NSU PRINZ 1962

Pas mal de boulot en perspective, mais ça vaut le coup de sauver cette petite
Le plus compliqué sera de retrouver des pare-chocs avant, parce que même si nous sommes en Bretagne, les crêpes dentelles c'est pas beau sur une voiture ...

à voir plus en detail mais elle a l'air saine! et ce bleu lui va plutot bien!

et puis elle à l'air complète..

des 1/2 pare-chocs AV je dois avoir ça, en bon état mais à rechromer évidemment

Il me semble que ces parechocs ont eu différents montages...

oui selon les années de sortie des véhicules

Des photos de la petite à son arrivée pendant qu'elle était encore entière :
Gérard a déjà commencé de la déshabillée et part en chasse contre la rouille ... y a du boulot !
La dépose moteur est aussi commencée, il ne semble pas bloqué = Gérard content  

Effectivement il y a quand même du boulot

Avec le pot double sortie au centre

CARHY29 a écrit:Des photos de la petite à son arrivée pendant qu'elle était encore entière :
Gérard a déjà commencé de la déshabillée et part en chasse contre la rouille ... y a du boulot !
La dépose moteur est aussi commencée, il ne semble pas bloqué = Gérard content  

suite à notre conversation d'hier soir je suis allé faire un tour dans mon "MAGASIN", certain appelleront ça d'un autre nom mais peu importe mais c'est mon mode de rangement.
je pense que c'est ce que vous rechercher.






après un petit coup de nettoyage ça donne ça.



c'est une pièce qui ne me servira jamais car je n'ai pas ce modèle de Prinz 4.
donnez moi vos coordonnées, ça vous coutera juste le prix du port

c'est super, merci
je vous envoie un mail
Cathy

déshabillage bientôt fini pour préparation carrosserie - un peu de corrosion là où on s'y attendait ... prochaine étape sablage, débosselage, renforts et étaimage



surprise côté moteur : à croire qu'elle a servie de bétonnière ! des quantités de morceaux de béton dans la turbine !
et ça a du tourner comme ça, des ailettes sont cassées !???

Ah oui, coté équilibrage, ça doit pas être top !  
De plus, sur cette turbine , se trouve le repère d'allumage !!!
Pour ce qui est des tours d'aile, on trouve cette pièce de tôlerie en refabrication ...

Quelqu'un qui voulait du bien à l'ancien proprio

tu me semble bien suspicieux

maintenant que tu as retiré le béton le moteur n'est peut être plus bloqué

toujours bloqué et il y a une fuite d'huile au joint de culasse - pas encore eu le temps d'ouvrir pour en savoir plus - je me suis concentré sur la préparation de la carrosserie et je cherche des bas de caisse pour les remplacer (revendeur français ou parlant français, ce serait chouette ...)

je crois d'avoir donné l'adresse de Mellmann
ti y trouveras les bas de caisse.
http://www.nsu-autoteile.de/advanced_search_result.php?keywords=081425&XTCsid=ns8emafvpocb6th9s4gmsc4c47



La fuite d'huile ça peut être le joint de culasse.
au dessus de la culasse il y a 6 petits bouchons, ils masquent les écrous de culasse.
ces bouchons ont un joint torique et il arrive avec le temps qu'ils sortent de leur logement, dans ce cas l'huile sort au niveau des ailettes et coule entre le moteur et les tôles.
vérifies cela avant de déculasser

jype a écrit:

tu t'es converti au bicylindre

c'est pour quand le rotatif

non hélas Pas encore bi (sa viendra peut être...)
je trouve le rotatif trop compliqué enfin c'est surtout que je n'ai pas le temps de m'y consacrer mais j'ai deux ou trois pièces en stock de bicylindres (je refais une dynastar pour m'amuser) et aucune pièces de rotatif

jype a écrit:non hélas   Pas encore bi (sa viendra peut être...)
je trouve le rotatif trop compliqué enfin c'est surtout que je n'ai pas le temps de m'y consacrer mais j'ai deux ou trois  pièces en stock de bicylindres (je refais une dynastar pour m'amuser) et aucune pièces de rotatif

Ce qui serait bien est que dans la rubrique "TECHNIQUE" du forum, tu nous mettes la" PROCEDURE DE REPARATION DE LA DYNASTART"

PHIPHI l'a déjà fait me semble t'il quant à moi je ne suis qu'un amateur la dedans et je pense que tu es BEAUCOUP plus qualifié que moi pour ça ........
d'ailleurs LA DYNASTAR était incomplète et je n'arrive pas a obtenir certaine pièces même chez WALTER

j'ai un 2e moteur incomplet qui me sert de banque d'organe......pour la turbine deja,je peux te depanner....

super ! si c'est le même montage ce sera parfait - je t'envoie mon mail et tél en mp pour en parler
A bientôt !