nsu sportmax

cette sportmax est une belle copie des machines construites par l'usine




je vais refaire la peinture de la partie cycle et faire une grosse révision car la base est très bonne

j'ai rajouté quelques perçages !!! changé les roulements , gros nettoyage et monté un Heidenau racing



la roue avant est en train de recevoir le même traitement

j'ai récupéré mon cadre ....
travail énorme de réaliser pour mettre l'huile à l'intérieur  
et du coup augmenter la capacité d'huile  

comme sur les sportmax usine

ledoume a écrit:j'ai récupéré mon cadre ....
travail énorme de réaliser pour mettre l'huile à l'intérieur  
et du coup augmenter la capacité d'huile  

comme sur les sportmax usine

Ingénieux mais comment cela fonctionne ?
Gravitation pour l'alimentation en huile et aspiration pour fermer le circuit ?




Est le circuit d'huile ?

JJ45 a écrit:

ledoume a écrit:j'ai récupéré mon cadre ....
travail énorme de réaliser pour mettre l'huile à l'intérieur  
et du coup augmenter la capacité d'huile  

comme sur les sportmax usine

Ingénieux mais comment cela fonctionne ?
Gravitation pour l'alimentation en huile et aspiration pour fermer le circuit ?




Est le circuit d'huile ?

cela fonctionne comme les Max .
un aller et un retour ,
l 'équilibrage de la pression des carters moteur arrive sous le bouchon d'huile au niveau du piquage.

Ici on a une grosse plaque alu, en bas du cadre, démontable avec la vis de vidange , au dessus il y a le filtre à huile ,
et le retour se branche sur le piquage en bas de la goulotte de remplissage d'huile.

ce soir je mettrais des photos.

voila des photos , avec le filtre a huile et la plaque de vidange démontés sur la troisième
j'espère que cela répondra à tes questionnements

de ce que j'ai lu sur mes bouquins NSU , il y a eu que 34 ou 36 sportmax fabriquées par l'usine ...

quelqu'un sait s'il existe un catalogue NSU avec les pièces spéciales sportmax qui étaient vendues aux pilotes privés ?

quelles pièces étaient vendues par l'usine ????
piston, arbre à cames , échappement , carbu ?
éléments de carrosserie ?
gros frein avant ?

ledoume a écrit:voila des photos , avec le filtre a huile et la plaque de vidange démontés sur la troisième
j'espère que cela répondra à tes questionnements

Je ne connais nullement rien à la mécanique moto NSU, et découvre aussi celles automobiles, mais je suis curieux des solutions, parfois inventives, émanant des ingénieurs de bureaux études ou de « géotrouvetout ».
D'où mes questions afin de mieux comprendre, certaines pourront te paraître peut être naïves mais je ne suis pas mécanicien à la base.

De la à supputer de futurs questionnements sur ta restauration ou même entretien ...  

ledoume a écrit:j'ai récupéré mon cadre ....
travail énorme de réaliser pour mettre l'huile à l'intérieur  
et du coup augmenter la capacité d'huile  

comme sur les sportmax usine

As tu trouvé la clé spécifique (ou refaite) pour le démontage du filtre à huile ?

JJ45 a écrit:

ledoume a écrit:voila des photos , avec le filtre a huile et la plaque de vidange démontés sur la troisième
j'espère que cela répondra à tes questionnements

Je ne connais nullement rien à la mécanique moto NSU, et découvre aussi celles automobiles, mais je suis curieux des solutions, parfois inventives, émanant des ingénieurs de bureaux études ou de « géotrouvetout ».
D'où mes questions afin de mieux comprendre, certaines pourront te paraître peut être naïves mais je ne suis pas mécanicien à la base.

De la à supputer de futurs questionnements sur ta restauration ou même entretien ...  

ledoume a écrit:j'ai récupéré mon cadre ....
travail énorme de réaliser pour mettre l'huile à l'intérieur  
et du coup augmenter la capacité d'huile  

comme sur les sportmax usine

As tu trouvé la clé spécifique (ou refaite) pour le démontage du filtre à huile ?

pas de souci , quand les questions sont posées avec bienveillance , il ni a jamais de problème !

j'ai fait découper une clé à la découpe laser pour le filtre
il faudra que je retouche les encoches car elles ne sont pas trés belles !!!  

j'ai déposé une petite annonce dans la recherche de pièces , cependant elle sera peut etre aussi efficace ici !

pour faire rouler la sportmax sur la route , je cherche une carte grise de 250 max ou moto incomplète avec papiers ...

merci de vos propositions

toutes les pièces sablées ont reçu un traitement antirouille : du Ferose



les béquilles stand vont recevoir un petit embellissement  :mrgreen:  

j'ai finalisé les béquilles stand pour la sportmax

hier , séance mise en apprêt avec le Rod ... chez son copain carrossier

ledoume a écrit:hier , séance mise en apprêt avec le Rod ... chez son copain carrossier

ATTENTION au travail sans masque !

Magnifique Dominique ! J'ai hâte de vous voir avec la moto, fin mai

JJ45 a écrit:

ledoume a écrit:hier , séance mise en apprêt avec le Rod ... chez son copain carrossier

ATTENTION au travail sans masque !

oui effectivement ! que du bon dans tous ces produits
là c'était pour le fun

Antony a écrit:Magnifique Dominique ! J'ai hâte de vous voir avec la moto, fin mai

oui ! il me tarde .... bon avant, il faut remonter la moto

Bonne restauration!

pour aller avec ce moteur un peu spécial , j'ai fais fabriquer un allumage électronique performant chez Motronix
il dispose déjà de cet allumage pour les modèles standard , il l'a configuré pour mes besoins

ici le lien du site : https://motronix.fr/

Avec possibilité de choisir 9 courbes différentes ( avance max allant de 36 à 41 degrés , courbes différentes et choix du régime maxi )
j'ai aussi pris la bobine qui va bien une Dyna mini qui envoie 40-44000 Volts !!!
une bobine standard envoie autour de 25000 V



démontage de l'ancien à rupteur



essai de  montage du capteur  et du rotor

bonjour
je n'y connais rien en moto mais j'ai deux questions, est ce que l'allumage que tu as mis est à décharge capacitive ? as tu gardé les vis platinée ou monté un effet Hall .

jp28 a écrit:bonjour
je n'y connais rien en moto mais j'ai deux questions, est ce que l'allumage que tu as mis est à décharge capacitive ? as tu gardé les vis platinée ou monté un effet Hall .

L’allumage digital Sachse remplace les rupteurs , masselottes centrifuges et condensateur d’origine.

Le capteur magnétique à effet Hall enregistre les signaux d’allumage
grâce aux aimants intégrés dans le rotor .

un boitier de gestion ou CDI gère la courbe d’avance sélectionnée parmi les 9 courbes disponibles au moyen des linguets placé sur un coté du boitier.

[
pour faire rouler la sportmax sur la route , je cherche une carte grise de 250 max ou moto incomplète avec papiers  ...



Pourquoi pas une demande de carte grise collection auprès de la FFVE ?

JPD a écrit:[
pour faire rouler la sportmax sur la route , je cherche une carte grise de 250 max ou moto incomplète avec papiers  ...



Pourquoi pas une demande de carte grise collection auprès de la FFVE ?

Pas possible car il faut présenter une moto conforme a l'origine... Phares etc ...

En plus , je n'ai pas de numéro de cadre

j'ai attaqué le remontage de la sportmax ,  et j'en profite, en ce début d'année , pour vous souhaiter le meilleur pour 2024

c'est le moment pour fignoler tous les montages : visserie , calage, rattrapage des jeux qui ne me plaisent pas,  etc

ca prends forme