RESTAURATION 1200 TT GR2 MEZNARIE CONFORME FFSA

Bonjour jype, un grand Bravo pour le travail accompli.
J'espère voir l'auto à Avignon vendredi ... si ma TT arrive jusque là, mais il n'y à pas de raison pour qu’elle n'y parvienne pas.
Ou as-tu trouvé le pare-choc tubulaire ?
Refabriqué ?
J'aimerais bien en trouver un sans le protège radiateur.

je pense sincerement que ton auto te mènera jusqu'a AVIGNON ou tu pourra rencontrer celui que tu connais et qui me l'a vendu avec la caisse et un lot de pièces .....avec ça il s'est déja reconnu....  

je te remercie pour les encouragements et les compliments qui me vont droit au coeur.......   
cela étant je prends les devants pour annoncer à tous que l'auto ne sera pas "opérationnelle" et que pas mal de choses seront reprises après le salon car présentant des défauts ...
mais j'éspére seulement qu'elle plaira dans le sens ou j'ai essayé de refaire une auto "d'époque"

j'attends donc les critiques les plus pertinentes pour le week end     

ça donnerai presque envie de faire un saut à avignon le we prochain...

"presque tu dis"

j'espérais que tu fasse le déplacement et pour te motiver je vais te monter le travail effectué avec Eric et celui fait par moi hier soir et ce matin

je temps de prendre quelques clichés ....a tout de suite

comme promis voila ou j'en suis

et j'ai bon éspoir de monter les portes ce week end..

une dernière avant de retourner au charbon .....

c'est vrai que ça donne bien envie...

mais bon ça fait pas mal de kms pour une journée...ça fait 370 km que l'aller...   

Jype tu devrais peut être temporiser l'envoi de photos de la restauration car sinon plus personne ne viendra à Avignon pour voir l'auto étant donné que nous aurons tout vu de cette auto avant même son exposition, c'est juste pour que tous et moi le premier soyons impatient de venir voir la voiture terminée...  
Mais bon continue à prendre des photos pour l'album souvenir et le PTH !!!
Au fait une voiture terminée après restauration ça se baptise comment ?
Doit on briser une bouteille de mousseux sur l'avant ?

oui mais alors sur la protection tubulaire à l'avant uniquement....

Eric tu as encore raison mais bon, je me fais plaisir en allechant les autres.
donc pour tous : plus de photo   
il faudra venir a AVIGNON...    

et pour repondre à Eric au sujet du baptème, on n'a jamais vu casser une bouteille sur la tête d'un bébé à l'église donc pas touche à mon bébé...et rendez vous à la chapelle (club NSU) les bulles sont prévues .....   alors venez nombreux.....

Bonjour jypé, il me tarde bien de voir "la bête" au salon d'Avignon mais aussi et surtout sur les routes en VHC où je viendrais t'encourager! Enfin le retour d'une NSU  en compétition comme au bon vieux temps!! Mis à part en circuit où Cassina ne démèrite pas. Je pense que de toutes façons le rallye est la terre de prédilection de l'NSU GR2 plus que le circuit ou la côte où elle manque de puissance pour le scratch. Preuve en a été faite au critérium des Cévennes, au Bayonne Cote Basque.....

jype a écrit:
et rendez vous à la chapelle (club NSU) les bulles sont prévues .....   alors venez nombreux.....

voilà un bon argument

cet encouragement me va en plein coeur d'autant que je souhaite obtenir un PTH qui correspond à toute les disciplines, mais compte tenu que mon activité me prend du temps et que mes moyens sont limités je comptais faire de la côte au départ, (vu que mon fils s'est lancé dans le rallye cette année) toutefois mon coeur et mon pied droit sont toujours tournés vers le rallye et je me donne jusqu'a la fin de cette saison pour savoir ce que je vais pouvoir attaquer l'année prochaine, mais je suis d'ores et déja reconnaissant envers vous (toi et les autres) ainsi que tous les aficionados de chez NSU qui feront le déplacement à AVIGNON pour voir mon auto et je les remercie par avance car pour moi ce sera pour moi un grand honneur de présenter ma réalisation à tous ceux qui ont participer à l'Histoire et à la mémoire de la marque.

à bientôt donc

(et quant au scratch on va y réflechir)

bonjour a tous
quelqu'un peut il me dire :
quel est le diamètre des venturis des carburateurs 40 DCOE montés sur les 1200 TT à l'époque (1968-1972)
le nombre de dents des rapports de la boite de vitesses

sur la seconde question je précise qu'elle n'émane pas de moi mais de technicien agrées par la fédé ....   dans le cadre d'une acceptation .....................comme dirait Coluche mettez 1 technocrate dans désert et dans 5 ans il achète du sable   

a vot'bon cœur m'essieurs dam'

voici quelque clichés avant les motifs obligatoires

bon d'accord les photos ne sont pas bonnes mais impossible de charger les autres

je vais essayer de faire passer des clichés

pour l'homologation il faut remettre le pare choc AV d'origine et modifier le klaxon car :"on n'a pas à voir les trompes"
et ce n'est pas fini..............

bon alors je viendrai faire des bonnes photos de l'intérieur d'ici une grosse semaine...

ah bon !!!!!!!! quelle surprise....    

mais avec grand plaisir...c'est qu'il me semble que tu as des amis dans le coin non ?? ou peut être que je me trompe     
enfin tu passe quand tu veut

jypé

voici les clichés en avant première qui seront soumis a la FFSA pour le PTH officiel











a vos commentaires........   

juste bonne chance et bon courage après ce que tu nous as raconté la semaine dernière

merci pour tes encouragements j'y crois dur comme fer...et j'ai potassé comme un fou    pour prétendre au sésame et passé de nombreuses heures mais j'espère bien que la marque brillera encore au firmament littéraire des revues spécialisées..    
que c'est beau ....    

jype a écrit:Petit clin d'oeil aux connaisseurs !!

Ma Fiat est maintenant à la Carrosserie Robineau à Millançay près de Salbris, que j'avais trouvée par l'intermédiaire du Club NSU France (merci jype !), Alain est ancien pilote de la marque, et Nicolas a repris le flambeau
http://www.justacote.com/millancay-41200/carrosserie/robineau-alain-369564.htm
https://www.facebook.com/nicolas.carrosserierobineau?fref=ts



Nicolas était ému de retrouver un autocollant de son grand-père !

de rien
j'avais croisé Alain ROBINEAU a l'époque ou il courait en NSU puisque je faisais l'assistance à l'époque pour M. José HUGON qui courrait lui aussi en NSU 1200 TT.
j'étais jeune (17 à 19 ans) et c'était le bon temps