RESTAURATION 1200 TT GR2 MEZNARIE CONFORME FFSA

jean-louis a écrit:un contrôle vierge avec des fuites d'huile

De l'huile vierge . On parle d'olive ???? C 'est ou l'apéro???

salut mon gégé

dès que l'on parle d'apéro ou de vierge tu ressuscites ......

mais je te rassure il s'agit d'auto n'ayant pas encore roulé d'un contrôle technique et d'une fuite d'huile on remet tout ça dans l'ordre et on se calme ...

a propos as tu reçu mon courriel ?
réponds moi a l'adresse : ael30@orange.fr

salut Jypé

tu n'en as plus besoin mais ça peut servir à d'autres

2 kits carburateurs 34 PCI, commandés dimanche et reçus ce midi

les deux 56,75 euros taxes et port compris, moins cher qu'un seul kit acheté en France chez un spécialiste connu

et en plus des chocolats à l'approche des fêtes.
Ils font fort les allemands

jp28 a écrit:salut Jypé

tu n'en as plus besoin mais ça peut servir à d'autres

2 kits carburateurs 34 PCI, commandés dimanche et reçus ce midi

les deux 56,75 euros taxes et port compris, moins cher qu'un seul kit acheté en France chez un spécialiste connu

et en plus des chocolats à l'approche des fêtes.
Ils font fort les allemands

C'est la que j'ai commandé mes deux kits il y a deux semaines, mais moi je n'avais pas les chocolats

c'est un peu normal depuis que tu as fais vœux de régime alimentaire et spirituel (démontré au Treffen) maintenant l'esprit t'habite (en un seul mot)
bon ok je sors

huit mois pour répondre
Tu sors d'hibernation

Trois lignes, une calculette .... 2 minutes !!!

Pas compris la réponse, et j'espère que ce n'était pas pour moi.

va voir sur la rubrique restauration NSU MEZNARIE GR2

Pour tous les amateurs qui me demandent :

je rappelle sans faire de prosélytisme que l'article concernant l'auto est parue dans le numéro 129 de septembre 2014 dans le mensuel n° 1239 de RETRO COURSE

excusez moi le numéro est 129 du mensuel RETRO COURSE

Cette semaine montage des 6 eme point d'ancrage des harnais devenus obligatoires

donc dépose des baquets de l'extincteur et des tapis



voici le 6 eme point




et voici sa date de péremption  




montage des contre plaques (homologuées FIA) avant soudure





Et voila le travail ......

clichés évidemment pris avant soudure des contre plaques sur le plancher

voici ce qui me permettra peut être d'être correctement classé à l'issu du championnat de France
ne me demandez pas combien cela m'a couté je ne vous répondrais pas certain connaissent le prix et le fournisseur ...pour ma part effectuant beaucoup de mécanique par moi-même sur l'auto ces pièces m'ont été financées par le biais de deux sponsors qui sont des gens avec lesquels je travaille.
j'espère pouvoir monter mes jantes en 13 et améliorer encore mes temps ..

mettez vos lunette car j'ai fait de même quand j'ai réceptionné le colis .

MAGNIFIQUE

Et en plus les ressorts assorti à la couleur de l'auto
Grande classe

Voilà le bilan de la saison 2016 :

13 eme au classement général du championnat de France de la montagne
7 eme à l'indice de performance
4 eme du groupe 2
1 er de classe moins de 1300 cm3

jype a écrit:Voilà le bilan de la saison 2016 :

13 eme au classement général du championnat de France de la montagne
7 eme à l'indice de performance
4 eme du groupe 2
1 er de classe moins de 1300 cm3

Bravo Jypé!
Vraiment magnifiques tes combinés ressorts/amortisseurs !

merci

Voilà avec les beaux jours les choses prennent forme......et après les ennuis de TURCKHEIM :















Voici mon 1300 presque fini il ne me manque que le volant moteur allégé l'embrayage magnésium et l'allumeur ......

Pour ce qui est de la culasse et du piston , tu te met dans la sculpture ? En tous cas ça devait moins bien marcher !!!

Quel est ton programme pour cette année ?

oui ça marchait beaucoup moins bien

pour ce qui est de la saison elle est déjà bien entamée et compte tenu que je dois roder le nouveau moteur 500 kilomètres environ alors que je n'ai pas reçu toute les pièces ..........je crois que c'est râpé pour cette année

Ce week end je vais me pencher sur les conduits d'admission, qui s'ils sont légion, ne sont pas tous forcement les plus efficaces

je suis donc en train de régler mes carbus en fonction de la boite à air SPIESS ............
suite au prochain numéro ..


 

Les pipes courbées, c est pour la P IV ??? C'est à toi aussi ???