VINTAGE MECANIC RO 80 le 13 mai

François Allain a décidé de s'attaquer à un ovni de l'histoire de l'automobile allemande : la NSU RO 80, de 1970. Elle doit sa renommée à son moteur à pistons rotatifs. Malheureusement, François va avoir du mal à convaincre son équipe de restaurateurs pour remettre en route ce bijou. D'ailleurs, nos pros de la restauration automobile vont littéralement le planter sur ce coup là ! Mais heureusement, l'expert a de la suite dans les idées, il va réussir à trouver une autre parade et confier ce chantier à l'une des plus grandes écoles automobiles françaises. Pour relâcher un peu la pression, François va partager son amour pour les moteurs rotatifs avec le comédien Thierry Godard

On aime ou on n'aime pas ce genre d'émission.
Celle-ci sera différente des autres, je e vous dis pas pourquoi.........

Ce n'est pas le fait du hasard.

c'est en route depuis juillet !!!

Je crois que tu t'es fait grillé la surprise mon pauvre Jean Paul !!!
Il est vrai qu'en voyant la photo, on peut pas savoir que c'est toi...

J'ai supprimé mon annonce puisque celle-ci n'a plus de raison d'être...........

on est à J-8
la communication a été faite en Allemagne au club RO 80 INTERNATIONAL.
Le club a 900 membres dont environ 10 français, il a une revue trimestrielle le "WANKEL JOURNAL" je leur préparerai un article pour le prochain numéro

Hier, François Allain nous dit ceci  

Mon épisode préféré sera sur la NSU Ro80, une voiture surprenante et méconnue. C’est aussi notre premier épisode sur le moteur à piston rotatif. Une technologie incroyable abandonnée par la plupart des constructeurs. Ce qui m’a le plus touché c’est que l’émission se passe au Garac, l’école Nationale des Professions de l’Automobile. Cette transmission du savoir-faire entre générations est essentielle pour notre passion. La conclusion de cet épisode est elle aussi très belle.

https://newsdanciennes.com/rencontre-avec-francois-allain-presentateur-de-vintage-mecanic/

la BANDE ANNONCE DE L'EMISSION DU JEUDI 13 MAI

https://tvmag.lefigaro.fr/programme-tv/programme/vintage-mecanic-f158280481

ça vient de paraître



https://www.facebook.com/vintagemecanicofficiel/

merci Bruno
elle date de début janvier quand le moteur a été reposé.
elle a été prise par François Hecquet le prof de mécanique que vous verrez souvent ce soir.
on s'est lié d'amitié et on se reverra aux 3h du GARAC le 5 juin

André de Chateaudun connait un tas de monde, il m'a mis en relation avec une radio locale

https://intensite.net/

Bonsoir à tous,

ce soir j ai fait comme beaucoup d entre nous. J ai regardé la télé ...
Et ce soir, pour une fois, je ne me suis pas endormis devant !!!
Je tiens a féliciter Jean Paul & Philippe pour cette superbe émission.
Une NSU à l'honneur c'est cool, une Ro c'est le top !
J'imagine tout le boulot en amont pour réaliser ça.
J'ai repéré durant l'émission un joli banc de freinage qui voudrait attirer du monde lors d'un salon et ...
une Prinz IV !!!! A quand cette Prinz IV ???
Elle a plein d'atouts et de curiosités qui j espère feraient suffisamment peur aux restaurateurs pour que l on puisse s'en occuper aussi !!!

Bravo encore à notre équipe Pro de passionnés !!!

Bravo Jean-Paul
Belle émission
Est ce que la RO 80 sera en expo dans un garage Audi ?

michel 19 a écrit:Bravo Jean-Paul
Belle émission
Est ce que la RO 80 sera en expo dans un garage Audi ?

bonjour Michel

La dernière séquence de cession du véhicule a eu lieu le 11 février au garages Bauer, elle est ensuite allé en expo dans une concession AUDI à Rungis. Un moment il avait été question de l'exposer à Rétromobile, il est prévu qu'elle tourne dans les concessions, Région Parisienne ou toute la France je ne sais pas.

Philippe a écrit:Bonsoir à tous,

ce soir j ai fait comme beaucoup d entre nous. J ai regardé la télé ...
Et ce soir, pour une fois, je ne me suis pas endormis devant !!!
Je tiens a féliciter Jean Paul & Philippe pour cette superbe émission.
Une NSU à l'honneur c'est cool, une Ro c'est le top !
J'imagine tout le boulot en amont pour réaliser ça.
J'ai repéré durant l'émission un joli banc de freinage qui voudrait attirer du monde lors d'un salon et ...
une Prinz IV !!!! A quand cette Prinz IV ???
Elle a plein d'atouts et de curiosités qui j espère feraient suffisamment peur aux restaurateurs pour que l on puisse s'en occuper aussi !!!

Bravo encore à notre équipe Pro de passionnés !!!  

On a déjà regardé un peu la P4 mais pour l'instant ce n'est pas la priorité dans l'ordre des restaurations. Je leur ai demandé de la sortir aux 3H du GARAC. Elle tourne mais elle a besoin de la révision classique d'une remise en route.

Belle émission
Félicitations à vous 2 et à toute l'équipe du Garac...y'avait du boulot.

Par contre le fait de rabâcher à de nombreuses reprises dans l'émission que c'est une voiture moche était un peu pénible.

Antony a écrit:Belle émission
Félicitations à vous 2 et à toute l'équipe du Garac...y'avait du boulot.

Par contre le fait de rabâcher à de nombreuses reprises dans l'émission que c'est une voiture moche était un peu pénible.

Exact Antony, tu n'es pas le seul à faire cette remarque.
L'ouverture du conteneur on n'y était pas, on a commencé au moment ou elle arrive au GARAC sur camion. On l'a mise sur pont pour faire le point des travaux et ensuite chiffrer.
On pourrait croire que le coût de la restauration est trafiqué, en réalité il est juste, c'est moi qui ai fait les commandes.
Au RO International on a eu le tarif club, Mellmann a fait aussi un effort
J'ai donné de la pièce qui ne me servira plus pour baisser les coûts, pare-chocs, parebrise, disques de freins etc...
Koni a refait les amortisseurs gratuitement
Michelin a offert les pneus collector
Le Garac n'a facturé que la peinture
la main d'œuvre par les prof et les élèves, cadeau !
Ce n'est qu'après le chiffrage complet qu'on a décidé de faire, ce n'était pas gagné d'avance

Durant l'émission, j'ai remarqué aussi une belle boîte en cartonnage pour ranger la segmentation.
J'imagine que c'est pas un outil spécifique ... et que tu as fait bosser une retraitée !

Tout d’abord bravo à Jean-Paul et Philippe pour le temps qu’ils ont passé à apporter leur expertise sur cette voiture, et bravo aussi à Audi d’avoir financé in fine une bonne partie de l’opération ce qui n’était pas évident car si on repart en arrière Audi a l’époque s’est vite débarrassé de NSU qu’elle avait racheté uniquement pour avoir des usines et de la main d’œuvre qualifiée.
Ensuite pour reprendre les commentaires précédents tout le monde sait que la RO80 n’était pas un modèle de fiabilité. Il ne faut pas oublier qu’elle a été élue voiture de l’année en 1968 et elle était certainement plus belle que certaines voitures de la même époque. Ce n’était pas très fair play pour ceux qui s’investissent pour faire rouler ces voitures de dire à plusieurs reprise que cette auto était moche. L’inconnu fait peur, et nos experts en Porsche, Jaguar et Ferrari ont préféré tourner le dos plutôt que de relever le défis . Certainement une question de pépettes aussi. Heureusement François Alain a su débrouiller l’affaire en associant notre marque préférée à une noble cause, la lutte contre le cancer.

Tout à fait d'accord avec toi Supermax. La voiture de l'année ... un tas d' boue ???????
Y'a des choses qu'on préférerai pas entendre. Je comprends que l'audimat doit être au beau fixe, mais quand même...
La Ro est tout de même partie pour un tarif plus qu' honorable et le tout pour une noble cause grâce à François Allain.

Dans ce genre de restauration on ne peut pas partir à l'aventure.
La séquence du conteneur était programmée, on savait à l'avance que les restaurateurs allaient refuser, qu'ensuite elle irait au GARAC, qu'on interviendrait avec des profs qui n'avaient jamais vu de RO 80.
Pour quelqu'un qui ne connait pas le scénario les commentaires des restaurateurs ne sont pas sympas pour la RO, j'ai eu des retours dans ce sens. L'un d'entre nous qui n'est pas spécialement fan de RO m'a dit qu'il ne regarderait plus "VINTAGE MECANIC"
l'émission a fait 350 000 téléspectateurs

équipement en caméras, en plus ils avaient un drone



ci-dessous, deux photos du tournage de la journée people, c'est du sport  

Emission que je ne regardais plus, François ALLAIN profite de tous pour faire des plus values sur le dos des restaurateurs (même si au passage cela leur fait toujours de la pub).
Il profite de son statut de journaliste pour tenter d'épater le téléspectateur et surtout spéculer sur la revente programmée.

Tout n'étant pas négatif par la renaissance de véhicules condamnés.
Dans cet épisode, retenons la démarche humanitaire de l'opération.
La technologie innovante à aussi été mise en exergue.

Malgré le dénigrement moult fois accentué, espérons qu'avec les efforts de nos spécialiste du rotatif, la Ro80 soit ressortie de son anonymat.

Saluons aussi les sponsors :
- RO International),
- Mellmann,
- Koni,
- Michelin,
- Le Garac (en impliquant professeurs et élèves),
- Jean-Paul pour le don de nombreux éléments.

Je sais pourquoi je ne regarde plus les émissions auto de la 24, on prend toujours les téléspectateurs pour des c....

J'ai voulu regarder cet épisode et j'ai toujours autant envie de donner des baffes à François Allain ainsi qu'à l'invité qui semble plus se faire chier que de prendre du plaisir à essayer autre chose.

Concernant la restauration du la RO, j'ai été interpellé par un morceau de tôle alu striée peint en noir sur la caisse au niveau du train arrière il me semble, y a plus d'information à ce sujet?

Sinon oui Audi a acheté la voiture 15 000 euros mais il ne faut pas oublier que 66% du don est défalqué des impôts donc la valeur n'est pas de 15 000 au final.

Félicitations cependant au club pour la mise en avant.

Bonsoir,

Même si les cartes sont jouées d'avance, il faut regarder le programme simplement, on est a la télé, il faut se laisser prendre au jeu du rêve, vérité et controverse.. Alain est quand même supérieur aux autres programmes au niveau de rénovation auto.

En tout cas, merci aux participants qui sont devenues les héros d'un jour, je ne suis pas très actif sur le forum, mes RO80 sont sur cales, mais un jour, je les ferais rouler, je suis fier de mes RO sur cales et des commentaires de mes connaissances suite au programme.

Si GARAC veut garder la mains, j'en ai deux a refaire.

ENRO80DU70 a écrit:Bonsoir,

Même si les cartes sont jouées d'avance, il faut regarder le programme simplement, on est a la télé, il faut se laisser prendre au jeu du rêve, vérité et controverse.. Alain est quand même supérieur aux autres programmes au niveau de rénovation auto.

En tout cas, merci aux participants qui sont devenues les héros d'un jour, je ne suis pas très actif sur le forum, mes RO80 sont sur cales, mais un jour, je les ferais rouler, je suis fier de mes RO sur cales et des commentaires de mes connaissances suite au programme.

Si GARAC veut garder la mains, j'en ai deux a refaire.

je viens de vous envoyer un MP

SpiriTT a écrit:Je sais pourquoi je ne regarde plus les émissions auto de la 24, on prend toujours les téléspectateurs pour des c....

J'ai voulu regarder cet épisode et j'ai toujours autant envie de donner des baffes à François Allain ainsi qu'à l'invité qui semble plus se faire chier que de prendre du plaisir à essayer autre chose.

Concernant la restauration du la RO, j'ai été interpellé par un morceau de tôle alu striée peint en noir sur la caisse au niveau du train arrière il me semble, y a plus d'information à ce sujet?

Sinon oui Audi a acheté la voiture 15 000 euros mais il ne faut pas oublier que 66% du don est défalqué des impôts donc la valeur n'est pas de 15 000 au final.

Félicitations cependant au club pour la mise en avant.

Concernant la restauration du la RO, j'ai été interpellé par un morceau de tôle alu striée peint en noir sur la caisse au niveau du train arrière il me semble, y a plus d'information à ce sujet?
Le fond du coffre a été partiellement refait, la tôle striée a été reformée mais ce n'est pas de l'alu, je vais revisionner la vidéo.

la réduction de 66 % je n'y avais pas pensé