nsu sportmax

pour me rapprocher des race machines NSU ,
je me suis usiné des tendeurs de câble dans l'esprit de ceux qu'ils avaient à l'époque !

je remonte l'avant ,
quelques petites retouches personnelles : usinage d'entretoises alu , calage du garde boue avant , visserie ...
ça se pignole !

 

je me suis fait un montage à blanc pour me rendre compte de toutes les petites chose à faire avant le démarrage ....
et il y en a pas mal !
un gros chantier sur le montage de l'allumage électronique et le faisceau

ca redonne du courage    

superbe photo du Rod  



et aussi pour envoyer le dossier pour les coupes ...

j'ai travaillé sur le montage de l'allumage electronique ..



le support était lourd !!! 408 grammes

du coup j'ai usiné la frette de centrage en alu, qui à remplacer avantageusement celle en acier , merci Dan pour le rond d'alu  

et ensuite j'ai tapé dans le gras  



le bilan est bon ! j'ai divisé par 2  



ca avance .... j'en ai profité pour contrôler le faux rond : 3/10 mm



voila ou j'en suis  

en ce moment , j'avance sur tout un tas de bricoles qui prennent du temps  ...
fabrication des câbles freins , accélérateur , faisceau électrique ...




le faisceau sera fabriqué avec des cosses à griffes  : sur et efficace  .
il faut avoir la pince qui va bien



j'ai soudé un petit crochet sous le réservoir pour soutenir le carbu

Vivement Moto Légende !!

Antony a écrit:Vivement Moto Légende !!  

Yes
Ça va être un régal de rouler sur le circuit 🤪

j'ai reçu la bonne broche pour le boitier électronique,  et du coup,  j'ai pu finaliser le montage de l'allumage et le faisceau.

calage de l'allumage aux petits oignons ...



cet après midi , on a fait craquer la bête !

le moteur tourne bien , pas de bruit suspect , il prends bien les tours  

petit essai routier devant le garage ... quelques bricoles à revoir
je manque de course sur le sélecteur de vitesses , je vais allonger le bras
Comme j'ai des grands pieds ! ca sera mieux  

sélecteur rallongé d'un pas ( 20mm)



en regardant de prés les sélecteurs sur les 250 d'origine , on voit très bien qu'ils sont longs ...
pour avoir de la course lors de la selection

ici une machine italienne : Caproni à moteur 250 Nsu

Ça avance !

Tu aurais tout intérêt à passer sur une batterie gel, plus de risque de fuite.

JPD a écrit:Ça avance !

Tu aurais tout intérêt à passer sur une batterie gel, plus de risque de fuite.

oui , pour la prochaine ... je regarderais ça !
ou au lithium ....

Hello,

alors cette moto 250, elle tourne bien ? elle est prête pour la fin du mois ?

Antony a écrit:Hello,

alors cette moto 250, elle tourne bien ? elle est prête pour la fin du mois ?

Ben .... Après avoir roulé une cinquantaine de kilomètres... En rentrant à l'atelier, je me suis rendu compte que j'avais un bruit dans la boîte au point mort .... Comme si quelque chose était pas à sa place ...
Du coup , il faudra que j'ouvre le moteur 🫤
Pas de roulage aux coupes avec la Sportmax

Plan B .... 350 Mac racing ...

Ah mince
J'ai regardé, il devrait y avoir 5/6 NSU
Tu roules dans quelle série avec la 350 ?

Antony a écrit:Ah mince
J'ai regardé, il devrait y avoir 5/6 NSU
Tu roules dans quelle série avec la 350 ?

Je serais en série E avec cette 350 Mac racing préparée en Suède au début des années 50 par l'importateur Velocette

Ok top
Je serai là bas le samedi

Antony a écrit:Ok top
Je serai là bas le samedi

Parfait, passe me voir