NSU PRINZ 1962

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Message  CARHY29 le Mar 25 Juil - 9:49

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Pas mal de boulot en perspective, mais ça vaut le coup de sauver cette petite
Le plus compliqué sera de retrouver des pare-chocs avant, parce que même si nous sommes en Bretagne, les crêpes dentelles c'est pas beau sur une voiture ... Laughing
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Message  AxelR le Mar 25 Juil - 12:05

à voir plus en detail mais elle a l'air saine! et ce bleu lui va plutot bien!
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Message  jype le Mar 25 Juil - 18:51

et puis elle à l'air complète..
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Message  jp28 le Mer 26 Juil - 10:54

des 1/2 pare-chocs AV je dois avoir ça, en bon état mais à rechromer évidemment
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Message  Philippe le Jeu 27 Juil - 20:20

Il me semble que ces parechocs ont eu différents montages...
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Message  jype le Ven 28 Juil - 21:35

oui selon les années de sortie des véhicules
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Message  CARHY29 le Sam 29 Juil - 16:55

Des photos de la petite à son arrivée pendant qu'elle était encore entière :
Gérard a déjà commencé de la déshabillée et part en chasse contre la rouille ... y a du boulot !
La dépose moteur est aussi commencée, il ne semble pas bloqué = Gérard content  Smile

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Message  jype le Sam 29 Juil - 18:12

Effectivement il y a quand même du boulot Rolling Eyes
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Message  Wood Boss le Sam 29 Juil - 20:49

Avec le pot double sortie au centre Very Happy Very Happy
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Message  jp28 le Mar 1 Aoû - 13:08

CARHY29 a écrit:Des photos de la petite à son arrivée pendant qu'elle était encore entière :
Gérard a déjà commencé de la déshabillée et part en chasse contre la rouille ... y a du boulot !
La dépose moteur est aussi commencée, il ne semble pas bloqué = Gérard content  Smile

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suite à notre conversation d'hier soir je suis allé faire un tour dans mon "MAGASIN", certain appelleront ça d'un autre nom mais peu importe mais c'est mon mode de rangement.
je pense que c'est ce que vous rechercher.

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après un petit coup de nettoyage ça donne ça.

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c'est une pièce qui ne me servira jamais car je n'ai pas ce modèle de Prinz 4.
donnez moi vos coordonnées, ça vous coutera juste le prix du port
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Message  CARHY29 le Mar 1 Aoû - 14:12

c'est super, merci
je vous envoie un mail
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NSU PRINZ 1962  Empty ça avance ...

Message  CARHY29 le Dim 13 Aoû - 9:16

déshabillage bientôt fini pour préparation carrosserie - un peu de corrosion là où on s'y attendait ... prochaine étape sablage, débosselage, renforts et étaimageNSU PRINZ 1962  Portie10
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surprise côté moteur : à croire qu'elle a servie de bétonnière ! des quantités de morceaux de béton dans la turbine !
et ça a du tourner comme ça, des ailettes sont cassées !???
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Message  Philippe le Dim 13 Aoû - 12:08

Ah oui, coté équilibrage, ça doit pas être top !  affraid
De plus, sur cette turbine , se trouve le repère d'allumage !!!
Pour ce qui est des tours d'aile, on trouve cette pièce de tôlerie en refabrication ...
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Message  Wood Boss le Ven 18 Aoû - 18:40

Quelqu'un qui voulait du bien à l'ancien proprio Mad
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Message  jype le Mar 22 Aoû - 21:20

tu me semble bien suspicieux Suspect Suspect
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Message  jp28 le Mar 22 Aoû - 21:52

maintenant que tu as retiré le béton le moteur n'est peut être plus bloqué lol!
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Message  CARHY29 le Mer 23 Aoû - 8:03

toujours bloqué et il y a une fuite d'huile au joint de culasse - pas encore eu le temps d'ouvrir pour en savoir plus - je me suis concentré sur la préparation de la carrosserie et je cherche des bas de caisse pour les remplacer (revendeur français ou parlant français, ce serait chouette ...)
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Message  jp28 le Mer 23 Aoû - 9:37

je crois d'avoir donné l'adresse de Mellmann
ti y trouveras les bas de caisse.
http://www.nsu-autoteile.de/advanced_search_result.php?keywords=081425&XTCsid=ns8emafvpocb6th9s4gmsc4c47

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La fuite d'huile ça peut être le joint de culasse.
au dessus de la culasse il y a 6 petits bouchons, ils masquent les écrous de culasse.
ces bouchons ont un joint torique et il arrive avec le temps qu'ils sortent de leur logement, dans ce cas l'huile sort au niveau des ailettes et coule entre le moteur et les tôles.
vérifies cela avant de déculasser
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Message  jype le Mer 23 Aoû - 10:31

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Message  jp28 le Mer 23 Aoû - 11:08

jype a écrit:NSU PRINZ 1962  P8230011


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tu t'es converti au bicylindre lol!

c'est pour quand le rotatif lol!
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Message  jype le Mer 23 Aoû - 14:29

non hélas Sad Sad Pas encore bi (sa viendra peut être...)
je trouve le rotatif trop compliqué enfin c'est surtout que je n'ai pas le temps de m'y consacrer mais j'ai deux ou trois pièces en stock de bicylindres (je refais une dynastar pour m'amuser) et aucune pièces de rotatif
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Message  jp28 le Mer 23 Aoû - 15:32

jype a écrit:non hélas Sad Sad   Pas encore bi (sa viendra peut être...)
je trouve le rotatif trop compliqué enfin c'est surtout que je n'ai pas le temps de m'y consacrer mais j'ai deux ou trois  pièces en stock de bicylindres (je refais une dynastar pour m'amuser) et aucune pièces de rotatif

Ce qui serait bien est que dans la rubrique "TECHNIQUE" du forum, tu nous mettes la" PROCEDURE DE REPARATION DE LA DYNASTART"
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Message  jype le Mer 23 Aoû - 18:57

PHIPHI l'a déjà fait me semble t'il quant à moi je ne suis qu'un amateur la dedans et je pense que tu es BEAUCOUP plus qualifié que moi pour ça ........
d'ailleurs LA DYNASTAR était incomplète et je n'arrive pas a obtenir certaine pièces même chez WALTER
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Message  nismo29 le Ven 25 Aoû - 13:36

j'ai un 2e moteur incomplet qui me sert de banque d'organe......pour la turbine deja,je peux te depanner.... Wink

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Message  CARHY29 le Ven 25 Aoû - 19:56

super ! si c'est le même montage ce sera parfait - je t'envoie mon mail et tél en mp pour en parler
A bientôt !
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