Bourse expo de Vignoles (21) - 24/04/16

Une belle journée....mais à rebondissement.

La petite troupe s'était donnée rendez-vous à la sortie de Beaune sur un parking de grande surface :
Jean-Pierre et Brigitte en 1000 TTS
Henri et Joce en 1000 C
Dom et Joce en 1000 TTS
André et Françoise en 1200 TT
Jean Louis et Agnès en 1300
Marie en Prinz 4 (Bruno en Matra 530)
Gilbert et son fils en 1200 TT
Agnès et moi-même en Prinz 4

Il ne manque plus que Jean et Chantal en Sport Prinz et Thomas.
Didier m'avait prévenu au préalable qu'il ne pourrait finalement pas nous rejoindre. Daniel et Pascale également.

Peu de temps après notre arrivée sur le parking, mon téléphone sonne....Jean est en panne de l'autre côté de Beaune ! La voiture s'est arrêtée nette....et le régulateur fait des grrr grrrr grrr !
Thomas, venant de Dijon aussi l'aperçoit et lui vient en aide en essayant sa batterie dans le coupé et cette dernière redémarre. Le soucis c'est que trouvé une batterie à acheté un dimanche matin....c'est pas simple !
Thomas me dit d'aller au rassemblement et qu'ils nous rejoindraient là-bas. Donc direction Vignoles, situé à 3 km de là !
Le premier km se passe sans encombre avec Bruno et la 530 en tête....et là stupeur ! Des bouchons jusqu'à l'entrée du parc du château !
Bilan : 1h pour faire 2 kilomètres ! Je n'avais jamais vu ça....

En arrivant enfin à l'entrée du parc, la 530 s'arrête et refuse de démarrer.... Je descends pour pousser, mais en vain, laissant la Prinz 4 en route au milieu du chemin. Un organisateur monte dans ma voiture pour la mettre sur le côté, et quand je reprend le volant, je cale ! Et batterie très faible, la voiture ne redémarre pas sauf après la fameuse "poussette" ! Bruno laisse la voiture vers l'entrée et toutes les NSU se dirige, loin, très loin pour trouver de la place. Énormément de voiture sont déjà présentes.

Nous avons droit à un bel alignement de 8 NSU. Peu après Thomas, Jean et Chantal nous rejoignent avec la Prinz 4 de Thomas, nous sommes 9 voitures !
Sur place Jean a enfin trouver un batterie auprès d'un vendeur, donc retour vers son coupé pour l'installer. La voiture démarre au quart de tour, tout semble aller quand de la fumée s'échappe du côté de la dynastart et le régulateur fait de nouveau grrr grrr....Allez on arrête tout et Jean appelle l'assistance. La voiture est au garage Peugeot à Beaune et retourne chez Jean demain, puis réparation (surement l'induit qui a pris...on verra).

Pour ma Prinz 4, il a fallu la pousser à nouveau pour partir ce soir...pu de jus dans la batterie !

Toujours est-il que l'alignement de NSU a encore fait sensation et a plu au nombreux publics venus.
Deux autres NSU étaient présentes : une Typ 110, déjà vue l'an dernier, nous avons bien discuter avec son proprio. Et une belle 250 Max.

Décidément Jean n'a pas de chance avec ce rassemblement, l'an dernier il s'est fait rentré dedans et ce coups-ci, la panne.

Une bonne journée quand même, avec de nombreuses éclaircies, pas de pluie mais un peu de vent.

Direction Magny Cours le week-end prochain !

Les photos arrivent demain

Ben dites-donc, quelle aventure ! Pour ma part, j'ai choisi une solution de facilité : ne pouvant prendre la journée pour venir à Vignoles, je suis allé le matin à la première édition de Avallon Auto Passion. C'était sympa, un peu de soleil et la caillante. J'étais vous vous en doutez la seule NSU du plateau. A 10 heures, je suis rentré chez moi et suis revenu avec la Triumph. Trouver des jours où il ne pleut pas pour sortir les voitures est rare, j'ai profité de l'occasion.
En espérant vous voir tous bientôt...

Vue avant des voitures                                 le bicylindre aurait il tendance a chauffer plus que le 4 Je monte la garde

C'est toi Antony qui a cette Prinz 4 avec moteur à l'avant et glacière à l'arrière ? 

Prinz89 a écrit:C'est toi Antony qui a cette Prinz 4 avec moteur à l'avant et glacière à l'arrière ? 

La p4 a tonio ne s'appele pas glacière mais l'Arlesienne

non mais je viens pas d'Arles !

et d'abord, pourquoi l'Arlesienne ? en principe c'est quand on voit jamais la voiture et qu'elle se fait attendre

Tu as raison, Tonio, ne te laisse pas faire par le bûcheron... 

Pourtant ça tourne bien les bicylindre, les deux jumelles que j'ai dans le garage démarrent comme des" jeunes filles". pas besoin de les titiller longtemps

une dynastart ça se change sur place, le tout est d'en avoir une de rechange dans le coffre n'est ce pas Philippe ?

Attention , tous les Philippe ne sont pas du même avis.......

jp28 a écrit:Pourtant ça tourne bien les bicylindre, les deux jumelles que j'ai dans le garage démarrent comme des" jeunes filles". pas besoin de les titiller longtemps

une dynastart ça se change sur place, le tout est d'en avoir une de rechange dans le coffre n'est ce pas Philippe ?

eh oui...mais bon là pas de pièces dans le coffre.... à noter que c'est la première fois que Jean tombe en panne avec son coupé depuis....pfiou, très longtemps qu'il en est proprio
Tout devrait rentrer dans l'ordre rapidement pour être prêt pour la balade du 14 mai

NenesseP.F. a écrit:Attention , tous les Philippe ne sont pas du même avis.......

bon, je vais arrêter de les titiller car avec Magny-cours ce WE j'ai 700 km à faire avec le RO 80
et comme on dit  " En RO 80 tu sais quand tu pars mais tu ne sais pas quand tu reviens"  

jp28 a écrit:Pourtant ça tourne bien les bicylindre, les deux jumelles que j'ai dans le garage démarrent comme des" jeunes filles". pas besoin de les titiller longtemps

une dynastart ça se change sur place, le tout est d'en avoir une de rechange dans le coffre n'est ce pas Philippe ?

Même pas peur !

Ceux qui redoutent le bicylindre a cause de sa distribution ou de sa dynastart, c'est parce qu ils ne s'y sont jamais vraiment penché dessus.
Que se soit 2 ou 4 cylindres, mono ou bi-rotor, et surtout avec les documents qui existent, dès que l'on s'y interesse un p'tit peu, ça va tout de suite mieux.

Antony a écrit:non mais je viens pas d'Arles !

et d'abord, pourquoi l'Arlesienne ? en principe c'est quand on voit jamais la voiture et qu'elle se fait attendre

En 28 ans de Club,je l'ai vu qu'une seule fois,c'était à Bourges

Wood Boss a écrit:

Antony a écrit:non mais je viens pas d'Arles !

et d'abord, pourquoi l'Arlesienne ? en principe c'est quand on voit jamais la voiture et qu'elle se fait attendre

En 28 ans de Club,je l'ai vu qu'une seule fois,c'était à Bourges

arf, c'est parce que, MOI, ça fait pas 28 ans que j'y suis....

et oui... Bourges.... et en plus en panne de charbon (non elle n'est pas gazogène !) !

Wood Boss a écrit:

Prinz89 a écrit:C'est toi Antony qui a cette Prinz 4 avec moteur à l'avant et glacière à l'arrière ? 

La p4 a tonio ne s'appele pas glacière mais l'Arlesienne

il ne la sort pas car à chaque fois qu'il la sort il change quelque chose, ex: silent-bloc avant à Dijon Presnois

jp28 a écrit:

Wood Boss a écrit:

Prinz89 a écrit:C'est toi Antony qui a cette Prinz 4 avec moteur à l'avant et glacière à l'arrière ? 

La p4 a tonio ne s'appele pas glacière mais l'Arlesienne

il ne la sort pas car à chaque fois qu'il la sort il change quelque chose, ex: silent-bloc avant à Dijon Presnois  

A force de tout changer, dans dix ans elle sera comme neuve

une image des bourguignons