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Message  jp28 le Lun 24 Aoû - 22:24

https://www.youtube.com/watch?v=B4DxCX3XLpc
c'est un document Citroën mais peu importe, il est bien fait Very Happy
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Message  JJ45 le Mar 25 Aoû - 9:00

Merci Jean-Paul pour cette trouvaille historique !

Même si c'est une propagande "CITROËN" émanant du constructeur du quai de JAVEL, le coté technique est très simplement abordé.
Il est malheureusement moins détaillé pour le problème majeur de l'étanchéité et de mise a point. Le dépôt du brevet protégeant cette innovation de la concurrence.
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Message  jype le Mar 25 Aoû - 19:05

effectivement tres belle trouvaille ça donne envie de se lancer dans le rotatif Shocked Shocked
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Message  jp28 le Mar 25 Aoû - 22:45

jype a écrit:effectivement  tres belle trouvaille  ça donne envie de se lancer dans le rotatif Shocked Shocked

SI TU SAIS FAIRE UN 4 CYLINDRES. TU SAIS FAIRE UN MONOROTOR DE SPIDER Smile
ET ENSUITE UN BIROTOR DE RO 80

PHILIPPE NE DIRA PAS LE CONTRAIRE Smile

Jeudi AM je remonte celui-ci, les stators sont HS. Il sera complet avec son équipage mobile, le but n'est pas de le faire tourner, il pourra servir en "moteur école" à qui s'intéressera au rotatif.
je ne le fais pas seul mais avec quelqu'un passionné de Wankel.On n'est pas éternel donc autant que ça serve à quelque chose et à remette des Wankel sur la route

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Rouler en RO 80 est différent de la GS birotor. Faire essayer une RO à un citroêniste convaincu c'est l'amener à sa poser des questions, un jour il en aura une  Smile
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