Etrier de frein 1200 TT

Bonsoir à tous

est ce quelqu'un pourrait me donner l'adresse d'une boite ou de quelqu'un qui pourrait refaire des étriers de frein de 1200 TT car j'en ai 4 et j'espère éviter d'en acheter des neufs.

il faut savoir que ceux que je possède sont dans un piteux état : piston HS (on dirait qu'ils ont appuyer directement sur le disque joints HS (normal) canalisation interne bouchée et impossibilité de démonter vis pas grippés mais soudés ......
voila pourquoi je ne veux pas me lancer la dedans (d'habitude cela ne me pose pas trop de problème) ....éventuellement des échanges standard pourraient être envisagés suivant le prix....

merci par avance

www.nsu-autodienst.de/nsu-1200-tt/vorderachse/bremssattel-links.html

merci Patrice ..
passe de bonnes fêtes

peu pas ouvrir le lien

Wood Boss a écrit: peu pas ouvrir le lien

moi non plus

+ 1

Bizarre ce forum , lorsque je ne suis pas connecté , j'arrive à ouvrir le lien et dès que je me connecte , je ne peux plus!!!!

reste déconnecté

oui moi non plus je n'arrive pas a ouvrir le lien alors j'y ai été directement

J'ai modifié le lien, maintenant il fonctionne !

Merci Bruno & bonne fin d'année

Bruno a écrit:
J'ai modifié le lien, maintenant il fonctionne !

Voilà un modérateur attentioné

oui c'est vrai

j'ai trouvé une adresse qui commercialise le kit réparation (joint et piston) mais pas la visserie qui ferme l'étrier
je ne pense pas trouver ça chez WALTER ni chez MELLMANN ...
si quelqu'un a une adresse soit pour la visserie soit pour le kit complet avec visserie je suis preneur ..
merci par avance

greenfrog peut-être ?

c'est une idée je vais voir
merci

C'est pourtant simple. Il suffit de percer la tete de vis dans la clé torks.
L'étrier se sépare en deux et vous avez accès au goujons.
Il suffit au remontage de mettre des vis alen de 7 ....
[i]l est difficile de trouver le "torique" d'étancheité (torique de section carré)
Trouver un torique adapté en diamètre et section et, intercaler une rondelle
derrière.

oui c'est très simple en somme
bousiller des vis on sait faire, mais trouver des vis à empreinte "TORX" identiques à l'origine et non des "ersatz" à empreinte "ALEN" c'est plus compliqué.....
Quant au joint "torique a section carrée" j'en ai jamais vu mais les joints d'étanchéité "circulaires à section carré" sont vendu avec le kit de réparation des étriers....Et si d'aventure je ne pouvais les refaire à l'origine juste a cause des vis il est possible que j'investisse dans des étriers avec pistons en 40 au lieu de 38....
c'est très sympa de votre part et je vous remercie du tuyau.

Des etriers de simca 1100 en quelque sorte ...

ou de RALLYE II ..........