conseils avant achat d'une k70

Bonjour, je viens demandé aux expert quels sont les points a vérifier avant l'achat d'une vw k70, problème récurents, certaines années avec disponibilité des pièces introuvables etc ?

D'ailleurs, étant néophyte en nsu vw k70 est'il facile de trouver des pièces de base genre amortisseurs (les 4), le freins (disques tambours plaquettes mâchoires etc) parce-que mes recherches sur google m'ont laissé chou blanc ...
Ainsi que les joint moteur si besoin etc enfin vous avez l'habitude des questions bêtes désolé ^^.

Sylvain.

En Allemagne tu doit trouver toutes les pièces d'usure sans trop de problème ..
mais je pense que notre ami JP 28 ne tardera pas à te conseiller de façon très utile

Haaaaaa! S'il y à des connaisseurs de fournitures j'en serais le premier ravi.

Je vais me renseigner sur sa motorisation et autres informations plus précises. Ce sera plus facile (toute proportions gardées) pour trouver du disques de freins ou de l’amortisseur par exemple ou une distribution neuves. Son moteur à "l'air propre" à part un peut d'huile entre les caches culbuteurs. La boite, toute les vitesses passent sans problèmes mais faut que je l'essai sur route avant de savoir si réellement elle est ok.

donnes moi sa puissance et son n°de série que je puisse la situer dans la production VW.
elle est réputée pour un manque de précision dans le passage des vitesse, je ne suis pas tout à fait d'accord, sur la mienne j'ai changé les bagues de tringlerie et le jeu est tout à fait normal.
ce qui lui manque c'est une direction assistée
trouver les manuels de réparation et pièces détachées en français, c'est le parcours du combattant mais en 4 ans j'ai pu tout trouver. j'ai tout donné avec la K70 mais j'ai des copies, on ne se sépare pas comme ça de sa K70.
en 75 cv c'est un peu faible, elle fait 1100kg
le mieux c'est la 90 cv
la 100cv c'est le top mais il y en a eu peu de sorties et les pièces rares.

Je t'ai envoyé mes coordonnées en mp, appelles moi demain soir si tu veux

OK je te donnerai toute ces information lundi, je prendrai une photo de la cg et du ct et de sa contre-visite. Celà permettra de mieux cerné si la réparation prendra 1 semaine ou deux ans hihi.

Sylvain.

re bonjour j'ai un peu plus d'info et de photos. Qui me font quand même un peut peur je l'admet volontiers...
Numéro de Série : 4812540737
Type : 48 DA K70

vu le CT  (c'est une 90 cv) qui a déjà plus de 6 mois et son contenu !!!!!! Pour qu'il soit si ancien, elle a peut être été déjà mise en vente mais n'a pas trouvé acheteur
trop de corrosion perforante. bas de caisse, extrémité d'un longeron, donc à l'intérieur ça ne doit pas être terrible. l'antigravillon cache la misère.
trop de pb annexes, trop de frais à engager.
la caisse n'est pas saine.
Une belle K70 en France ça côte 3000 €
si j'étais concerné ne n'achèterai pas même  à 1000 €

les freins ont été refait a l’arrière, les amortisseurs changés devant, réglé les feux. Il me reste la porte latérale à voir exactement parce-que à l'usage elle n'a rien. Il est si ancien parce qu'elle appartenait a un papy qui est décédé a ce moment là et la petite mamie ne roules pas avec le k70, alors elle l'as mis sur le parc d'un garage.

quand on voit l'état du longeron et tout le reste, avec le nouveau CT ça ne passe plus. Une RO 80 avec un longeron dans cet état c'est bon pour la découpe (ça m'est arrivé)
Ok pour les freins arrières, les flexibles ont été changés ? les étriers avant ont 8 pistons, ils sont dans quel état? le MC ? la pompe à eau ?

fais faire un CT avant de te décider

comment on contrôle une pompe à eau là dessus ?

Et oui oui j'ai déjà prévenu que je ne prend pas de ct avec contrevisite.

Entièrement d'accord avec Jean Paul
ce genre de restauration s'adresse à un professionnel qui ne comptera ses heures (passé partout il y en a pour 4 à 6000 euros) nonobstant la mécanique et l'intérieur (sellerie faisceau électrique etc...) tout cela pour une auto qui malheureusement ne fera pas exploser les côtes Argus.
cela peut devenir une banque de pièces de 100 à 500 euros...