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    Message  jp28 le Jeu 5 Fév - 11:09

    Ce moteur avait été remonté il y a quelques années mais le démarreur mal fixé avait abîmé les dents de la grande couronne.
    A ce jour, le plateau d'embrayage avec la couronne est introuvable, c'est pour cette raison que le moteur avait été laissé en stand-by. j'ai emprunté cette pièce sur un autre moteur mais c'est une solution provisoire.
    Si quelqu'un a cette pièce je suis acheteur.

    FONCTIONNEMENT DU WANKEL - Page 5 Couron10

    FONCTIONNEMENT DU WANKEL - Page 5 Couron11

    la couronne est frettée sur le plateau, elle serait donc démontable mais on ne peut pas la retourner car le taille des dents n'est pas symétrique.
    La matière semble d'une qualité courante, peut être est il possible de recharger en métal au MIG et de retailler ensuite, fraiseuse, lime et Dremel. En faisant une dent par jour il y en a pour deux mois.

    sur ce moteur
    le stator qui avait été fendu par le gel a été remplacé par un autre rechargé en nicasil par Mr Fabritius.
    toutes les pièces d'étanchéité, segments de flancs, barrettes (céramique), ressorts de pression, tourillons, coins sont neuves.

    Pour commencer une mesure des compressions permet d'être rassuré sur le remontage, tout va pour le mieux

    FONCTIONNEMENT DU WANKEL - Page 5 P1200422

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    Message  Philippe le Jeu 5 Fév - 12:08

    Il est sympa ton cardiologue de te prêter ses outils ! lol!
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    Message  jp28 le Jeu 5 Fév - 19:51

    Philippe a écrit:Il est sympa ton cardiologue de te prêter ses outils ! lol!

    et son assistance en prime Very Happy
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    Message  Philippe le Jeu 5 Fév - 20:17

    Ah oui ! J ai recontré quelques unes de ses assistantes le mois dernier et je serais bien resté... Shocked
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    Message  jp28 le Jeu 5 Fév - 21:55

    Philippe a écrit:Ah oui ! J ai recontré quelques unes de ses assistantes le mois dernier et je serais bien resté... Shocked

    c'est un post sur le Wankel et elles t'on fait tourner la tête les petites infirmières lol!
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    Message  jp28 le Ven 6 Fév - 18:35

    l'étincelle à la bougie avec un allumage de RO80 étant un peu faible ce dernier est remplacé par un allumage électronique récupéré sur une Jetta dans une casse.

    il a fallu démonter le système de vis platinées et mettre à la place un capteur à effet HALL
    le système d'avance  centrifuge d'origine du spider est conservé.

    la pompe doseuse d'huile à l'entrée du carburateur n'est pas rebranchée, tant que son débit n'a pas été mesuré il est préférable de préparer le mélange avec de l'huile de moteur 2 temps

    FONCTIONNEMENT DU WANKEL - Page 5 Img_0519
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    Message  Antony le Ven 6 Fév - 19:12

    même système que ma Golf GTI one Wink
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    Message  Philippe le Ven 6 Fév - 19:26

    Antony a écrit:même système que ma Golf GTI one Wink

    Et elle fume beaucoup ta Golf ??? Very Happy
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    Message  Antony le Ven 6 Fév - 19:32

    non non l'allumage...tout le reste n'a rien à voir. Heureusement ? Razz
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    Message  jp28 le Lun 9 Fév - 11:26

    voilà, ça tourne  Very Happy
    l'allumage de RO 80 n'était pas assez puissant. Il y avait bien de l'étincelle à l'air libre, mais la bougie une fois montée les conditions de fonctionnement ne sont plus les mêmes.

    pas une fuite d'eau ni d'huile
    Et il ne fume pas ! Very Happy

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    Message  menvuca le Lun 9 Fév - 21:09

    on a vraiment l'impression que la poulie tourne mais un rotatif qui ne fume pas c'est pas normal !!! Peut être plus d' huile ???? lol! lol!
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    Message  jype le Lun 9 Fév - 22:26

    bah!! mauvaise langue tongue tongue
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    Message  menvuca le Mar 10 Fév - 19:40

    Ben si ça fume plus , le chien de tes voisins va pouvoir vivre heureux et longtemps Very Happy
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    Message  jp28 le Mer 11 Fév - 15:27

    menvuca a écrit:Ben si ça fume plus , le chien de tes voisins va pouvoir vivre heureux et longtemps Very Happy

    Il est mort!!!!!!!!!  mais un autre a pris la relève et il gueule autant Crying or Very sad Crying or Very sad
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    Message  Invité le Mer 11 Fév - 21:33

    jp28 a écrit:l'étincelle à la bougie avec un allumage de RO80 étant un peu faible ce dernier est remplacé par un allumage électronique récupéré sur une Jetta dans une casse.

    il a fallu démonter le système de vis platinées et mettre à la place un capteur à effet HALL
    le système d'avance  centrifuge d'origine du spider est conservé.

    la pompe doseuse d'huile à l'entrée du carburateur n'est pas rebranchée, tant que son débit n'a pas été mesuré il est préférable de préparer le mélange avec de l'huile de moteur 2 temps

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    c'est pour cela qu'il ne fume pas Exclamation

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    Message  jp28 le Mer 11 Fév - 22:34

    Elle n'est pas rebranchée volontairement car j'ai fait le mélange à part dans un bidon avec de l'huile 2 temps
    Pour récupérer l'huile dans un flacon et mesurer le débit de cette pompe il faut bien qu'elle soit débranchée Exclamation
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    Message  jp28 le Dim 15 Fév - 17:21

    J’ai pu mettre deux vidéos de son démarrage sur youtube

    https://www.youtube.com/watch?v=f4ilk4xBRLw

    https://www.youtube.com/watch?v=4LKyCSWPbds
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    Message  jype le Dim 15 Fév - 21:53

    un seul mot cheers cheers
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    Message  jp28 le Mer 4 Mar - 13:04

    le même moteur, avant de maîtriser la soudure au poste MIG
    le bâti c'était vraiment bricolage

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    Toute la segmentation avait été remontée avec de la graisse, l'allumage et la carburation n'étaient pas top.
    On comprend pourquoi mon voisin a changé de chien

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    Message  jp28 le Mar 17 Mar - 17:05

    On reste dans la rotatif mais on va faire un tour chez CITROEN
    Dimanche, le club rotatif qui compte environ 25 adhérents tenait son assemblée générale au "Lion d'Angers"
    Dans le Club, beaucoup de GS birotor, quelques M35 et RX7 mais aussi 3 RO80 et un spider NSU.
    Nous sommes 3 du club NSU à y adhérer.

    Dans le domaine des mesures de compressions il manquait la GS BIROTOR au tableau, voilà qui est fait.
    Une petite démo était prévue dans le programme de la journée

    Il y a bien deux bougies mais il faut les trouver, sans être sectaire je préfère de loin la RO80 et le spider pour l'accessibilité.

    FONCTIONNEMENT DU WANKEL - Page 5 20150310

    le rotor 1  a été refait avec des éléments neufs et le 2 avec de la récupération, ce qui explique le déséquilibre

    FONCTIONNEMENT DU WANKEL - Page 5 Gs_jp_10

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    Message  jp28 le Mar 24 Mar - 9:28

    Pour faire suite, voici les articles parus dans la presse

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    Message  jp28 le Jeu 2 Avr - 21:07

    NSU ou pas NSU Question Question Question

    Une livraison ou préparation d'un chargement pour le ferrailleur  Question  Question  Question

    FONCTIONNEMENT DU WANKEL - Page 5 Bercea10
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    Message  jype le Jeu 2 Avr - 21:08

    PHIPHI ?????
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    Message  Philippe le Jeu 2 Avr - 21:44

    Bahhh ouais...
    'l a de ces archives lui aussi !!!
    Il a des photos que j ai pas vu faire... scratch
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    Message  jp28 le Lun 13 Avr - 18:53

    Philippe a écrit:Bahhh ouais...
    'l a de ces archives lui aussi !!!
    Il a des photos que j ai pas vu faire... scratch

    et y en a d'autres

    aujourd'hui je roule en RO 80   lol!  lol!  lol!  lol!  lol!

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