Rallye des Jasmins Historique

La date du rallye des Jasmins approche à grands pas.
Déjà deux membres du club sont inscrits , Christian BASSO sur sa fidéle NSU Blanche et Bleue et le pilote de la NSU rouge de l'affiche qui lui sera au volant d'une Kadett GTE , Jean DZIUBA.
Les routes de l'arriére pays Niçois sont bien connues des amateurs de rallye et nous espérons que les spectateurs et membres du club seront nombreux à aller encourager nos deux compéres.

Certains vont encore dire que c'e sont toujours les mêmes que l'on voit , mais force est de constater que certaines autos attirent plus les journalistes que les autres.
Dans L.V.A. N° 1529 du 18 OCTOBRE 2012 :

LVA-NICE-MATIN région Grasse, a trop vouloir mettre l'NSU en photo l' organisateur m'a t'il porté la poisse.L'étape de nuit du vendredi bien que tres piégeuse c'etant bien passé, le samedi 5 spéciales sur route fermées nous etaient proposés. Malheureusement a la fin de la deuxieme spéciale probléme! j'avais du mal a passer les vitesses. Retour au parc a ST André les Alpes ou une neutralisation de 2H30 etait prévue.Nous avons décidé de laisser refroidir la boite et apres le repas je me suis installé dans la voiture, surprise! les vitesses passées,pas pour longtemps, soudain un bruit dans le tunnel et la le levier etait completement libre.Mon co-pilote connaissant un garagiste a 100 m du parc,celui-ci nous a gentiment ouvert son atelier. Apres avoir mis la voiture sur le pont nous avons constaté que la patte qui tiens la tringlerie etait sectionnée, réparation de fortune avec du fil de fer et retour a la maison, pres de 200 km en 2° et 4°.La pose du fil de fer empechant le passage de la marche AR 1° et 3°.

Voici la liste des engagés, et le peu de photos que j'ais pu prendre

christian a écrit: LVA-NICE-MATIN région Grasse, a trop vouloir mettre l'NSU en photo l' organisateur m'a t'il porté la poisse.L'étape de nuit du vendredi bien que tres piégeuse c'etant bien passé, le samedi 5 spéciales sur route fermées nous etaient proposés. Malheureusement a la fin de la deuxieme spéciale probléme! j'avais du mal a passer les vitesses. Retour au parc a ST André les Alpes ou une neutralisation de 2H30 etait prévue.Nous avons décidé de laisser refroidir la boite et apres le repas je me suis installé dans la voiture, surprise! les vitesses passées,pas pour longtemps, soudain un bruit dans le tunnel et la le levier etait completement libre.Mon co-pilote connaissant un garagiste a 100 m du parc,celui-ci nous a gentiment ouvert son atelier. Apres avoir mis la voiture sur le pont nous avons constaté que la patte qui tiens la tringlerie etait sectionnée, réparation de fortune avec du fil de fer et retour a la maison, pres de 200 km en 2° et 4°.La pose du fil de fer empechant le passage de la marche AR 1° et 3°.

Les boules...
Petites questions,tu as la trompe du chauffage dans le tunnel?

Salut du pays des kangourous.
Dommage pour toi Christian.
Avant de reparer , demande a TTBOY des coneils.
Il a deja eu ce probleme.

Salut Christian,
Chez GreenFrog, il y a cette pièce:

La traduction est rigolote, (encore une histoire entre hommes et femmes) ?
si ça peut t'éviter de la refaire ?

NSUd-Christian a écrit:Salut Christian,
Chez GreenFrog, il y a cette pièce:

La traduction est rigolote, (encore une histoire entre hommes et femmes) ?
si ça peut t'éviter de la refaire ?

Salut
D'aprés ce que Christian dit je pense que c'est plutôt dans le tunnel que la pate a cassé, que à la sortie du tunnel

Merci Christian, mais comme le dit Wood Boss, c'est bien celle du tunnel qui a cassée. Vue que je n'ais plus de chauffage, j'avais retiré la gaine et le cable starter.Maintenant j'en profite pour enlever la tringle chauffage et le boitier AR.Demain je mets une photo de la patte cassée.

Merçi Patrice, j'ais envoyé un MP a TTBOY.
Voici une photo de la papatte

Tu sais souder au moins,sinon super glue

Wood Boss a écrit:Tu sais souder au moins,sinon super glue

Oui, avant ma vie de retraité j'ais etait soudeur!
Mais je vais faire une patte renforcée