La belle au bois dormant... NSU 1200TT ??? or not ?

Bonjour a tous

Je vais essayer de faire bref et précis

Alors voila je viens sur ce forum car lors d'une balade "post gros repas de famille" un dimanche du mois de Novembre 2014, voila que nous tombons sur plusieurs véhicules abandonnés en pleine forêt Puy Dômoise !
Nous trouvons une 4L, une aile avant droite et un capot de coccinelle des années 70'... et surtout une NSU orange !
Mon père étant avec moi me dit c'est une auto rare ! Je ne connaissais alors rien à ce modèle ! Je suis plutôt callé en Volkswagen ancienne !
On a tourné autour quelques minutes, pris quelques photos rapide et terminons la balade direction la bière pour 16h

Ce n'est que plus tard que je me suis intéressé a fond a ce modèle, je me suis renseigné auprès d'un proprio de plusieurs NSU (peut être est-il sur ce forum) qui ma renseigné deux ou trois points spécifique au TT ! et donc peut être Est-ce une 1200 TT ?? Je viens ici vers vous pour m'aider a savoir

Prochaine étape je vais donc retourner la bas voir tous sa de plus près et prendre un maximum de photos !

En attendant voici quelques photos prisent l'an dernier vite fait...

Puta.. que ça fait mal au cœur de voir cela
Si tu y repasses essaie de relever le N° de série qui se trouve dans la rainure du capot avant sur la gauche quand tu es face à l'auto.

Sur la deuxième photo Est-ce que le numéro de série est sur ce petit rectangle (plaque ?), que l'on voit brièvement sur la photo, juste a droite de la tête de mon chien ?
Apparemment on ma aussi dit de regarder si il y avait inscrit 67F et si dans l'ouie arrière droite ou gauche des ailes il y a un radiateur d'huile ou du moins les trous de fixation...
Moi aussi sa me fait mal au cœur et j'aimerai connaitre sont histoire ! et le rêve serai de pouvoir la rendre roulante... quand on voit certain véhicule Volkswagen des années 50-60 rouler à nouveau après un lourd passé et un état que la plus part des gens jugent hors service et non "restaurable" on peut alors ce dire que tout est possible !
D'après la photo de l'arrière elle a subit un choc je pense car la traverse de la jupe arrière est tordu...

Bonjour,

C'est clair que c'est triste de voir ça
Le volant est celui d'une 1000 C
Tu peux regarder sur la plaque, en effet

Oui le volant n'est pas celui d'une TT donc sa porte a confusion...
Ce matin j'ai voulu retourner au lieu dans les bois mais avec la chasse c'est trop dangereux j'ai donc dut retrousser chemin pour aujourd'hui...
Mais j'ai fais une autre découverte sur le trajet du retour dans un village voisin, un Volkswagen Transporter 3 bleu claire, tôlé, essence surement à l'abandon sur une place contre un mur... J'ai fais mon enquête auprès du voisinage J'ai retrouver les parents du proprio de ce bus qui m'on donné le numéro du fils !
Je suis casi certain qu'ils sont les proprio du bois et donc de la NSU ! Si j'arrive a négocier le Volkswagen je demanderai si la NSU est a eux, si oui peut être une carte grise, des pièces, un historique du véhicule au moins... et qui sais, vu qu'ils ont beaucoup de granges apparemment, ce cache peut être d'autre trésors
To be continued

Pour la plaque à coté de la tête du chien , normalement , il s'agit de la plaque de référence de la peinture utilisée , à moins que celle-ci soit remplacée par la plaque constructeur qui dans ce cas là est noire avec inscriptions couleur métal.
La couleur orange Targa de la voiture semble indiquer qu'il s'agit bien d'une TT ou pourquoi pas d'une TTS car cette teinte n'a été utilisée que sur ces modéles de 1968 à 1971 et également sur des PRINZ IV , mais là il s'agit bien d'une 4cylindres.

Merci pour ces infos ! Je vais retourner la voir dès que possible, quand les chasseurs ne seront pas vers ce bois la...
En attendant je crois que mon père a pris quelques photos de cette NSU et les a stockées sur son PC, je vais lui demander...
D'après vos expériences et si vous étiez à ma place, vous la sortirai de ce bois et la ramènerai à la maison ?

Tout est possible et on le voit sur des restaurations de voiture très abimées mais est ce que le jeu en vaut la chandelle ??? Il manque beaucoup de pièces et surement un gros travail en carrosserie mais pour un défi c'est possible mais mieux vaut ne pas être pressé et avoir un bon budget .

Y a pas à dire, ça à vraiment du style une NSU et pour le coup va y avoir du boulot, mais bon à 21 ans, il te reste encore un peu de temps pour voir venir...... donc tu peux te faire plaisir et engagé le combat !!!

Pour la plaque devant, on la voit un peu mieux sur ta dernière photo et on distingue plutôt une plaque correspondant à la teinte de la carrosserie. La plaque constructeur et plus longue que cela, presque le double.
Elle est peut être visible sous le vide poche du tableau de bord, rivetée à côté des fusibles dans le compartiment avant. Tu as une traverse de 5 centimètres de large sur 3 d'épaisseur qui traverse le coffre sur sa partie supérieure où sont fixés la boite à fusible, des connexions électriques puis la plaque constructeur, tout ceci du côté gauche lorsque tu te trouves à l'avant de la voiture. Quand tu fais face à l'avant de la voiture, les numéro de chassis sont frappés dans la rainure de l'aile gauche.

Allez bonne chance, d'autre l'ont fait...... on attende de tes nouvelles !!!

En tout cas n'hésites pas à plonger dans la NSU, c'est plus rare qu'une COX et ça marche mieux encore si on compare les autos d'origine bien entendu !!!!

Merci pour ces précisions !
C'est sur que d'envisager une restauration est possible mais il faut avoir tout les bons facteurs avec sois comme un bon garage avec du matériel ! Je devrai bientôt louer sa, peut être au moins pour la stocker quitte a ne pas forcément m'engager dans une restauration tout de suite et me fixer des objectifs mais au moins ce dire que cette NSU peut éventuellement être restaurer un jour que sa soit par moi ou quelqu'un a qui sa ne fera pas peur...

Quand je vais y retourner il va falloir que je regarde mieux l'état général de la caisse, voir si vraiment elle est "sauvable" car sinon mieux vaut repartir sur une caisse en meilleur état quitte à la payer un certain prix...

Et récupérer sur celle la un maximum de pièces (le peu qu'il en reste)

Ce soir je poste une ou deux photos que mon père a pris de cette NSU (meilleur qualité)

c'est vrai que ça fait mal au cœur

relève quand même les numéros de série soit sur le rebord de l'aile AVD soit sur la traverse AV coté D de la gâche de fermeture du capot quand tu es dans le véhicule. Cela fera une de plus pour le recensement de Patrice.
par contre à mon humble avis un gros gros travail attend celui qui se lancera dans cette restauration...
il n'y a plus de vitrage les ouvrants sont très abimé la sellerie est morte et la planche de bord itou ...
et je crain le pire pour les planchers ...il est même possible qu'elle se coupe en deux dès qu'on va essayer de la bouger.

jype a écrit:il n'y a plus de vitrage les ouvrants sont très abimé la sellerie est morte et la planche de bord itou

là ce n'est pas un problème si on souhaite la coursifier  et ensuite la tracter avec un VW Transporter     

Voici quelques autres photos qui dates du jour ou nous l'avons trouvée (Novembre 2014)

pour moi les clichés ne sont pas visibles

finalement avec de la patience les clichés me sont apparus ...et confirment ce que j'ai dis plus haut ...: plus grand chose à récupérer même pas le pavillon

jype a écrit:finalement avec de la patience les clichés me sont apparus ...et confirment ce que j'ai dis plus haut ...: plus grand chose à récupérer même pas le pavillon

ah bon rien qui fasse fuir un carrossier de métier pourtant

Oui ces photos en meilleur qualité me réveille des souvenirs... elle est vraiment en piteuse état...
Je vous tien au courant quand je retourne la voir pour relever son identité !

zebulon58 a écrit:

jype a écrit:finalement avec de la patience les clichés me sont apparus ...et confirment ce que j'ai dis plus haut ...: plus grand chose à récupérer même pas le pavillon

ah bon  rien qui fasse fuir un carrossier de métier pourtant

non je ne fuis pas (NENESSE peut en témoigner) mais pour un néophyte l'affaire s'annonce grandiose mais à quel prix.
Et je ne parle pas de l'intervention d'un chef de la forêt pour pouvoir "élaguer" un passage ...

Pour la sortir du bois je pensai placer des grosses planche en bois genre en profil "carré" sous la caisse devant et derrière et la soulever jusqu'au premier chemin qui est a 30m a peine. Avec quelque bon potes rugby man sa devrai le faire
J'ai déjà vu sa en vidéo d'un "sauvetage" d'un Combi Split Barndoor.
Après si je viens a la récupérer dieu sais ce que j'en ferai encore...
Mais je ne peu pas me dire qu'elle va rester ici a finir d'être digérer par la nature

j'ai vu le sauvetage du split les conditions étaient différentes ... si tu as le droit de sauver cette caisse pense à la soulager par le dessous...

sinon avec un cheval de débardage

oui mais tout le monde "n'a pas un percheron dans son encolure"

jype a écrit:oui mais tout le monde "n'a pas un percheron dans son encolure"    

Mais un Bucheron dans leurs contact oui

c'est exactement ça..

Je ne parle pas du combi split des marrais qui a était sauvée par hélico mais un autre split dans un bois similaire, les gars ont placés des poutres sous la caisse et chacun d'un coté pour la soulever.
C'est faisable ! mais j'attend d'aller la voir avant pour prendre une décision.