RESTAURATION 1200 TT GR2 MEZNARIE CONFORME FFSA

 

C'est quand même pratique , un pon élévateur............

Tu as raison car faire ça tout seul sans pont peut s'averé dangereux a mon avis sans compter le temps qu'on y passe...

Voilà l'exemple :

c'est marrant c'est la même auto et la même couleur....  

ça y est le moteur est dedant
mais il reste encore pas mal de bricole avant l'essai de mise en route
la suite au prochain numéro
 

 
 

Petite question.
Tu l'as trouvé ou ton 4 en 1,je le trouve super.

c'est un spiess neuf qui n'a jamais servi et qui m'a gracieusement été offert......par quelqu'un de tres sympa   

eh wood boss
tu fais la gueule ou as peur de demander qui me l'a offert..........?????????????

Que neni que neni,j'ai peur de rien et de personne............
Le seul truc que j'espere c'est qu'il viens pas du Sud-Ouest,sinon pas trop copain sur ce coup là 
Au fait tu lui greffes quoi comme silencieux??

je sais que tu ne crains déguin c'est un peu comme moi  
je voulais juste te faire bisquer un peu,  mais c'est vrai c'est un gars du sud ouest qui me l'a offert .....
c'est balot hein !!!!   
 
allez, la suite bientot..

et comme silencieux je lui colle un pot inox sur mesure de chez BPS
il me faut de toute façon un adaptateur inox aussi parce que le diametre de sortie du 4 en 1 ne correspond pas au pot mais pas de souci je te ferais voir le montage.

jype a écrit:_
Petit clin d'oeil aux connaisseurs !!

la carrosserie Robineau à Millançay existe toujours et fait de la préparation rallye pour le fils Nicolas  
http://www.justacote.com/millancay-41200/carrosserie/robineau-alain-369564.htm

J'ai plus ou moins connu le pere quand il courrait en NSU .......c'est pour cela que j'ai mis le petit clin d'oeil...

bon apres le petit clin d'oeil aux connaisseurs on reprend pour ceux qui suivent   
et attention aux cancres du fond de la classe ...........  
donc
des que SABELT m'aura livré l'arceau qu'il m'ont fabriqué sur mesure et conformément a l'annexe K de la FIA on pourra passer en peinture
je suis aussi dans l'attente du manchon adaptateur de diametre que doit me fournir BPS pour en finir avec l'échappement.
 
 
 
   
 

pour mon ami WOOD BOOS une info : celui qui m'a fait cadeau du SPIESS est bien du sud ouest mais il est Aveyronais et il possede de bien belles autos   .
par ailleurs j'ai passé chez lui une journée mémorable et un repas qu'il me tarde de pouvoir lui rendre   

donc pas de quoi etre   

 

Encore un J.P. 

NenesseP.F. a écrit: 

Encore un J.P. 

j'ai rien compris!!!

 
Il y en a d'autres qui s'appellent J.P. donc,tu n'es pas forcèment concerné. 

jype a écrit:pour mon ami WOOD BOOS une info : celui qui m'a fait cadeau du SPIESS est bien du sud ouest mais il est Aveyronais et il possede de bien belles autos   .
par ailleurs j'ai passé chez lui une journée mémorable et un repas qu'il me tarde de pouvoir lui rendre   

donc pas de quoi etre   

Tu me rassures ,si c'est JP D je te cause encore........ 
J'ai eu peur de voir apparaitre un autre nom. 
Chez moi aussi on mange bien......  

Rien que pour ça on boira un coup à ta santé a l'AG    Accoudé au BAR:lol!: 

j'espere bien ......a la bonne votre  

pour ce qui est des jp ne pas confondre jype et jp et pour le SPIESS c'est encore un JP et c'est celui dont fait allusion WOOD BOSS
ouf !!!! j'ai eu chaud  je reste copain avec WOOD BOSS ....pour un peu il m'aurais fallu rendre le SPIESS ......ou ne plus etre copain   
affreux dilemne... 

bonne AG à tous

bonjour a tous
n'ayant pu etre présent à l'assemblée du club j'ai profité de ce temps pour peaufiner (c'est le cas de le dire .. ) mon projet
voici ou j'en suis :
1) j'attends avec une impatience grandissante l'arceau homologué fabriqué sur mesure pour etre accepter par la FIA pour lequel on m'avait demandé 8 semaine de délais de fabrication (sur mesures FIA) fin aout ..........

2) la mécanique est montée de façon définitive j'espere

3) il me reste donc quelques branchemlents electriques a effectuer (bien qu'ayant branché un batterie pour quelques test rien n'a pris feu   ) je pense que le reste devrait bien se passer.

4) dès que l'arceau sera implanté dans l'auto je peinturlure l'auto remonte le vitrage triplex (homologué FIA et commandé spécialement - bonjour les soucis  )

je poste donc quelques clichés des finitions et que personne ne copie mon chauffage   :

Te voila de retour  
Je te croyais en hibernation    
Pas mal la VMC dans le compartiment moteur........

que nenni !! j'étais justement en train de plancher sur l'évacuation des mauvaises chaleurs   

et interdit de copier ..........

Bonjour à tous
la restauration était un peu en sommeil car j'attendais l'arceau homologué FIA pour donner une orientation au travail restant et me donner des délais ........
la bonne nouvelle c'est que j'ai enfin reçu mon arceau apres 4 mois de délai de fabrication ...   
j'étais donc tres pressé et je n'ai pas attendu noel pour le "déballer" mais une nouvelle surprise (a laquelle il fallait bien s'attendre) c'est que compte tenu de l'annexe J en vigueur l'arceau est livré en seulement 2 parties (plus les renfort latéraux de portes) ce qui induit qu'il faut "décapsuler" ....pour les non initiés actuellement les arceaux sont soudés de plus en plus "serré" et les parties boulonnées n'existe presque plus en consequence il faut découper le pavillon pour poser l'arceau dans l'habitacle et resouder apres ....  
ce n'était pas vraiment prévu    
en attendant de trouver une solution j'ai fais quelques finitions (echappement, tableau de bord dont voici quelques clichés

ah j'oubliais.........
un cliché de la "bête" qu'il faudra faire rentrer dans l'habitacle......