RALLYE MONTE CARLO HISTORIQUE 2016

Ouais, surtout que JP a un moteur d essuie glace qui va plus vite que la grande vitesse !!!

Philippe a écrit:Ouais, surtout que JP a un moteur d essuie glace qui va plus vite que la grande vitesse !!!

celle là je l'attendais, donc ça mérite une explication.
Blanchette était en panne d'essuie glace, avec le chef d'atelier "Philippe" on a mis un autre moteur. Quand on l'a mis en route il avait une très grande vitesse, c'était un 6 volts!!!   Du coup j'ai supprimé la prime du chef d'atelier, il aurait du s'en apercevoir avant le montage

Dans le Sud, c'est pas les moteurs qui sont en pannes, c'est les balais qui sont collés au pare-brise

jp28 a écrit:

Philippe a écrit:Ouais, surtout que JP a un moteur d essuie glace qui va plus vite que la grande vitesse !!!

celle là je l'attendais, donc ça mérite une explication.
Blanchette était en panne d'essuie glace, avec le chef d'atelier "Philippe" on a mis un autre moteur. Quand on l'a mis en route il avait une très grande vitesse, c'était un 6 volts!!!   Du coup j'ai supprimé la prime du chef d'atelier, il aurait du s'en apercevoir avant le montage

Dans le Sud, c'est pas les moteurs qui sont en pannes, c'est les balais qui sont collés au pare-brise

Ouais, ouais, ouais... Je dirais plutôt heureusement qu il y a le téléphone, ça m'a évité un aller-retour.
Et puis aussi, quelle idée de prendre part à un post comme celui-là...
Tu tends le baton pour te faire battre !!!!!!!

Philippe a écrit:

jp28 a écrit:

Philippe a écrit:Ouais, surtout que JP a un moteur d essuie glace qui va plus vite que la grande vitesse !!!

celle là je l'attendais, donc ça mérite une explication.
Blanchette était en panne d'essuie glace, avec le chef d'atelier "Philippe" on a mis un autre moteur. Quand on l'a mis en route il avait une très grande vitesse, c'était un 6 volts!!!   Du coup j'ai supprimé la prime du chef d'atelier, il aurait du s'en apercevoir avant le montage

Dans le Sud, c'est pas les moteurs qui sont en pannes, c'est les balais qui sont collés au pare-brise

Ouais, ouais, ouais... Je dirais plutôt heureusement qu il y a le téléphone, ça m'a évité un aller-retour.  
Et puis aussi, quelle idée de prendre part à un post comme celui-là...
Tu tends le baton pour te faire battre !!!!!!!

non Philippe, ce jour là on étaient deux, c'est pas vrai le coup du téléphone
Et si tu te souviens bien, ensuite on a mis un moteur dont tu avais nettoyé le collecteur. Tellement bien nettoyé qu'il ne s'arrêtait plus en fin de course sur la position arrêt

rahhlala ! ça veut dire que je vieillis ,,,

une chose de sûr....on ne parle pas là, "du coup de téléphone"....portable !

j'vois pas ce que tu veut dire...

Philippe a écrit:j'vois pas ce que tu veut dire...

merci Antony

Philippe, comme tu écrivais un peu plus haut
Et puis aussi, quelle idée de prendre part à un post comme celui-là...
Tu tends le baton pour te faire battre !!!!!!!

bon on va vous laisser ....
il ne faut jamais s'interposer dans un couple qui s'aime

jype a écrit:bon on va vous laisser ....
il ne faut jamais s'interposer dans un couple qui s'aime

tu as raison.
Er si on en revenait au thème du poste qui est le rallye de Monté Carlo ?
Qui aurait d'autres photos de la NSU ,

Oui tout à fait, si d'ailleurs vous savez avec quels matériels de régularité ils ont effectué le rallye, je serais preneur d'infos, car j'ai l'impression que c'est la course à l'armement....; mais est ce efficace ?

Si vous pouvez croiser les infos avec les différents participants qui ont certes des expériences différentes mais peut être le même matériels de navigation ....

Je demanderai à Marc quand on se verra au salon de Reims