Une prinz 4 !

Salut,

Un petit post sur la restauration de ma Prinz 4 de 1972.

Je m'appelle Gérome, 22 ans et mécanicien dans la vie de tous les jours.

Voici la bête à son arrivé à la maison il y à environ 1 ans:




Je bosse dessus de temps en temps pour que cela reste une passion et non un travail! <br /><br />Elle a subi plusieurs soudures, ainsi qu'un sablage complet fait par un professionnel.

Voici un petit aperçu de l'intérieur peint :




Plus de photos a suivre si le sujet intéresse  

beau travail et jolie couleur

Bonjour,

bien sur que le sujet nous intéresse, une NSU de plus sauvée, on attend la suite des photos , et encore bravo et bon courage.

Bientôt une de plus pour la sortie des BI........

Une belle grise

Salut,

je poste quelques photos de son état à l'arrivé chez moi.















Beurk  

oula oui c'est bien grignoté.... :/

Alors,

Je lui est mis de nouveau seuil de porte:





Couper et ressouder les ailes avants et arrière à l'intérieur:












Ensuite, enlever tout l'anti-gravillon mis en dessous:



Désolé on ne voit pas bien  

Sablage du dessous et de toute la caisse (malheureusement pas beaucoup de photos du sablage et pas super qualité mais c'est toujours ça !)







Et puis peinture ( le dessous et l'intérieur je fais ça moi même, la carrosserie sera faite en cabine chez un professionnel):















Voilà pour la caisse  

Ouaouh, génial, du beau travail, superbe, magnifique, une belle partie de plaisir, le meilleur va commencer, le remontage...

Bonne continuation

oui chapeau bas

SUPER,et en plus dans un garage carellé

pour le garage carrelé même Eric en a bénéficié (voir son avatar)

Salut à tous,

J'ai attaqué le moteur! Pas évident les deux cylindres quand c'est la première fois Des photos bientôt.

Par contre, est-ce que quelqu'un sait où trouver l'arrache pignon de villebrequin? Et quelqu'un aurait-il un bloc cylindre en état? Malheureusement le miens est marqué à l'intérieur, comme s'il avait serrer ou grippé dedans Même après l'avoir auner les marques ne sont pas partie. Après avoir tout démonter je ne veux prendre aucun risque

Merkiiiii

gege022 a écrit:Salut à tous,

J'ai attaqué le moteur! Pas évident les deux cylindres quand c'est la première fois    Des photos bientôt.

Par contre, est-ce que quelqu'un sait où trouver l'arrache pignon de villebrequin? Et quelqu'un aurait-il un bloc cylindre en état? Malheureusement le miens est marqué à l'intérieur, comme s'il avait serrer ou grippé dedans  Même après l'avoir auner les marques ne sont pas partie. Après avoir tout démonter je ne veux prendre aucun risque

Merkiiiii

qu'appelles tu pignon de vilebrequin ?
mets nous des photos

montes des pistons en côte réparation et fais réaléser le bloc.
http://www.nsu-autoteile.de/index.php?cat=c48_Pieces-de-Moteur-Pieces-de-Moteur.html&cPath=37_48&page=4

joli boulot de carosserie....


je suis ca en parallele,moi aussi je suis en train de refaire 2 moteurs.....

C est quel budget pour aléser ? Sinon un nouveau bloc avec piston c est dans les 300 euros mais bon ... C est dommage qu il est abîmé .

gege022 a écrit:C est quel budget pour aléser ? Sinon un nouveau bloc avec piston c est dans les 300 euros mais bon ... C est dommage qu il est abîmé .

Philippe passera certainement sur le forum ce soir, il te donnera le prix

il y a peut être aussi du travail côté culasse. Peut être remplacement des soupapes (les meilleures sont les ATE d'origine, ça peut se trouver encore en neuf). Voir aussi les guides de soupape surtout côté échappement, elles ont tendance à avoir du jeu dans la culasse il faut alors passer à une côte réparation.

jp28 a écrit:

gege022 a écrit:Salut à tous,

J'ai attaqué le moteur! Pas évident les deux cylindres quand c'est la première fois    Des photos bientôt.

Par contre, est-ce que quelqu'un sait où trouver l'arrache pignon de villebrequin? Et quelqu'un aurait-il un bloc cylindre en état? Malheureusement le miens est marqué à l'intérieur, comme s'il avait serrer ou grippé dedans  Même après l'avoir auner les marques ne sont pas partie. Après avoir tout démonter je ne veux prendre aucun risque

Merkiiiii

qu'appelles tu pignon de vilebrequin ?
mets nous des photos

montes des pistons en côte réparation et fais réaléser le bloc.
http://www.nsu-autoteile.de/index.php?cat=c48_Pieces-de-Moteur-Pieces-de-Moteur.html&cPath=37_48&page=4

Il existe de mauvaises experiences (récentes) avec ces pièces là chez ce fournisseur...

Les axes de pistons ne sont pas désaxés ( les NSU ont un sens de montage marqué sur le piston ).
Les cylindres sont réalesés hors cotes préconnisé pas NSU ( NSU : 76,20 maxi ).

J ai personnellement eu des problemes avec ses soupapes (décolleté sur le bas de soupape qui travail dans le guide & arrachage du guide).
La segmentation est trop dure & pas à ajusté à la cote commandée. (rongé le bloc cylindre en 1 an)

Salut !

La suite des photos vont suivrent. J'ai presque fini de remonter le moteur. j'ai trouvé un bonhomme qui en avait bien 5 ou 6 des blocs d'occasions. Une vrai caverne d'alibaba de la NSU chez lui!

Par contre quand on dit l'avant du moteur c'est par ou l'avant? Quand il est placé dans l'auto c'est ou?

en terme technique
c'est toujours face au moteur qu'il soit devant ou derrière on se place toujours face au descriptif de même que lorsque on décrit l'intérieur d'un véhicule on se place toujours au volant............................

jype a écrit:en terme technique
c'est toujours face au moteur qu'il soit devant ou derrière on se place toujours face au descriptif de même que lorsque on décrit l'intérieur d'un véhicule on se place toujours au volant............................

très bonne question de notre ami belge

en terme pratique
quand c'est un moteur de spider, le devant est derrière ?      


quand on a un  moteur posé sur un établi et qu'on ne sait pas dans quelle voiture il est monté, on fait comment ?    

Oufti!! Si l'avant est à l'avant du véhicule je me suis trompé !!!  J'ai mis la flèche devant moi (comme si le moteur était placé dans l'auto). Il me semble les avoir retirés ainsi .

En somme j'ai fait comme ceci (la photo date d'avant dépose mais les pistons étaient trop sales pour revoir la flèche sur la photo):



Prions pour que ce soit juste pas envie de tout redémonter  

vorn=avant  c'est la flèche sur le piston ->

tu mets ton piston comme sur la photo

Et m...

Je suis bon pour démonter ...

bonjour Gégé 028

la couleur de ton NSU ressemble beaucoup a la mienne de NSU

je pense au bleu Botticelli de la Citroen ds3

je me trompe?

elle va être magnifique cette auto ne te décourage pas

ps je sais pas pour passer les photos dommage

jacques

canet jacques a écrit:bonjour Gégé 028

la couleur de ton NSU ressemble beaucoup a la mienne de NSU

je pense au bleu Botticelli de la Citroen ds3

je me trompe?

elle va être magnifique cette auto ne te décourage pas

ps je sais pas pour passer les photos dommage

jacques

il y Gégé22 et jp28
quand tu dis Gégé 28 c'est lequel ?