Une Prinz IV en Corréze

Bonsoir

Je m'appel Christophe j'ai 45 ans je suis de Corrèze près de Brive la Gaillarde et pour mon Noel j'ai eu une jolie petite Prinz qui n'a pas démarrée depuis près de vingt ans.
Elle est saine une trés bonne base de restauration
A bientot sur ce forum

Cordialement

Christophe

bienvenue Christophe,

et tout d'abord meilleurs voeux !

Nous ce que qu'on veut , c'est voir des photos de cette Prinz 4
C'est une super petite voiture vive et agile. J'en possède une de 65.

En voici une en attendant un tour d'horizon plus complet
Bonne et heureuse Annèe

elle semble être de 64 ou 65 avec couleur d'origine ! Jolie

La carte grise indique le 5/02/1966
Elle est très saine peinture d'origine abimé sur le pavillon suite a du stockage sauvage je pense

Sinon il lui manque son réservoir un verre de phare il y a énormément de jeu dans la direction et sur la colonne,ainsi que sur la tringlerie de commande de boite des caoutchoucs abîmés surement

Dans un premier temps je vais la remettre en route

Petite question: qu'elle est la puissance de la batterie ? Ces dimensions , car sous la banquette la place semble bien limitè

Merci de votre aide

Christophe

oui en effet sous la banquette, la place est limitée. Quand j'ai acheté la mienne, une transformation avait été faites afin de mettre la batterie dans le compartiment moteur sur la plate forme à droite.
Le jeu dans la direction, j'avais la même chose...c'est 2/3 bagues à changer.

En effet l'important est déjà de la redémarrer. Si vous avez besoin de conseils et/ou d'aide, n'hésitez pas à nous contacté, nous avons plusieurs spécialistes du 2 cylindres NSU dans le Club. Il y aura même une d'entre elles au Monté Carlo Historique l'année prochaine !

Bienvenue a toi
elle a l'air bien jollie !!!
une petit pc c'est pas tres courant !!

En attendant plus de photos de ma petite NSU voici ces voisines de garage



Mon Estafette de 73 aux couleurs un peu particulières



Mon Peugeot D4A de 59 en cour de restauration




Simca Monthléry special de 1961 ( je n'ai plus la remorque)



Simca Grand Large 57 Etat origine mais elle commence a etre fatiguèe

Et pour finir la caravane Escargot qui remplace la remorque



Voilà voilà

Bon alors en regardant de pres il semble que la modification pour la batterie dans le compartiment moteur ai déjà été etudié par un des ex propriétaires mais non abouti


Par contre j'ai une petite question, j'ai un fil coton (voir photo) qui part de l'emplacement de la batterie (sous la banquette) et va jusqu'à l'emplacement du reservoir je ne vois pas à quoi il peut servir avez vous une piste ?
La jauge à carburant semble etre à commande mécanique (cable)


Sinon aprés une vidange, un leger nettoyage du carburateur de l'allumage et deux verre d'essence dans son gosier elle a repris vie .

merci pour votre aide

christophe 19

Sympa ta collection

c'est ta première étrangère...

Très bonne nouvelle qu'elle ai repris vie !
Un des point important à regarder dans cette voiture est la dynastart qui joue le rôle d'alternateur et de démarreur. Il faut tout d'abord vérifier l'état des charbons (usure). As-tu ton voyant rouge dans le compteur qui s'allume ?

bienvenue Christophe tu es sur le forum Simca ?

zebulon58 a écrit:bienvenue Christophe tu es sur le forum Simca ?

Merci de me souhaiter la bienvenue,pour le forum simca oui j'en suis mais pas d'une grande activité un post par ci par là

Cet après midi j'ai récupéré un tas de pièces NSU (malheureusement pas de réservoir dans le lot)demain je ferai le tri et des photos

A+

Christophe

Salut christophe19.Pour ce qui est de ton réservoir ,cela doit bien se trouver et c'est le même que les 1000 ou les 1200TT .Pour ce qui est de la batterie,un jour j'ai posé la question à louis meznarie et la réponse est que quand la banquette est avachie ou trop chargée,l'armature peut toucher les bornes et risque d'incendie donc batterie déplacée dans le compartiment moteur ou isoler correctement la batterie.

Bonjour

Effectivement le passage de la batterie dans le compartiment moteur s'impose , pour le réservoir merci pour l'information je peux élargir mes recherches
La jauge essence est elle aussi commune ? ( commande a Cable)

Pour ce que j'ai recuperé hier rien de bien interessant pour la mienne peut etre quelque chose ferai le bonheur de l'un d'entre vous

il y a en effet des pièces qui paraissent intéressantes....à voir selon l'état.
Mais c'est quasi que du 4 cylindres

Bonjour

Quelques nouvelles
Le demontage est quasi terminée reste les feux arriéres et le pare choc et elle va pouvoir recevoir un petit coup de peinture
La sellerie est déja en atelier de restauration

Petite question avant de demonter pare brise lunette arrriére et custod est ce que les joints sont facile a trouver

merci de vos reponse

christophe

est il possible d'adapter des ceintures de sécurité ?

il semblerai que coté passager il y ai des supports par contre rien coté conducteur peut etre un autre essai non abouti

Bnojour,

pour les anciens modèles comme la votre, non les joints ne sont pas évident à trouver d'ailleurs, à ma connaissance il n’existe pas en refabrication.
Ce sont bien ceux avec un filet blanc incruster dans le caoutchouc ?

Les modèles d'après reçoivent un joint avec un jonc chromé plastifié, là pas de soucis. Donc soit il vous est possible de garder les vôtres si pas trop abimer (ce que j'ai fais sur ma Prinz 4), soit il faut les changer par des neufs mais qui ne seront pas tout à fait identique.

Les ceintures, oui il est possible d'en adapter des ventrales au moins. Au sol pas de point d'encrage prévu en tout cas. Je passe vers ma voiture dans le journée, je vous fait des photos.
Pour tout vous dire, il arrive de plus en plus souvent que je roule sans ceinture dans la Prinz 4...

Antony a écrit:Bnojour,

pour les anciens modèles comme la votre, non les joints ne sont pas évident à trouver d'ailleurs, à ma connaissance il n’existe pas en refabrication.
Ce sont bien ceux avec un filet blanc incruster dans le caoutchouc ?

Les modèles d'après reçoivent un joint avec un jonc chromé plastifié, là pas de soucis. Donc soit il vous est possible de garder les vôtres si pas trop abimer (ce que j'ai fais sur ma Prinz 4), soit il faut les changer par des neufs mais qui ne seront pas tout à fait identique.

Les ceintures, oui il est possible d'en adapter des ventrales au moins. Au sol pas de point d'encrage prévu en tout cas. Je passe vers ma voiture dans le journée, je vous fait des photos.
Pour tout vous dire, il arrive de plus en plus souvent que je roule sans ceinture dans la Prinz 4...

Faudrait dire a Christophe 19 qu'il y a un délégué régional dans le coin.
Sinon plus la peine d'en avoir au club............

Wood Boss a écrit:

Antony a écrit:Bnojour,

pour les anciens modèles comme la votre, non les joints ne sont pas évident à trouver d'ailleurs, à ma connaissance il n’existe pas en refabrication.
Ce sont bien ceux avec un filet blanc incruster dans le caoutchouc ?

Les modèles d'après reçoivent un joint avec un jonc chromé plastifié, là pas de soucis. Donc soit il vous est possible de garder les vôtres si pas trop abimer (ce que j'ai fais sur ma Prinz 4), soit il faut les changer par des neufs mais qui ne seront pas tout à fait identique.

Les ceintures, oui il est possible d'en adapter des ventrales au moins. Au sol pas de point d'encrage prévu en tout cas. Je passe vers ma voiture dans le journée, je vous fait des photos.
Pour tout vous dire, il arrive de plus en plus souvent que je roule sans ceinture dans la Prinz 4...

Faudrait dire a Christophe 19 qu'il y a un délégué régional dans le coin.
Sinon plus la peine d'en avoir au club............

Bonjour

Antony je vous remercie pour les reponses que vous m'avez apporté,maintenant en aucun cas je souhaitais déranger la quiétude de ce forum, j'ignorai le fait qu'il fallait passer par un délégué

merci tout de meme

Christophe19 a écrit:

Wood Boss a écrit:

Antony a écrit:Bnojour,

pour les anciens modèles comme la votre, non les joints ne sont pas évident à trouver d'ailleurs, à ma connaissance il n’existe pas en refabrication.
Ce sont bien ceux avec un filet blanc incruster dans le caoutchouc ?

Les modèles d'après reçoivent un joint avec un jonc chromé plastifié, là pas de soucis. Donc soit il vous est possible de garder les vôtres si pas trop abimer (ce que j'ai fais sur ma Prinz 4), soit il faut les changer par des neufs mais qui ne seront pas tout à fait identique.

Les ceintures, oui il est possible d'en adapter des ventrales au moins. Au sol pas de point d'encrage prévu en tout cas. Je passe vers ma voiture dans le journée, je vous fait des photos.
Pour tout vous dire, il arrive de plus en plus souvent que je roule sans ceinture dans la Prinz 4...

Faudrait dire a Christophe 19 qu'il y a un délégué régional dans le coin.
Sinon plus la peine d'en avoir au club............

Bonjour

Antony je vous remercie pour les reponses que vous m'avez apporté,maintenant en aucun cas je souhaitais déranger la quiétude de ce forum, j'ignorai le fait qu'il fallait passer par un délégué

merci tout de meme

Vous dérangez en aucun cas le forum,mais c'est quand même sympa de savoir qu'il y a un possesseur de NSU a côté de chez soi,qui en plus est délegué regional,et qui aurait pu vous dire qu'il y a un membre,(par exemple moi)qui habite en Dordogne,donc pas trop loin de vous,qui vous invite a venir le voir et parler des NSU.
Vu qu'en ce moment je suis en arrêt de travail forcé si votre emploie du temps le permet c'est avec joie de vous voir.
Amitiés

Philippe

Comme l'a dit Philippe, pas de soucis, vous ne déranger pas, bien au contraire. C'est vrai que j'ai omis de vous indiquez cette information concernant le délégué du Club non loin de chez vous à coté de Tulle plus précisément.
Il n'est pas non plus obligatoire de passer par ce correspondant mais il est vrai que c'est toujours sympa de savoir que au besoin on peut voir quelqu'un en direct de visu.

Merci aussi pour la proposition de Philippe qui connait les 2 cylindres

Vous trouverez les coordonnées du délégué régional sur notre site www.club-nsu.fr, dans la rubrique Club et découpage régionale.

Bonjour Christophe,

notre délégué dans ta région devrait prendre contact avec toi par mail, si ce n'est déjà fait.
Autrement n'hésitez pas à contacter wood boss si besoin

où en êtes vous avec la Prinz 4 ? avez vous d'autres photos nous montrant l'intérieur et le reste de la voiture ?

bonsoir

Le délégué régionale à bien pris contact avec moi et en plus nous nous connaissons déjà.

La restauration suit son cour elle est prête à partir en peinture la sellerie est déjà en cour de réfection
j'ai conservé les joints d'origine

j'ai commandé divers pièces chez Mellmann

je vous mettrai quelques photos ce week end

cordialement

Christophe

super bonne nouvelle