Prinz 1000 TT 67 Bon Coin

Que pensent nos spécialistes de cette NSU sur le bon coin ,



L'annonce est là :

http://www.leboncoin.fr/voitures/752177520.htm?ca=5_s

La 1000 TT est rare, mais bien souvent seul les puristes s'y intéressent, préférant souvent la 1200 TT voire le "spectre" de la 1000 TTS introuvable.
Pour ma part je trouve qu'à 10 000 elle est trop cher pour une voiture à refaire même si la caisse semble pas trop mal, et il y a des tuyaux bizarre dans le compartiment moteur

Cette belle me tentait bien !

Super état de conservation, n'a pas roulé depuis longtemps, belle carosserie sans corrosion, à remettre en route totalement. Moteur à ouvrir ne tournant pas. Appelez le proprio, connaisseur de Nsu puisque ancien mécano chez Nsu.

C'est un plaisir de discuter avec de telles personnes.

Le prix est très certainement à discuter donc

Tout est négociable ............

Si je ne m'abuse , cette voiture était à vendre il y a quelques temps et si je me rappel bien , pour ce qui est des tuyaux , c'est un radiateur d'huile avec découpe dans la jupe arrière . Pour ce qui est de la collection , à proprement parler , c'est souvent le premier modèle qui prime et celle ci est la dernière version de 1000 TT mais de toutes façons à ce prix la , il faut que la carrosserie soit au top

Question de néophyte... ça refroidit mieux, un radiateur d'huile à cet endroit ?
Est-ce courant ce type de montage ?

Comme cette voiture était dans l'Est de la France , c'était peut-être une solution pour que l'huile reste bien chaude!!!

Ben cela reste toujours un radiateur supplémentaire et à l'extérieur du compartiment moteur donc c'est toujours positif, puis au moins on risque pas de l'abimer sur un dos d'ane, ni dans un fossé.....

l'auto ne vaut pas ce qu'on en demande ......................et loin de là
plusieurs raisons ..
l'auto est a refaire
elle n'est pas d'origine
carte grise ou pas ...???
je ne suis pas un spécialiste de cette auto mais si on veux une restauration correcte :

carrosserie : 1000 euros
sellerie et intérieur : 1000 euros
moteur : 1000 euros
trains roulants : 1000 euros
divers et immatriculation 500 euros
-----------------

4500 euros

voila un minimum pour une restauration "ACCEPTABLE" mais tout est faisable....

l'EXPERT à parlé..................

Pour revenir au radiateur , il me semble quand même , au vu de l'emplacement des passages de tuyaux , que c'est plus un réchauffeur d'huile qu'un radiateur

oui et cela fait plus plomberie artisanale que montage sérieux....
quand a l'état de la jupe AR remplacée sommairement et non repeinte dénote une moins value certaine ..
je rectifie donc
poste carrosserie 2000 euros minimum au lieu de 1000

En bref, les tarifs c'est en fonction du modèle, tout à 1000 euros pour ce modèle, tu ne nous a pas précisé, c'est Toutes Taxes je suppose.

cela dépend de la fiscalité à laquelle tu es assujetti mon cher Eric........

en principe, les restaurations sont payées non seulement "rubis sur l'ongle" mais en "sonnant et trébuchant" et ce n'est pas a un éminent représentant du corps enseignant que je vais expliquer cela "a mon corps défendant"................
cela dit,(et plutôt écrit) j'ai effectivement schématisé afin d'éveiller le néophyte sur l'aspect pécuniaire de l'aventure .....
si donc d'aventure, il s'agit d'une aventure les taxes seront comprises, a contrario, le professionnel effectuant les interventions ou les faisant exécuter pourra, soit les facturer soit les déduire de sa T.V.A payable par trimestre ou annuellement..

et puis

1000 Euros par intervention pour une 1000 ce n'est plus cartésien c'est poétique....

radiateur d'huile à l'arrière