plutôt rares à procéder ainsi, ils préfèrent le pétard pneu. Mad
Raison pour laquelle l'ai investi dans une clé en croix (poids lourds 70cm) et récemment d'une clé à chocs.

Il y à 15 ans de cela pour refaire les freins je suis allé dans un centre auto pour desserrer mes écrous de roues. Le gars me prend de haut, après lui avoir expliqué mon impossibilité avec ma clé en croix.
2 minutes c'était rôle inversé, il était dans la même situation que moi et beaucoup moins toisant avec son pétard dans les mains.
Aprés 30 bonnes minutes les 4 roues étaient enfin tombées.
Depuis je leur demande de serrer au couple, et je suis la pour veiller même si ca les gonfle.
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Message  nismo29 Ven 15 Juil - 20:10

Philippe a écrit:Moi, je serre le neiman à la clé de contact... (qu'est ce qu'on se marre !!!)


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