Caisse 1000 C ou TT ?

christian a écrit:    Aux montants de custodes AR

jype a écrit:oui WOOD BOSS les 1000 sortaient sans les fentes percées mais "délimitées" c'est à dire que le petit soyage était embouti existant mais non percé ....
 

NenesseP.F. a écrit:Bonjour,

je suis désolé d'apporter une petrite contradiction à ce qui vient d'être dit.

En effet , certaines PRINZ 1000 ont bien eu des vitres ouvrantes à l'arrière (j'en ai eu une personnellement) , par contre les modèles suivant appelés 1000 C n'ont aucun emplacement de marqué pour installer ces fameux ouvrants. (méplat pour installer les compas d'ouverture et parties planes pour les deux fentes verticales permettant l’emboîtement des supports d'ouvrant...) , ceux qui ont des 1000c C de 1968, 1969 et même 1970 pourront le vérifier par eux mêmes.
Par contre les modèles des séries commençant par 0611 (08-1970) et  séries 0621 ont des numéros de séries qui ne permettent pas de différencier les 1000 des TT car montées sur la même chaîne, peuvent avoir ces fameux repères de perçage, mais cela reste à vérifier.

jp28 a écrit:

NenesseP.F. a écrit:Bonjour,

je suis désolé d'apporter une petrite contradiction à ce qui vient d'être dit.

En effet , certaines PRINZ 1000 ont bien eu des vitres ouvrantes à l'arrière (j'en ai eu une personnellement) , par contre les modèles suivant appelés 1000 C n'ont aucun emplacement de marqué pour installer ces fameux ouvrants. (méplat pour installer les compas d'ouverture et parties planes pour les deux fentes verticales permettant l’emboîtement des supports d'ouvrant...) , ceux qui ont des 1000c C de 1968, 1969 et même 1970 pourront le vérifier par eux mêmes.
Par contre les modèles des séries commençant par 0611 (08-1970) et  séries 0621 ont des numéros de séries qui ne permettent pas de différencier les 1000 des TT car montées sur la même chaîne, peuvent avoir ces fameux repères de perçage, mais cela reste à vérifier.

Excellente précision
ça va permettre avec une 1000 C d'après 71 de faire une TT pas chère.
Peut être  qu'avec le nouveau mode d'attribution des CG une 1000  C  restera une 1000 C conforme à son l'origine

Wood Boss a écrit:Donc entre 1968 et 1972 ils ont modifié les chaines de montage (enfin juste 4 trous de plus) pour ne plus faire que des caisses de TT,adaptable en 1000C

bernard bourdon a écrit:Pour les 1000C d'avant 71, ne pas oublier que les carrosserie n'étaient pas les mêmes, et ne pas oublier non plus de percer les trous du radiateur et bien d'autres petits détails.

menvuca a écrit:
D'accord certaines prinz 1000 avaient des custodes ouvrantes mais le compas d'ouverture était placé plus bas que pour les TT . J'ai les 2 modèles sur mes étagères .

jp28 a écrit:Etant donné que vous êtes d'accord tous les deux, il y a matière à faire un article pour le NSU PASSION.
ça intéresse aussi les membres du club qui ne vont pas sur le forum

NenesseP.F. a écrit:Bonjour,
je confirme ce que dit Gérard , ayant eu une Prinz 1000 en 1969, puis une TT en 1970, j'avais constaté que les compas des ouvrants arrières étaient positionnés plus bas que sur les TT.J'avais omis de le mentionner et tu as bien fait de le rajouter.

jype a écrit:Donc j'avais raison

NenesseP.F. a écrit:NON , cette PRINZ en 1969 datait de 1966 , donc je confirme, à partir de 1967, les 1000c n'avaient pas les emplacements préparés.

jype a écrit:Donc j'avais raison certaines 1000 ont des endroits pré-marqués pour le perçage ....
Je ne parles pas des dates de fabrication ni de certains numéros de série et de toute façon je suis comme David Vincent j'ai pas rêvé... je les ai vu.

Par ailleurs quand tu dis "cette Prinz en 1969 datait de 1966" personne n'y comprend plus rien mais je t'accorde la date de la St Sylvestre et la fête de la famille que nous sommes au club
et je te souhaite ainsi qu'a tous de mémorables agapes ainsi qu'un passage à la nouvelle année dans la joie et le bonheur

gastoon a écrit:Moi je dis que ça mérite un beau tableau bien clair, car je suis bien perdu aussi ;-)