RALLYE MONTE CARLO HISTORIQUE 2016

Jean Luc Hassler 2ème !!!!
Philippe Fuchey, l'employeur de la femme de Bruno, 3ème !

à l'issue de la ZR 11

Antony a écrit:Jean Luc Hassler 2ème !!!!
Philippe Fuchey, l'employeur de la femme de Bruno, 3ème !

à l'issue de la ZR 11

si demain on avait les deux sur le podium ce serait super
36 points entre les deux premiers c'est serré.
Jean Luc habite Bourges et était venu à l'AG en Sologne au repas du midi avec la camionnette Ford 45, je crois que cette année on va le faire venir à l'AG de Châteauroux mais avec la RS 2000 cette fois.
La TT est à la peine mais elle est toujours là, on l'encourage, elle ira au bout

Oui c'est vrai que Marc et Marcel sont à la peine....
Allez courage à eux, il faut finir ! Allez à la fin est déjà une victoire. On en saura plus par Daniel en fin de semaine

Reste 3 spéciales pour Jean-Luc, 36 point c'est peu et il vient de remporter la ZR 11
L'écart entre le 3ème et le 4ème est extrêmement faible....

Pour la TT ce serait un pb de trip

et 10 points de récupérés dans la ZR 12.
reste les 2 ZR 13 et 14 de cette nuit du Turini pour gratter les 26 points. Il peut le faire

un aperçu de ce qui les attend.

Nuit de mardi 2 février à mercredi 3 février
L’étape finale entre Monaco est Monaco est la plus connue du Monte-Carlo Historique, celle que l’on appelle la nuit du Turini en raison du passage du col du même nom qui a souvent fait et défait les classements du Rallye de Monte-Carlo que ce soit dans sa version moderne ou historique.
Les concurrents quitteront le port de Monaco entre 21h30 et 23h59. Un morceau d’histoire attend les concurrents avec la ZR de Sospel – La Bollène Vésubie d’une longueur de 52,81 km. Il faudra être patient et savoir gérer l’effort en terme de concentration pour éviter les pièges de cette ZR et rester sur la route. En fin de zone de régularité, l’ascension et la descente du Col du Turini est un passage incontournable aussi bien pour les concurrents que pour les spectateurs.
La dernière ZR de l’édition 2016 du Rallye de Monte-Carlo Historique emmènera les concurrents de Lantosque à Coaraze au terme de 47,22 km de secteur chronométré. Il sera alors temps de faire les classements et de ranger les retro trips et autres cadenceurs.
Pour figurer au classement, il faudra toutefois entre prudent dans la dernière liaison et rejoindre dans les temps impartis le port de Monaco.
Les concurrents y sont attendus entre 2h10 et 4h39, les pointages en avance étant toutefois autorisés, nombreux sont ceux qui y arriveront plus rapidement que prévu. Au passage de la ligne d’arrivée, le champagne coulera à flot à Monaco, équipages et assistances fêteront ainsi comme il se doit l’arrivée au terme de l’aventure que représente le Monte-Carlo Historique.

Marc est remonté un peu au classement, 258ème avant l'entame de la dernière nuit.

pour patienter en attendant la fin du rallye
Hier midi sur TF1 il y a eu un petit reportage.
http://lci.tf1.fr/jt-13h/videos/2016/dans-les-virages-du-rallye-de-monte-carlo-historique-8712131.html

Résultat final : 238ème pour Marc et sa TT.
Une splendide 2nd place pour JL Hasler. La Lancia Fulvia en tête pendant longtemps a disparu et c'est une Alpine A 110 anglaise qui remporte le rallye.
Philippe Fuchey termine a une belle 7ème place après avoir occupé la 3ème place pendant un bon moment.

Maintenant on attends des photos de nos envoyés spéciaux

Peu importe son classement mais la TT et son équipe sont allés jusqu'au bout. La Mécanique a été à la hauteur et physiquement pour l'équipe c'est déjà une performance.

Qu'est devenue la Vespa 400 ? mariage ou pas ?




A la vue du classement final la nuit a du être difficile.
Félicitations à Jean-Luc, le connaissant il se dit "la première place était à ma portée, là, là et là je n'ai pas été bon" Il est déjà en train de faire son retour d'expérience pour l'année prochaine.
Au départ de Reims je lui avait dit" l'année dernière tu as fini 5 ème, cette année tu n'as pas le choix on compte sur toi". C'est fait!

un jour il m'a dit" j'aimerais bien essayer ta TT" si on le voit à l'AG quelqu'un pourra peut être lui en  proposer une.

La Vespa 400 n'est pas dans la liste final
Elle l'était à l'issue de la ZR 12. Elle ne figure pas non plus dans les abandons

Quelques photos prises à St Bonnet le froid

Sebastien Chardonnet (fils ou petit-fils de l'importateur ? )



La RX2



Philippe Fuchey

Antony a écrit:La Vespa 400 n'est pas dans la liste final
Elle l'était à l'issue de la ZR 12. Elle ne figure pas non plus dans les abandons

Peut être qu'il a pris la nuit pour réfléchir à son engagement ?



on l'a retrouvé, alors maintenant, y a plus qu'a.....

ce soir c'est la phase finale dîner de clôture au Sporting de Monaco.
ci-joint l'article du journal de Monaco 'LE QUOTIDIEN"





le lien pour voir sur FR3 COTE D'AZUR
http://france3-regions.francetvinfo.fr/cote-d-azur/emissions/jt-1213-cote-d-azur

ça commence à 15mn20, un peu bref et sans grand intérêt

Aaahhhh aux info là à l'instant,surf rance 3 : reportage sur le rallye :et passage de la 153 NSU!!!

L'enTT a écrit:
Hier à 3 heures du matin, je me suis rendu au CH de Saint-Chinian. En y allant j'ai été surpris de rattraper 3 concurrents  dont la Skoda RS 130 n°206, la Porsche n°223 et une Ford Escort n°5. Ils étaient très en avance sur leurs horaires de pointage théorique. Arrivé à Saint-Chinian presque tous les concurrents étaient déjà là et certains dormaient dans leurs voitures. Avance bien normale car pas de neige dans les Pyrénées, pas ou peu de brouillard et routes la plupart du temps sèches au dire de certains. J'ai donc eu le temps de prendre quelques photos et surtout celles de la Mazda RX2 bitotor. 1 ci-dessus et 2 ci-dessous. 4 exemplaires seulement en France paraît-il.

Bonjour Roger
Merci pour ces belles photos.
Tu es allé à St Chinian? Moi j'avais prévu d'aller à Revel la nuit de vendredi à samedi mais tout seul, j'ai eu la flemme d'y aller, on  aurait dû se coordonner pour se retrouver...prochaine fois :-)
En attendant une petite photo d'une autre moteur arrière, la sunbeam Imp d'un ami avec qui j'ai fait en tant que copilote et terminé le MCH 2004 (12 ans déjà):
Cette auto a ensuite été revendue à quelqu'un qui habite les landes, peut-être la connais-tu?

Merci pour la photo Jean-Jacques


Allez quelques autres photos de Marc :








et de Philippe Fuchey




sans oublier Jean-Luc



Une p'tite Porsche en léger dérapage...




Pas de photos sur le port de Monaco ou au Turini ?

[quote="Antony"]Merci pour la photo Jean-Jacques


Magnifiques tes photos Antony, Merci.

En voici quelques autres de "notre" NSU classée 245eme et glanées sur le forum RMCH 2016:



















Là, on voit bien qu'il y a eu de la neige durant de MCH...:-(

Merci pour les photos Jean Jacques

"Mes" photos ne sont hélas pas les miennes...

Quelques infos...

Marc a bel et bien eu des soucis de trip master. Ça commençait mal puisque la NSU loupait un CP lors de la ZR1, donc 20 000 pts de pénalité dés l’entame du rallye...
Il est à noter qu'il s'agissait du premier rallye de régularité du co-pilote...donc bon c'est que tout ne peut pas être parfait du premier coup

Bref toujours est-il que la NSU n'a connu aucun soucis mécanique mis à part ce problème de phare avant gauche lors du parcours de concentration.
Autre petit soucis, hors rallye, sur le retour le moteur d'essuie-glace a lâché ce qui entraina un changement de ce dernier sur une air de repos d'autoroute....sous la pluie pour que se soit plus sympathique !

bravo a eux ils sont courageux moi j'aurais utilisé une pomme de terre

Dans le NORD , les pommes de terre servent seulement à faire des frites.

oui mais chez nous dans le sud quand tes essuie glaces tombent en panne tu coupe une patate en deux et tu frotte ton pare brise ce qui évite les petites vaguelettes qui te brouilles la vision quand tu roule..
j'ai fais ça un jour en rallye moderne et ma foi on a pu terminer honorablement sans avoir a faire le "coup de l'élastique"

Nous dans le NORD, c'est à dire au dessus de la ligne Montélimar-Bordeaux on a des essuie-glaces qui fonctionnent

il vaut mieux ...nous on s'en sert jamais alors ça grippe.....

Il voulait certainement dire des essuis-glace qui fonctionnent non stop..... d'ailleurs si quelqu'un peut nous expliquer où le bouton se trouve car je croyais que c'était une option. Nota bene pour le prochain bulletin pour Antony, si un gars du nord pouvez faire un article avec une photo ou un schéma pour nous expliquer !!!!