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JJ45 a écrit:Bonjour,

Jean-Jacques réside dans l' orléanais amateur de véhicules anciens, possesseur de plusieurs JUVA 4 (1948/1950/1959), d'une Super 5 de 1988 (pas encore collection), j'envisage l'achat d'une P4  d’où mon inscription sur votre forum.
Je souhaite connaître les points faibles et à vérifier lors de l'achat de ce modèle avant de vous interroger par la suite sur les éventuels points qui seraient à reprendre sur cet achat (un embrayage est à remplacer dessus le véhicule)
Trouve t on encore aisément de la pièce, pneus, documentation technique sur ce modèle ?
Je n'ai pas encore été voir cette voiture.

Dans l'attente de vos retours.

Cdlt
JJ45

Salut JJ45 !

Désolé de te contredire, mais une Prinz 4 n'a pas de points faibles !!! 
Sur le Bon Coin, les "Bleues" ont un peu trop la cote, c'est vrai.   

La mienne n'est pas à vendre, dommage pour toi ... 

Et bienvenue chez les bicylindres ! 

Bonne année... en NSU !

pour info, JJ45 est venu chez moi, on a mis ma P4 sur la fosse maintenant il connait

Antony a écrit:


Pléthore d'acheteurs potentiels et même des réservations pour une Prinz 4 ? encore un qui raconte des blagues....Si le mec prends plusieurs réservations, c'est une truand ! On ne peut pas réservé une voiture à plusieurs personnes, c'est de la malhonnêteté...
Elle est sur le Bon coin cette voiture ?

Des Prinz 4, il y en a plusieurs sur ce site d'annonces. Plusieurs sont intéressantes, mais pas celle à 9800 € bcp, mais alors bcp trop chère pour une Prinz 4

Je ne suis pas dupe et pense que le gars veut faire monter les enchères.
Il existe d'autres annonces à étudier effectivement.

jype a écrit:Anthony a entièrement raison beaucoup de fumisterie......te dégonfles pas va voir l'auto si possible avec des gens aussi compétant que Jean Paul, fait bien le tour du problème et attèle ton plateau... tu verra ça marche....
sinon appelle moi au 06.07.11.19.00 ou en MP
   

Début d'année très chargée, donc obligation de patience, soit ces dires sont vraies et il devrait trouver acquéreur rapidement, soit elle sera toujours à la vente dans les semaines voire les mois à venir.
Ma philosophie : si elle est pour moi elle m'attendra !
D'autres alternatives ne manqueront pas en 2016.

Prinz89 a écrit:

Salut JJ45 !

Désolé de te contredire, mais une Prinz 4 n'a pas de points faibles !!!  
Sur le Bon Coin, les "Bleues" ont un peu trop la cote, c'est vrai.  
La mienne n'est pas à vendre, dommage pour toi ...  
Et bienvenue chez les bicylindres !  
Bonne année... en NSU !

Salut Prinz89,

entend par la défaut de jeunesse !
J'éviterai alors une bleue pour rester dans le raisonnable.
Je ne suis pas pressé et attendrai le temps nécessaire à une acquisition sans précipitation 2016 ne fait que de commencer.

jp28 a écrit:pour info, JJ45 est venu chez moi, on a mis ma P4 sur la fosse maintenant il connait

J'ai été intronisé par un érudit et un concessionnaire de la marque de la région centre.
Je n'irai pas jusqu'à dire que la P4 n'a plus de secret mais certains n'en sont plus.
Les défauts de jeunesse (là je me rattrape pour ne pas me mettre à dos Prinz89) me sont connus.

Merci encore Jean-Paul pour avoir donné de ton temps à un ex-néophyte.

Bonne Année à toutes et tous

Bizarre , cette voiture est à nouveau sur le bon coin depuis ce matin à 2000 euros!!!!!

Je ne comprend plus rien (sans doute encore les vapeurs d'alcool du nouvel an!)

NenesseP.F. a écrit:


Bizarre , cette voiture est à nouveau sur le bon coin depuis ce matin à 2000 euros!!!!!

Je ne comprend plus rien (sans doute encore les vapeurs d'alcool du nouvel an!)

[Un extrait de notre dernier échange (réponse du vendeur le 29/12) :

Je vous ai donné mon tel par mail vous pouvez m'appeler.
Comprenez que ce n'est pas très facile de m'organiser entre les personnes qui veulent venir, celles qui viendront peut-être, celles qui réfléchissent et celles qui veulent la voiture sans la voir sans compter celles qui veulent la réserver !!!]

D'où mon qualificatif de pléthore

Bon courage.

Moi j'aime bien bien celle-ci...

http://www.leboncoin.fr/voitures/904533739.htm?ca=5_s

Prix à négocier pour baisser un peu. Plus ancienne, et ce gris Oxford lui va à ravir

Antony a écrit:Moi j'aime bien bien celle-ci...

http://www.leboncoin.fr/voitures/904533739.htm?ca=5_s

Prix à négocier pour baisser un peu. Plus ancienne, et ce gris Oxford lui va à ravir

J'ai vu aussi cette annonce qui vient d’être réactualisée me faut voir mes prochaines dispos dans les semaines à venir.

Y a aussi des choses à faire suite à une immobilisation (pneus, remise en route moteur, nettoyage réservoir, pompe à essence, batterie etc.

Mais rien de rédhibitoire et Donc effectivement de la négo sur le prix.

J'ai vu cette annonce aussi, c'est vrai que ce gris lui va très bien, en plus quelques petits travaux à faire soi-même, rien de tel pour connaître sa voiture !!!

emathieu a écrit:J'ai vu cette annonce aussi, c'est vrai que ce gris lui va très bien, en plus quelques petits travaux à faire soi-même, rien de tel pour connaître sa voiture !!!  

Ne me provoque pas !

Ne t'inquiète pas je ne suis pas du genre à signer des chèques pour l'entretien ou intervention sur mes véhicules (même pour mon "délit" (pardon dayliy).
Je fais corps avec mes mécaniques et j'ai particulièrement adoré l’initiation de Jean-Paul sur le bi-cylindre

aux petits travaux de remise en route tu ajoutes tout le circuit de freinage, MC, 4 cylindres, flexibles, mâchoires plus un échappement déjà pas loin de 500 euros.
Assures toi que le moteur n'est pas bloqué (retirer le couvercle de la dynastart et tourner dans le sens horaire avec une clé de 17). S'il est bloqué c'est pile ou face, il peut de débloquer facilement comme pas du tout. Dans ce cas il faut déculasser, soit on le débloque relativement facilement et on en profite pour faire une révision de la culasse, soit les pistons se sont soudés dans les cylindres et le moteur est bon pour de la pièce.

jp28 a écrit:aux petits travaux de remise en route tu ajoutes tout le circuit de freinage, MC, 4 cylindres, flexibles, mâchoires plus un échappement déjà pas loin de 500 euros.
Assures toi que le moteur n'est pas bloqué (retirer le couvercle de la dynastart et tourner dans le sens horaire avec une clé de 17). S'il est bloqué c'est pile ou face, il peut de débloquer facilement comme pas du tout. Dans ce cas il faut déculasser, soit on le débloque relativement facilement et on en profite pour faire une révision de la culasse, soit les pistons se sont soudés dans les cylindres et le moteur est bon pour de la pièce.

Je vais préparer une liste avec les tarifs pour pouvoir négocier lors de la visite d'achat.
Cela permet déjà d'avoir une base, mais pas toujours entendu par les professionnels sauf si le véhicule reste trop longtemps sans preneur.

Après plusieurs désillusions ,  j ai depuis le 15 juin une nouvelle venue que je vous présente ici !

une P4 L Modèle de 1971 qui m'avais échappé (malgré le fait que j'étais le premier à me manifester) à l'achat suite à la distance (dans la somme), le vendeur la cédant à un acheteur pro du Pas de calais se déplaçant dés le lendemain matin . (Je viens de le découvrir aujourd'hui).
Bien entendu en 3 mois elle a prit de la côte à la vente....

Elle présente plutôt bien malgré quelques points de corrosion. Je suis actuellement en train de faire une inspection (état des lieux) et ne manquerais pas de vous questionner sur le côté technique dans la rubrique idoine !

Quoiqu'il en soit je vous la présente en photos.

l'auto a l'air plutôt saine
tiens nous au courant

Super que tu ai trouver ta Prinz

J'envisage un des ces jours de faire une sortie uniquement en 2 cylindres, ça pourrait être rigolo

Antony a écrit:Super que tu ai trouver ta Prinz

J'envisage un des ces jours de faire une sortie uniquement en 2 cylindres, ça pourrait être rigolo

sortie  Prinz 4 je suis partant, il faut qu'on débauche  le mécano qui nous remplace un embrayage en 2 h sur le bord de route à Moulins, une dynastart avant l'ouverture d'un salon , un silent-bloc avant à l' Age d'or, des charbons de dynastart sur un parking d'hôtel lors d'une sortie en Bourgogne, un bidon d'essence un jour pour une Prinz 3 etc.... je dois en oublier



pour info j'ai la galerie d'époque pour les pneus

jp28 a écrit:

Antony a écrit:Super que tu ai trouver ta Prinz

J'envisage un des ces jours de faire une sortie uniquement en 2 cylindres, ça pourrait être rigolo

sortie  Prinz 4 je suis partant, il faut qu'on débauche  le mécano qui nous remplace un embrayage en 2 h sur le bord de route à Moulins, une dynastart avant l'ouverture d'un salon , un silent-bloc avant à l' Age d'or, des charbons de dynastart sur un parking d'hôtel lors d'une sortie en Bourgogne, un bidon d'essence un jour pour une Prinz 3 etc.... je dois en oublier

pour info j'ai la galerie d'époque pour les pneus

J'ai la même galerie
Bah soit que Prinz 4 soit que 2 cylindres, donc avec les coupés et les P2/3/30....à voir. On peut prévoir ça pour 2017, et en parler à l'AG.

Bande de racistes.................

Mais non, on n'est pas racistes, plus il y a de cylindres plus c'est cher, Antony veut faire une sortie Low-cost
Il a limité à deux cylindres maximum mais si tu veux on peut t'aider.
On peut te prêter une NSU à 1 cylindre, tu partiras une semaine avant nous
Hier en descendant dans le Sud j'ai trouvé ça sur le parking du Mac Do de Pierrelatte.
ci-joint la plaque d'identification pour ton fichier NSU, un beau moteur Typ 35 comme celui du Quickly.
Gérard enregistre les deux roues mais un ami m'a dit que c'était toi qui enregistrait ces véhicules.        

Ah bon , alors , je pourrai venir avec mon Quickly , là au moins , avec un seul cylindre , on diminue les risques de pannes par deux , et comme il n'y a pas de Dynastar c'est encore plus fiable.....

on fera une sortie Quickly un jour

jype a écrit:l'auto a l'air plutôt saine
tiens nous au courant  

Effectivement pas mal conservée même si présence de rouille superficielle par endroit.

Antony a écrit:Super que tu ai trouver ta Prinz

J'envisage un des ces jours de faire une sortie uniquement en 2 cylindres, ça pourrait être rigolo

La patience avant toute chose. Ok pour une sortie , mais il me faut trouver une roue de secours avant réalisation de ce projet.
Moi je propose plus modestement un autre équipage dans le département 36 : donc "2 si l'Indre".

JJ45 a écrit:Ok pour une sortie , mais il me faut trouver une roue de secours avant réalisation de ce projet.

Quelle dimension est inscrite sur tes roues actuelles ?

Antony a écrit:

JJ45 a écrit:Ok pour une sortie , mais il me faut trouver une roue de secours avant réalisation de ce projet.

Quelle dimension est inscrite sur tes roues actuelles ?

Bjr Antony,

Jante 4,00x12 H2
autre référence 5227A
voile ajouré (freins à disque).

Pneu 145SR12

ok, je regarde demain chez les parents...je sais qu'on a 2 roues de ce style mais j'ai jamais regarder la dimension en plus elles sont différentes de ma Prinz 4 (jantes blanches + motif différent) et de la TT (en 13")