Moteur Bicylindre

Vends moteur NSU Bicylindre : 500 euros
pas d'expédition.






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Est ce que j ai le droit de dire que ce cache-culbu n'est pas celui de ce moteur ???

Cache culbuteur en tôle = moteur avec sortie de boite à cardan?

Qu'est-ce qu'on gagne si on a la bonne réponse???

NenesseP.F. a écrit:Cache culbuteur en tôle = moteur avec sortie de boite à cardan?

non.

Ma Prinz 4 est de 65 et elle avait ce couvre culasse en tôle, mais sans la sortie de boîte à cardans. Déjà avec la boule

Antony a écrit:

NenesseP.F. a écrit:Cache culbuteur en tôle = moteur avec sortie de boite à cardan?

non.

Ma Prinz 4 est de 65 et elle avait ce couvre culasse en tôle, mais sans la sortie de boîte à cardans. Déjà avec la boule

Bien vu !
Y'a aut' chose...

cela dit je suis d'accord avec Phil à cause de ça :

Prise d'air sur le carter de Dynastar = modèle plus récent??

tout comme les "capuchons" de dynastart qui différent au fil du temps...Phil me confirmera je pense ?

C'est pâs du jeu , il a rajouté le rond rouge aprés ma réponse.........................

Antony a écrit:cela dit je suis d'accord avec Phil à cause de ça :

C'est UNE des bonnes raisons, MAIS il n'y a pas de rapport avec le cache culbu...

L'en manque encore !

Au lieu de Ficanasser vous le voulez ?ou pas J'avais le n° du moteur dans la poche et je l'ais perdu s'y sont N° vous interresse je peu me le procurer

Je miserai sur un n° qui commence par autre chose qu'un chiffre...

moi je cherche un bicylindre qui commence par 40....si vous voyez ça

Il me semble que j'ai un moteur avec la même pièce entouré en rouge.
Par contre je sais pas le cache culbu en quoiqu'il est

Philippe a écrit:Je miserai sur un n° qui commence par autre chose qu'un chiffre...

Il me semble qu'il y a deux lettres avant les N°

christian a écrit:

Philippe a écrit:Je miserai sur un n° qui commence par autre chose qu'un chiffre...

Il me semble qu'il y a deux lettres avant les N°

Il me semble que tu vas dire un X & un A ...

Bon, les enfants, pour en revenir à notre beau moteur bi-cylindre...

Hormis l' écope de refroidissement sur le carter dynastart,
hormis, le couvercle de dynastart (absent sur la photo) qui a une ouverture plus large,
Quoi d'autre nous fait dire que ce cache culbu n'est pas le sien ???

Il n'a pas les fixations qui sortent de la culasse pour le visser

XA = à partir de 1971

Ce doit être un moteur en super forme à ce prix là , mais pourtant il me semble qu'il manque deux piéces indispensables pour le faire fonctionner , même un peu plus si on tient compte de l'échappement et du carburateur ..........

Wood Boss a écrit:Il n'a pas les fixations qui sortent de la culasse pour le visser

C'est des goujons, ils peuvent avoir été démontés comme pour l admission ou l echappement.
Donc, c est pas ça !

Ma foi ,de toute façon à mon gout il manque deux cylindres

NenesseP.F. a écrit:XA = à partir de 1971

Ce doit être un moteur en super forme à ce prix là , mais pourtant il me semble qu'il manque deux piéces indispensables pour le faire fonctionner , même un peu plus si on tient compte de l'échappement et du carburateur ..........

A partir de 1971, je suis d'accord, mais ça nous aide pas à trouver le pourquoi du comment.
La reponse est sous vos yeux.
Anthony, t' en a ouvert un et il est bon. Ouvre l'autre !!!

Wood Boss a écrit:Ma foi   ,de toute façon à mon gout il manque deux cylindres

Moi je trouve qu'avec 2 cylindres ça marche déjà bien !!!!

Au boulot j'en ai qu'un (de cylindre)est c'est vrai que ça marche très fort
Par contre à ne pas mettre entre les main de n'importe qui

Bon. Faut que je vous aide quoi !!!

La réponse est visible sur les 2 premieres photos.
Sur la 3ème on voit qu il s'agit d'un moteur de derniere génération. Anthony un "bon point" !
Sur la 4 ème photo, on ne voit pas la reponse mais on en est tout proche... Très très proche !