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nsu prinz4

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nsu prinz4

Message  gigi79 le Sam 28 Sep - 10:08

bonjour,je viens d'acquérir une nsu prinz 4
moteur 2 cylindres 598 cc
je vais avoir besoin de vos conseils
en 1 peux on mettre un 1000 a la place du 598 sans trop de manipulations Question 
j'ai une espèce de feu de position sur les ailes avant, est ce d'origine:?: 
car il m'en manque 1,et ou le trouver:face: 
je vais poster des photos bientôt
merci
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gigi79

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Re: nsu prinz4

Message  Wood Boss le Jeu 3 Oct - 18:32

Salut
On a déjà vu un coupé sport avec un moteur de 1200.
Alors pourquoi pas une P IV avec un 1000.
Après le support moteur n'est plus le même.

Pour les feux de position,oui c'est d'origine,et oui on peux les trouver en Allemagne , aux alentours de 20 euros pièces.

On attend les photos de ta P IV .
BYE
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Wood Boss

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Message  gigi79 le Jeu 3 Oct - 18:59

voici la première photo,
la voiture a été vendue neuve le 20-02-1971 a rennes
coloris derbyrot
n° de chassis 347 0196 034
n° moteur 747 01 96245
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gigi79

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Re: nsu prinz4

Message  NenesseP.F. le Jeu 3 Oct - 19:02

Déjà répondu en message privé , mais sans suite.Sad 
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Message  gigi79 le Jeu 3 Oct - 19:04

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Message  gigi79 le Jeu 3 Oct - 19:08

vue de 3/4arrière
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Message  gigi79 le Jeu 3 Oct - 19:10

vue arrière
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Message  gigi79 le Jeu 3 Oct - 19:14

salut a tous,j'espères que les photos vous plairont
je voudrais savoir si la voiture est conforme a l'origine
des spécialistes pourront éclairer ma lanterne car je n'y connais pas grand chose en NSU
merci pour vos réponses
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Re: nsu prinz4

Message  Wood Boss le Jeu 3 Oct - 19:22

WAOW ,va y avoir du travail ..
Au premier coup d'oeuil elle a l'air d'origine.
Tu as le kilometrage????
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Message  gigi79 le Jeu 3 Oct - 19:32

70000kms
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Re: nsu prinz4

Message  Wood Boss le Jeu 3 Oct - 19:35

Si c'est celui d'origine elle a pas beaucoup rouler.
J'ai un doute sur les pare chocs,je me demande quel modèle et quel année avait les bananes.
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Message  gigi79 le Jeu 3 Oct - 19:47

je crois que je vais la laisser en configuration d'origine
quels sont les points a surveiller au niveau moteur ?
et niveau electricité
merci
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Re: nsu prinz4

Message  NenesseP.F. le Jeu 3 Oct - 19:58

Trés sage décision.

Beaucoup de points à réviser avant d'espérer rouler correctement.

Exemple , les freins , les supports moteurs , les liaisons boite de vitesse vers le levier , la dynastar etc.....
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Re: nsu prinz4

Message  gigi79 le Jeu 3 Oct - 20:01

ou pourrais je trouver un manuel de pièces détachées:?: 
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Re: nsu prinz4

Message  jype le Jeu 3 Oct - 21:31

bonsoir

je n'ai pour l'instant que 4 mots :

BIENVENU ET BON COURAGE...........
saches toutefois que nombre de membre du club pourrons t'aider a restaurer ton auto.
pour ma part je pense également qu'elle devrait etre restaurée dans sa configuration d'origine..
mais cela n'engage que moi ..
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Re: nsu prinz4

Message  gigi79 le Jeu 3 Oct - 21:34

bonsoir et merci pour vos encouragements
çà fait chaud au coeur de se sentir aider:D 
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Re: nsu prinz4

Message  Wood Boss le Ven 4 Oct - 16:06

Si cela te dit on a l'AG du club à Dinard les 1,2 et 3 Novembre.
Si tu veux voir des NSU il en manquera pas.
Puis faire connaissance avec des membres et passionnées c'est toujours cool.
Et si cela te branche pourquoi pas nous rejoindre......
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depose train ar

Message  gigi79 le Mer 9 Oct - 10:35

bonjour a tous
quel est la marche a suivre pour "tomber" le train arrière:?: 
il y a t'il des précautions a prendre:?: 
merci
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Re: nsu prinz4

Message  gigi79 le Mar 22 Oct - 17:29

bon le moteur étant démonté de la voiture
il est bloqué
comment enlevé l"arbre a cames pour avoir accès aux vis des cylindres Question 
merci
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Re: nsu prinz4

Message  gigi79 le Ven 25 Oct - 9:00

un grand merci aux membres si discret de ce forum pour
la restauration de mon nsu prinz
avec çà sauver une voiture de la destruction est mission impossible:evil: 
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Re: nsu prinz4

Message  jp28 le Ven 25 Oct - 19:49

bonjour

La première chose à faire quand on veut travailler sur la culasse est de boucher avec un chiffon l'ouverture où passent les bielles d'entrainement de l'arbre à cames.
Les axes de culbuteurs sont maintenus par 4 circlips, les axes se sortent par la gauche
Il faut retirer le gros anneau Truarc qui est à gauche contre la culasse et pousser l'arbre à came vers l'extérieur.
les écrous de culasse (écrous de 14) sont sous les 6 coupelles qui se retirent avec une clé de 11.
avant de déposer la culasse il faut retirer les excentriques de la distribution.
je crois que vous avez le manuel des pièces détachées, les pièces de culasse sont détaillées dedans.
je vous envoie en MP les photos correspondantes

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Re: nsu prinz4

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