DETAILS DE TTS

Wood Boss a écrit:Un ancien pilote du côté de Sisteron,avait plus du tout d'ailette sur la turbine,pour gagner du poids.
Tu penses à celui là Jean-Louis??

Oui à lui entre autre et à un préparateur sur Aix les bains et pilote également

Pour les tuyeaux d'huile il y a du laissé aller là

Photo prise sur forum nsu anciennes


Un commentaire par l'interesser

Wood Boss a écrit:Pour les tuyeaux d'huile il y a du laissé aller là

Photo prise sur forum nsu anciennes


Un commentaire par l'interesser

Que vient faire cette photo ICI ce n'est pas une TTS mais une voiture préparée pour la côte, civilisée
pour la route

Wood Boss a écrit:Pour les tuyeaux d'huile il y a du laissé aller là

Photo prise sur forum nsu anciennes


Un commentaire par l'interesser

Tu as tout faux Wood Boss.En principe je vois la VRAI TTS de Jean le 24 mars, s'y d'ici la personne ne mets de photo j'en mettrai une.

C'est ballot ça alors....
Moi qui croyait que c'était une vrai TTS
Tu m'expliques la différence pour que je le sache pour la prochaine fois

Faux, ce n'est pas le montage d'origine. Les tuyaus passent dans le coffre tenus par des crochets, debouchent sur l'aile avant gauche a travers 2 passe fils ( il y a une decoupe dans la traverse du coffre etr c'est une des specificitees de la TTS), longent le longeron gauche sous la moqette fixes toujours par des crochets, passent au travers du longeron derriier le montant de porte, vienne déboucher dans le coin gauche( au dessus de la manche a air) au travers de 2 passe fil ( les même que precedemment) etviennent se raccorder au moteur. 1 tube de 5m l'autre de 5m30

comme sur la photo de la rouge en page 1 de ce sujet

wood boss rigolait bien entendu, il sait parfaitement où passe les flexibles d'huile

Antony a écrit:comme sur la photo de la rouge en page 1 de ce sujet

wood boss rigolait bien entendu, il sait parfaitement où passe les flexibles d'huile

En effet je rigolait
J'en veux pas à merlier de m'avoir expliquer,c'est toujours interessant de voir et de lire des gens qui connaissent la marque
Dans le passé faut dire que l'on a eu des "vedettes"au club et sur le forum

c'est clair que c'est sympa de lire des commentaires de personnes qui semblent bien connaitre la TTS...mais la Ro80 aussi
Polyvalent !

Antony a écrit:c'est clair que c'est sympa de lire des commentaires de personnes qui semblent bien connaitre la TTS...mais la Ro80 aussi
Polyvalent !

C'est sur Qu'être polyvalent c'est bien.
Connaitre le 4 cylindre et le rototo c'est TOP.
Au fait toujours pas de photo de passage d'huile..............pourtant le forum est très regarder
Comme disait Gainsbourg "No Comment"

Pour continuer, saviez vous qu'il existe 2 type de carrosserie de TTS ?

aile arrière gauche compartiment moteur

aile avant gauche compartiment avant

aile avant gauche habitacle

Je n'ai jamais entendu parler de 2 type de carrosserie de TTS mais j'attend avec impatience les détails.

MERLIER a écrit:Pour continuer, saviez vous qu'il existe 2 type de carrosserie de TTS ?

Pas du tout.
Sur ce coup là je vous écoutes pour prendre note.

Salut Gégé
Fini semaine?
Merci pour tes photos.

Pour les photos, il faudrait montrer les trous au dessus de l'aile vue du coffre et, il y a encore un autre detail
qui caracterise la TTS.
Pour les carrosserie, je vous laisse une semaine pour trouver. Je dois m'absenter.

Oh encore une TTS

MERLIER a écrit:Pour continuer, saviez vous qu'il existe 2 type de carrosserie de TTS ?

Avec toit ouvrant
Pour les photos : il manque toujours le passage sur la manche a air, pour moi se ne seras pas avant le 24 mars ( St Cezaire TTS J D )

christian a écrit:

MERLIER a écrit:Pour continuer, saviez vous qu'il existe 2 type de carrosserie de TTS ?

Avec toit ouvrant
Pour les photos : il manque toujours le passage sur la manche a air, pour moi se ne seras pas avant le 24 mars ( St Cezaire TTS J D )

Salut Kikou
Fait toi inviter un jour a l'apéro chez Jean.
Oublie pas le numérique..........

Pour se qui est de l'apéro je vois Jean jeudi soir sur le port de Monaco a l'occasion du MCH.Mais il n'y aura pas sa TTS

Passe lui bien le bonjour.
Mets toi en plein les yeux,et photographie bien pour nous faire un bô reportage

L'annee automobile commence en juin avec les nouveaux modele.
Les 1000c, 1000TT et TTS ont ete fabriquées jusqu'en juin 1967 avec je dirai la carosserie "A"
les 1000c, TT et TTS de juin 1967 a la fin avec la carosserie " B"
Quelle difference. Facile et, si vous avez un probleme de longeron, que votre voiture est d'avant juin 1967, en achetant un longeron chez Mellman vous serez confronté au probleme.
Les 1000c, 1000TT et TTS ont le caoutchouc de porte qui se clips sur la tole du longeron et, les panneaux de porte sont avec un motif avec des carres
Les 1000c, 1000TT et TTS d'avant juin 1967 ont un juin COLLE Le bas du longeron a une forme en T, d'un cote, pour coller le joint caoutchouc et interieurement pour le calage de la moquette.
Mezllman ne livre que des longerons avec le joint clipse. Il faut donc fabriquer une tole en T afin de coller le joint, sinon il ne peut etre colle.
Detail manquant de la TTS, il existe au niveau arriere, une patte soudée pour la fixation du filtre a air.

Un petit oubli: les panneaux de porte ne sont pas avec des carrés mais avec des lignes pour les modeles anterieur a juin 1967.

Pour ma part ce n'est pas 2 type de carrosserie mais seulement une évolution