comment ne pas couper les codes en plein phares ?

bonjour à tous
depuis le temps que je veux poser cette question (comme je suis un oeuf, je profite de pâques!!)
ma 1ere TT 1968 en Allemagne, en code j'avais les phares extérieurs
et en plein phare se RAJOUTAIENT les "longues portées" (sans couper les codes)
je trouvais que c'était tres bien (pour moi) et elle n'était pas trafiquée !!
même si des "normes" l'interdisent JE M'EN FOUS mais j'aimerai savoir comment faire
(assez simplement) toujours en se servant de la commande volant ?
je pose une question, je pose une question ? (Coluche)
merci aux électrichiens
denis

Bonjour,
Moi j'ai placé une diode de 10A entre le + des phares longues portées et le + des phares codes.
ça ne coute rien (suffit de taper diode 10A dans Google… moins de 3€/pce) on ne modifie rien au câblage d’origine, j’ai placé la diode derrière chacun des phares.
Juste s’assurer que la diode dans le bon sens… si les longues portées s’allument en même temps que les codes faut juste inverser la diode...

Thierry

Merci Thierry
je vais voir où acheter 4 diodes car ici à toulouse le super magasin
où on trouvait tout a été obligé de fermer !! (merci le fromage!!!)

il n'y a besoin que de deux diodes, 1 pour la paire longue portée-code de gauche l'autre pour la paire de droite.