ROULEMENT DE ROUE AVANT RO 80

là c'est plus de la petite mécanique et il faut s'équiper de douiles "camion" en 6 pans de qualité. C'est plus du bricolage de "mémé



l'écrou central c'est du 46 et il faut se faire petit montage pour empêcher le moyeu de tourner

Dans ce cas, le support de fusée est en fonte malléable car c'est un modèle de 71. A partir de 72 il sera en aluminium


Pour retirer l'anneau fileté il faut un outils spécial avec deux pions

on peut trouver deux types de montage
2 roulements à butées obliques montés en opposition
ou 1 roulement double à butées obliques



pour le remontage, l'anneau est serré au couple de 14 mkp, l'écrou de moyeu à 40 mkp et goupillé ensuite

c'était l'occupation de ce samedi, petite révision avant d'aller à l'AG à La Canourgue

Quand tu dis que c'est plus du bricolage de "Mémé"...
Tu veux dire quoi par là ???

Philippe a écrit:Quand tu dis que c'est plus du bricolage de "Mémé"...
Tu veux dire quoi par là ???

tiens? tu es inscrit sur le forum?  

Ouais, ouais, ouais...
Va donc boire ta tisane !

1 partout balle au centre
Alors JP tu te laisse faire,répond lui au grand

Wood Boss a écrit:1 partout balle au centre
Alors JP tu te laisse faire,répond lui au grand

je l'ai cherché un peu et il a mordu à l'hameçon.
il est évident que "mémé" a beaucoup de mérite

Je suis surpris des différents montages pour le même véhicule, roulements simple ou double cage.....
le roulement est un SNC ? je vois qu'il est fabriqué en FRANCE n'aurait il pas été déjà remplacé car c'est plutôt bizarre pour une auto (haut de gamme) Allemande de l'époque pour laquelle j'aurais plutôt pensé à un montage avec du SKF.....
c'était ma pensée du matin

d'ailleurs en regardant la première photo on a peut-être un élément de réponse car la goupille fendue n'est pas montée correctement..

jype a écrit:d'ailleurs en regardant la première photo on a peut-être un élément de réponse car la goupille fendue n'est pas montée correctement..

exact, la goupille serait mieux avec 1/4 de tour

Il y a bien eu deux montages, deux roulements SKF made in Germany 72x37x18,5 ou un double SNR made in France 72x37x37
SNR était fabriqué à Annecy et il me semble qu'à l'origine ça appartenait à RENAULT

SKF plutôt suédois non ??

Exact SNR Société Nationale des Roulements appartenait à RENAULT ....

autant pour moi :
Société Nouvelle de Roulement crée en 1946 en même temps que la création de la Régie RENAULT qui nationale l'entreprise

Oui SKF est suédois, sa traduction est tout bêtement : Société suédoise de roulement.
Mais bon en Suède c'est pas trop les roulements que je regarde... :p

oui en général on regarde plutôt les châssis de DS

jype a écrit:autant pour moi :
Société Nouvelle de Roulement crée en 1946 en même temps que la création de la Régie RENAULT qui nationale l'entreprise

C'est varié, on trouve aussi du FAG et du SLC

exact mais plus rarement "dans" les allemandes

SLC c'est dans les françaises, ça veut dire Salut Les Copains

L' époque des roulements en noir & blanc...

Et en 45 tours.

Stocker de la pièce ça va un moment mais faire le point de temps en temps c'est indispensable.
Donc cet AM démontage d'un autre support.



pas facile à sortir l'anneau fileté


pour finir un petit coup de presse


la bague nilos coté transmission n'est pas protégée, la corrosion a fait son oeuvre


et pour finir

référence SNR3210A
merci

jean-louis a écrit:
référence SNR3210A    
merci

SNR GB.12807
Il est monté sur des renault sous le kit R155.16
http://www.oscaro.com/roulement-de-roue-snr-r155-16-1294000-654-p