Vis platinée

Bonjour à tous
Je suis en train de préparer une commande chez Walter pour avoir 1 stock "1er secours" dans ma 1000 C.
Le catalogue Walter me permet de mieux comprendre ce que je cherche sauf pour les vis platinées.....
Pour ma 1000 C dois-je acheter des vis platinées avec ou sans oeillet ???
Les références sont différentes 17-49a ou 17-49b mais le prix identique.
Merci pour votre aide à un novice
Et passez de joyeuses fêtes de fin d'année. Que le Père Noël vous comble !
Amitiés de Nancy
Claude

Bonsoir ,

je peux me tromper , et j'attend des confirmations , mais vu l'année de fabrication de la voiture (1971), j'opterai pour la réfèrence 17-50 et non pas pour l'une des deux autres qui concernent des modèles allant de 1964 à 1967 .(attendre confirmation des spécialistes)

Salut Claude,

tu as ce modele d'allumeur ?

Bonsoir à tous
Philippe, j'irai voir cela demain matin car je n'ai pas encore photographié tous les éléments (je plaisante)
Merci pour votre aide
Bonne soirée
Claude

Je ne suis pas "the" spécialiste du 4 cylindres mais normalement tu devrais avoir celui là.
Si c'est le cas je te donne mon avis, et ce n'est que mon avis, voilà ce qui va dedans.



On en trouve chez tous les revendeurs locaux ou sur ebay.
Je pense que ta 1000 préfere une pièce adaptée plutôt qu'une adaptable bon marché.

Pour exemple:
http://www.ebay.fr/itm/Ford-Taunus-transit-NSU-1000-jeu-de-contact-BOSCH-3040-/160254155946?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item254fe45caa#ht_1208wt_879

y'en a d'autre en fouinant un peu...
Ce vendeur là en a plusieurs de disponible, ça permet de mettre un jeu neuf dans la boîte à gants et un autre dans l'allumeur là ou il est le plus utile.

Ma 1000 et de Novembre 72, elle est montée avec ces pièces là, et elle m'en remercie à chaque fois que je la démarre.

Bonjour

Impossible de voir la référence de l'allumeur, celle-ci est cachée car à l'opposé de l'ouverture, il me faudrait le tourner pour identifier.
Toutefois le sigle correspond à celui de la photo de Philippe
Voici les liens car je ne sais pas comment intégrer 1 image dans mon message......



et



Merci
Bonne soirée
Claude

C'est le même allumeur que le mien.
Le doit d'allumeur est juste emboité par le bout.

Le deuxième modèle est en fonte de couleur noir, les vis platinées sont donc differentes,
et le doigt d'allumeur et maintenu par une petite vis.

Claude, pour les photos, l'explication est ici :
https://clubnsufrance.forumgratuit.org/t29-mise-en-ligne-de-photos

Merci à vous 2 pour vos explications
Mais je ne sais toujours pas lesquelles choisir dans le catalogue Walter, il faut dire qu'une erreur ne me ruinera pas mais j'aurai juste un truc inutile...
Bonne soirée
 
Claude

Comme te le conseille Philippe, ne commande pas des vis platinée "adaptable chez Walter. Philippe t'as donné des pistes pour acheter des Bosch vraiment d'origine

Pour quelques pièces il vaut mieux rester sur de la marque, même si l'objet est ancien....Comme les silent-bloc par exemple...sur ma Prinz 4, je préfère des objets d'époque que des refabrications

Oui Antony je suis d'accord
Mais il semble que sur Ebay la référence conseillée par Philippe ne se monte sur les 1000 C que jusqu'en 1968
Or la mienne est de 1971
Y a t'il une différence ?
Une incompatibilité ?
Suis un peu innocent dans ce débat
Claude

sur le lien qu'il a mis oui, mais il y en a d'autre

en voilà un par exemple : http://www.ebay.fr/itm/Jeu-contacts-rupteur-NSU-1000-110-C-SC-TTS-1200-C-RO-80-winkel-Bosch-/190836572870?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2c6ebf02c6

Tu tapes nsu bosch sur ebay france ou allemagne et tu vas trouver. Tu peux aussi aller demander dans un centre Auto Distribution (évite Feu vert ou Norauto)

Lisez les references des 2 annonces...

Merci à vous 2
Philippe ayant le même allumeur , je vais donc commander sous la référence qu'il m'a indiquée
Effectivement il y en a plusieurs sur Ebay mais cela existe aussi chez les équipementiers (Oscaro, etc...)
Je pars la dessus
Bonne soirée
Claude

Si vous suivez la nomenclature 1000TT, TT TTS, il y a une différence de vis.
La 1000 a les memes que la 1000TT.
Certains recherche, c'est pourtant simple : il suffit de lire la RTA.
Les vis sont les mêmes la différence est dans la tension du ressort de rappel.
Vous lisez 460 gr et 530 gr en 1969 70 l'on montait n'importe lesquels;
Il suffisait de tordre la la ressort afin d'augmenter la tension. Il arrivait
même que l'on mettait une deuxième lame de ressort en parallèle....

exact .....et même on se foutait complètement de la tension du ressort de linguet puisque dans les années 80 on montait des "vis platinés " (contact au tungstène) de golf ou d'Audi du moment qu'ils étaient siglés BOSCH.. et orienté pour correspondre a la rotation du moteur (il existait 2 montages)