21e Raid des Neiges 8 & 9 Janvier 2016

21e Raid des Neiges 8 & 9 Janvier 2016 Orléans - Montchanin - Pontarlier

bonjour a tous ,  
voici le bulletin de notre prochaine edition est en ligne a vous de jouer ...:-)



merci

déjà ...............on dirait que la glace vous manque

chez nous on prend ses précautions

J-3 avant le départ venez nous rendre visite au départ, sur le parcours ou a l'arrivée vous aurez les infos en ligne vendredi matin

Simca 1500 GL 1966 n°8 au départ d'Orléans, 35è sur 87 partants à l'arrivée à Pontarlier
premier rallye pour le copilote et pour la voiture

traçage des cartes routières et application des moyennes



départ à 2mn 25s http://lessimcapotes.bigforum4you.com/redirect1/https://www.youtube.com/watch?v=oiqmZtxpuUM&feature=youtu.be



en Sologne



dans le vignoble sancerrois

Aurions nous été en même temps au même endroit !





Cliquez sur l'image pour l'agrandir.

on dirait !

en tout cas bravo aux SIM'quistes
ça c'est de la bagnole

berline à l'apparence paisible, mais très agréable en rallye : sûre, confortable, bonnes reprises en sortie de virage et de village, bon freinage, bonne tenue de route
j'ai hésité à l'engager dans cette voie, mais je ne lui trouve que des qualités surtout pour une auto de 50 ans (donc dans les premiers plateaux)
on en restera pas là, éligible au Monte-Carlo Historique

http://www.lesancetresautomobiles.com/album/raid%202016/rn2016%20lurcy%20le%20bourg.html

http://www.lesancetresautomobiles.com/album/raid%202016/rn2016%20Biches%20(Controle%20Sauvage).html

dans les S de Treffort (Ain)
http://www.lesancetresautomobiles.com/album/raid%202016/rn2016%20Treffort%20virage.html

Ce vendredi à 6h45 j'ai récupéré Yoan à la gare de Vierzon, copilote que je ne connaissais pas pour son premier rallye, comme pour la Simca 1500. Je voulais absolument savoir ce qu'elle a dans le ventre, et ce qu'elle vaut en rallye en ligne, puisqu'elle est éligible au Rallye Monte Carlo Historique. Engagés sous n°8, nous sommes dans le plateau des plus anciennes. Arrivés sur le Quai du Roi à Orléans à 8h, on salue les copains, on prend un café et un croissant, on trace les cartes et on calcule les moyennes. Les skis et la luge en bois laissés sur la galerie en configuration "départ à la neige" produisent leur petit effet, les flashs crépitent au départ.
A 9h c'est le départ pour la Sologne. Nous ne sommes pas les plus rapides, mais nous allons jouer au lièvre et à la tortue pendant tout le rallye : souvent on nous double, et souvent aussi les plus rapides repassent derrière car ils s'égarent... Nous atteignons le vignoble Sancerrois pour trouver les première épingles, je roule en terrain connu. La Loire passée, nous nous arrêtons prendre de l'essence à Prémery, avant d'attaquer le Morvan par le tracé de la course de côte de Bona (58) pris à l'envers pendant la première spéciale. Malheureusement, nous sommes partis trop tôt, et les pénalités pour avance tombent. Il faut roder l'équipage autant que la voiture !  Le compteur partiel est assez fiable, il faut rajouter 100m aux 5km, et le chronomètre nous donne le timing.
La pluie commence à bien tomber, et nous trouvons un abribus perdu dans la campagne pour ouvrir le plateau repas fourni au départ. On sera vite rejoint par quelques équipages affamés eux aussi.
Nous poursuivons la route vers les sommets du Morvan, avec 5 degrés en moins on aurait autrement rigolé ! Et nous atteignons le départ de la seconde spéciale sur un tracé du rallye de la Chataigne au départ de La Chapelle sous Uchon. Une bifurcation peu après le village nous permet de doubler une Triumph hésitante, qui ne nous rattrapera pas malgré les fortes pentes prises en deuxième. La Simca 1500 se révèle assez véloce bien qu'un peu lourde à manier, et contre toute attente nous finissons la spéciale dans le temps imparti. Il nous reste plus qu'à rejoindre l'hôtel à Montchanin sous des trombes d'eau, où nous pouvons faire un petit somme et une petite toilette avant le repas animé du soir.
Le lendemain, la pluie a cessé et a fait place au brouillard pour entamer une nouvelle journée de route bien remplie. Nous franchissons la côte maconnaise à la lueur des phares, avec de jolies vues au petit matin sur les vallées de la Grosne et de la Saône embrumées, que nous traversons pour atteindre la Bresse et ses fermes fantomatiques. Un peu de navigation ardue nous permet de rattraper quelques concurrents, avant d'attaquer la 3è spéciale dans les S de la course de côte de Treffort (01). Dommage que le départ ne soit pas donné dans le village, ce qui aurait mis un peu d'animation autour de la fontaine, mais en pleine côte ce qui n'est pas terrible pour les embrayages. La vaillante Simca s'extirpe de ces dénivelées et parvient à pointer au temps imparti.
Un long et humide parcours de liaison s'ensuit par les gorges de l'Ain, Oyonnax et Bellegarde, sous des cascades dévalant les versants, il ne faut pas trainer pour être à l'heure au départ de la spéciale suivante à Confort, un nom de village qui colle bien avec la Simca 1500 ! En remontant la vallée de la Valserine par le Défilé de Sous-Balme, les Monts du Jura se dévoilent sous la neige, présente dans les stations de ski, mais pas sur les routes. L'une d'elles Lélex m'a déjà vu avec la Simca de mes parents il y a 45 ans : une photo s'impose, avant un bon déjeuner à la salle des fêtes.
Après le repas, les ardeurs sont au taquet, et la Simca emmène à bon train une demi-douzaine de voitures sur la RN5 en direction de Morez. Elle passe d'un virage à l'autre avec aisance, jusqu'à Tancua au départ de la 5è spéciale dite des Mouillés, ce qui n'est pas un euphémisme ! L'arrivée se tient dans le cadre enchanteur du lac d'Abbaye-en-Grandvaux. Puis nous prenons de l'essence à Saint-Laurent-en-Grandvaux avant de monter vers Les Planches-en-Montagne pour le départ de l'ultime spéciale, qui nous mène juste devant les grilles du joli château de Syam. Nous passons tout près de la source de l'Ain à la nuit tombante, puis par le Val de Mièges nous atteignons Frasnes, où une dernière boucle s'engage avec un dernier contrôle surprise à Chapelle-d'Huin : ceux qui coupent pour rentrer directement sur Pontarlier en sont pour leurs frais ! Enfin c'est l'arrivée à Pontarlier par la majestueuse porte Saint Pierre. Avant de passer sous l'arche gonflable, on nous fournit un petit verre de punch à la canelle qui fait patienter ! La remise des prix à la soirée de gala nous vaut une 35è place sur 87 partants, un bon résultat pour un premier rallye voiture/copilote.

Bravo

et beau reportage
juste une question combien de kilomètres avez avalé ?

en tout ? 1100 km environ, soit le tiers d'un Monte Carlo

C'est bien ce qu'il me semblait donc un banc supplémentaire

bravo et chapeau bas aux rois de du bitume

http://www.lesancetresautomobiles.com/album/raid%202016/album%20raid%202016.html

LELEX me rappelle a beaucoup de souvenirs j'y suis allé plusieurs années en colonie de vacances j'avais une dizaine d'année à l'époque

pareil pour moi 9 et 10 ans... en Simca !

Jype sur le forum ?? et l'Hivernale Cévenole c'est QUAND???

OUPS Un jour d'avance

eh oui !!!
t'inquiètes pas........ je te t'es pas fait décaler le repas pour rien départ demain matin a 6h30 ...

Amusez vous bien et prenez des photos , même si tu n'es pas en NSU on te pardonne...................

il y a un sujet ouvert pour l'hivernale cévenole

Pour me faire pardonner cette incursion malencontreuse sur un topic inapproprié , un petit clin d’œil avec cette carte postale de ma collection et qui semble dater de 1963...

Fayot