ENTRETIEN RO 80

La meilleure maintenance c'est de rouler régulièrement mais de temps en temps il faut faire un peu de prédictif.
ça fait 14 ans que je l'ai et en moyenne elle fait 2000 km par an.
Elle est réglée régulièrement mais les carburateurs n'ont jamais été ouverts, quand on consomme 12 l/100 km,  un demi litre en plus ou en moins ça n'est pas dramatique
Vu le stock, le but est d'en remettre deux en état. Un qui ira sur la RO, l'autre en réserve



à première ve, il sont tous pareils !
un petit bijou


non, sur la table il y a 3 modèles différents.
Rares sont les RO 80 qui ont leur moteur d'origine, le tout est de choisir le bon
une fois le choix fait on ouvre et on a des surprises, de la laine de verre entre les deux corps, c'est pas de la faute des souris

Bon amusement... beaucoup a faire, a bien faire ....

jp28 a écrit:La meilleure maintenance c'est de rouler régulièrement mais de temps en temps il faut faire un peu de prédictif.
ça fait 14 ans que je l'ai et en moyenne elle fait 2000 km par an.
Elle est réglée régulièrement mais les carburateurs n'ont jamais été ouverts, quand on consomme 12 l/100 km,  un demi litre en plus ou en moins ça n'est pas dramatique
Vu le stock, le but est d'en remettre deux en état. Un qui ira sur la RO, l'autre en réserve



à première ve, il sont tous pareils !
un petit bijou


non, sur la table il y a 3 modèles différents.
Rares sont les RO 80 qui ont leur moteur d'origine, le tout est de choisir le bon
une fois le choix fait on ouvre et on a des surprises, de la laine de verre entre les deux corps, c'est pas de la faute des souris

peut être qu'avec l'isolation a 1 euro et les avantages fiscaux les souris ont anticipées l'hivers