PETIT QUIZZ POUR LES INITIES

Les spécialistes auront reconnu le moteur qui équipe cette auto , mais qui connait la marque de la monoplace qui a reçu ce moteur????
J'attend vos réponses sur le moteur et la voiture...

une chose de sûr, on voit bien un moteur Wankel birotor !

Tes lunettes sont bonnes....

châssis Cooper ?

Cooper Climax??

climax impossible puisque c'est un moteur rotatif

peut être une "MANDEVILLE" .........

Donc une Mazda peut-être??

Ca patine (normal avec un tel moteur)...

oui j'avoue,
mais je verrais bien du british sur le châssis et les liaisons au sol (les sculptures des pneus la forme des "bibax" la position des amortisseurs etc.... ) le seul indice c'est le logo sur le volant qui n'est pas visible mais qui pourrait faire pensé a "LOTUS"

Monsieur CHAPMAN aurait il donné dans le rototo ???

Martini.....(pas l'apéro))

jype a écrit:le seul indice c'est le logo sur le volant qui n'est pas visible mais qui pourrait faire pensé a "LOTUS"  

Moi je voit un coeur... C'est quand même pas la voiture des Bisounours !!!

Blague mise à part, je suis surpris par la boîte de vitesses.
Je suis pas certain que ce soit du Ro...

pour moi, c'est bien un moteur 4 bougies de RO 80

on le reconnait au bouchon du tuyau d'appoint d'huile  

par contre qu'est ce qu'il a été modifié ! j'aimerai avoir des photos plus détaillées du moteur

pour la suite on m'a aidé

En 1969, le propriétaire du garage Samuel Hauser (Neuchâtel, Suisse) avait une Brabham équipé d'un 1990cc NSU Ro 80 bi-rotor moteur Wankel. La première référence connue à la voiture est quand Hauser a terminé 13e dans la classe à l'Sancey-le-Grand hillclimb à la mi-Août 1969. La voiture a été signalé avoir été endommagé au Marchairuz en Octobre mais reconstruite en 1970 quand il a été dit d'être un ex-F2 BT23. Malheureusement, tous les BT23s peut être retracée jusqu'à Août 1969, à moins, ne laissant aucun candidat parmi ces neuf voitures pour être la voiture de Hauser. Cependant, BT23B de Charles Vögele avait pas été vu depuis une panne de moteur à la fin de 1967, ce qui en fait un candidat très plausible. Cela peut aussi être la voiture éponyme de Hauser en 1971. En 1972, Philippe Rauch (Sierre, Suisse) a couru une Brabham-Wankel dans quelques événements suisses, qui doit sûrement être la même voiture.


journal suisse "LE CONFEDERE"
SIERRE-MONTANA-CRANS

VOITURES DE SPORT PROTOTYPE
(groupe 6) et COURSE BI-PLACES
(groupe 7)
Jusqu'à 1150 cem
F.R.C. : Schnewlin Erwin, Zurich, Osca-Maserati
- Maier Peter, Winterthur,
Kretschi Joe, Urdorf (tous Abarth NSU
Prototyp) - Ecurie des 3 Chevrons :
Hauser Samuel, Le Landeron, NSUWankel
Prototyp - Helbling Racing
Team : Neaf Gody, Rapperswil, Fiat
Abarth Spider - Grâmiger Charles, Lausanne,
Costin Imp. - Squadra Humoristica
: Aebersold A.C., Arosa, Ginetta
G 12 - Abarth Corse Svizzera : Affentranger
Hans, Lotzwil - Fiath Abarth
700 SP - F.R.C. : Sammet Max, Effretikon.
Sammet SP - F.R.C. : Schai Toni.
Sargans, Schai-Spezial DKW - Flûckiger
Walter, Zofingen, Ginetta G 12.

donc châssis BRABHAM.???

ben oui, on propose Brabham

alors nénesse on attend la réponse !

C est quoi comme boite JP, c'est du RO ou pas ???

Philippe a écrit:C est quoi comme boite JP, c'est du RO ou pas ???

ça n'a rien d'une boîte de RO, il y a une plaque intermédiaire entre le moteur et la boîte

Pour la boite, c'est sûr c'est une BV 5V HEWLAND avec modif sur la commande de passage des vitesses.
La voiture, je dirais Lotus 33

Rien à rajouter , les sources sont bonnes.
Il s'agit bien de la BRABHAM de monsieur HAUSER;

NenesseP.F. a écrit:
Rien à rajouter , les sources sont bonnes.
Il s'agit bien de la BRABHAM de monsieur HAUSER;

en Quiz sur le rotatif t'as pas plus difficile ?