Démarrage moteur a froid K70

Salut...
J'ai des soucis de démarrage a froid sur ma k70
le système de starter automatique a été remplacé par un système à cable qui actionne le papillon de carbu
Ne démarre qu'au start pilote
Mon autre k70 démarrait mal aussi
Si vous avez des idées.....pour cibler que faire....
Moteur 1600 cc 90Cv

Bonjour à la K70 et bienvenue sur le Forum.
Pour le démarrage, il faut faire les vérifications d'usage:
L'essence arrive t'elle au carbu ?
Étincelle au bougies ?
Vérifier le calage allumeur
Et ça devrait démarrer sans problème.

Oui mais c 'est un probleme de demarrage a froid
essence arrive , etincelle bien sur
Ma question est sur le système de starter sur le carburateur
(deutsche vergaser)...
Tourne bien et demarre bien a chaud

Et le papillon ferme bien starter tiré ?
Sur les TT il y a un petit conduit sous le volet fermé (voir si il n'est pas bouché)
le trou de by-pass  agit entre la phase de ralenti et le passage au régime normal
je ne pense pas que ça influe sur le démarrage.
voir aussi sur le net un article très pédagogique sur les carburateurs de Philippe Boursin
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgcarbu.htm

Bon indice thermique pour les bougies ?

Bosch N7YC

Mon père avait une solution qui marchait fort bien sur ce genre de problème avec sa 4 L . Quand il déjeunait le matin , il posait un gros chiffon sur le coté du fourneaux à bois et le chiffon devenait tiède qu'il allait poser sur le carburateur quelques minutes avant de démarrer et l'effet escompté était la . L a 4 L démarrait . N'y aurait t ' il pas un problème de dilatation entre les différents matériaux du carburateur ( alu , métal (axes) et bronze ) dut à l'usure ?

hop hop hopper a écrit:Bosch N7YC

la mienne c'est une 100 CV
j'avais aussi de N7YC j'ai préférer les remplacer pas des NGK B7ES
ton carbu avec stater automatique est un SOLEX 40 DDHT auquel tu as retiré la partie réchauffage qui est sur la gauche ?
Sur une petite plaque en alu est vissée sur le dessus de la cuve, peux tu me donner le n° E suivi des 5 chiffres, je te donnerai les caractéristiques des gicleurs

Merci
Mais mon carbu est un deutsche vergasser ....

hop hop hopper a écrit:Merci
Mais mon carbu est un deutsche vergasser ....

Vergasser veut dire carburateur  en allemand.
ton carburateur s'il est d'origine comme je suppose est bien un SOLEX 32 DDHT.
le 2 modèles qui ont été montés sont le 32 DDH qui a un starter manuel et  celui qui a en plus la lettre "T" pour starter automatique.





sur cette photo on voit bien à gauche le boitier de chauffage de stater automatique que tu as du démonter et à droite près du câble la came qui enclenche le starter

Ok merci sympa pour les infos
N° 028129015M
Par contre le gars qui a modifié le carbu a juste mis un cable sur la came a droite pour actionner le volet et sans doute agir un peu sur les gaz
Mais a gauche (comme sur la photo)rien de modifier
Ne démarre vraiment pas bien voir tres dur!!
j'adore ma caisse va falloir qu' elle tourne bien cette auto !!!