Restauration spider

Bonjour

Voici quelques photos du spider en cours de restauration après de nombreuses années de stockage.

Bonjour,

tu travail en perspective..

Bravo..

On attend la suite..

Wahou !!!! Beau projet !

Oui pas mal de boulot déjà fait et encore quelques pièces à trouver...

c'est pas celui qui était en vente dans l'Est du côté de Lure il y a un an ?
il faut être du métier pour entreprendre un chantier de carrosserie comme cela.
si tu as besoin d'infos tu m'envoies un mp

bon courage

j'en ai un dans le même genre, il est complet, CG normale, l'intérieur est bon, capote à refaire mais il y env 12 000 € de carrosserie à faire. si je ne trouve pas de carrossier en France j'enverrai la caisse au Portugal.
en ce moment je refais un moteur, je mettrai quelque chose dans la rubriqe wankel

Non véhicule dans la famille depuis le debut. Nous avons aussi la capote à refaire mais la voiture est très saine.

Il me semble reconnaitre l'ancienne concession NSU dans laquelle tu as fais du nettoyage..
tu as du boulot mais il y a des bons carrossiers a BAGNOL et tu es drôlement bien placé…..
Bon courage et à bientôt j'espère

Restauration du châssis qui ne présente pas de rouille perforante

Bonjour la communauté. Quelqu’un aurait des photos du logo avant du spider. L’idéal est une photo de face et une de profil. Merci par avance

Paulusg a écrit:Bonjour la communauté. Quelqu’un aurait des photos du logo avant du spider. L’idéal est une photo de face et une de profil. Merci par avance

demain

jp28 a écrit:

Paulusg a écrit:Bonjour la communauté. Quelqu’un aurait des photos du logo avant du spider. L’idéal est une photo de face et une de profil. Merci par avance

demain

comme promis
j'ai du les prendre au flash







il est dans quel état ton moteur ?

Merci pour ces photos. Le moteur est en cours de remontage. Trochoïde reçu par Yves riondet.

Paulusg a écrit:Merci pour ces photos. Le moteur est en cours de remontage. Trochoïde reçu par Yves riondet.

C'est moins compliqué qu'un moteur classique, en outillage spécial il faut juste 2 jeux de pinces comme sur la photo.
Pourquoi ne pas le faire vous même ? Les bonnes adresses en Allemagne on les connait, les manuels NSU on les a. Plus on sera nombreux à mettre les mains dans le Wankel, plus il y aura de partage et de transfert de connaissances et plus on verra de Wankel sur la route.

Le remontage sera fait par nous car nous avons tout l’outillage

Bonjour à tous, nous continuons la remise en route de notre spider. Le maître cylindre de frein est complètement bouffé par la rouille. Il est inutilisable. Quelqu’un a une solution de rechange?
Merci par avance

Paulusg a écrit:Bonjour à tous, nous continuons la remise en route de notre spider. Le maître cylindre de frein est complètement bouffé par la rouille. Il est inutilisable. Quelqu’un a une solution de rechange?
Merci par avance

c'est le même que les NSU qui ont des freins à disques, TT, TTS etc.. vous le trouverez chez Mellmann

Bonjour à tous. Petite question. Le circuit de refroidissement est complètement HS. J’ai retrouvé de longue durite qui passe sous le plancher mais les durites métalliques coudées sont perforées. J’ai l’intention de les refaites en inox. Qu’en pensez-vous?

bonjour

ça c'est le coup classique sur le spider
c'est un point bas, souvent pas vidangé quand le spider est stocké et ça se bouffe.
ça se trouve en inox sur ebay Allemagne aux environ de 700 € les 4, j'ai essayé de négocié de 100 € il n'a pas voulu je n'en ai pas un besoin urgent alors je n'ai pas acheté.
Certains les ont refaits en cuivre avec une pince à cintrer mais ça fait des marques qui réduisent le débit.
ce qui est important c'est refaire le radiateur et doubler les nids d'abeilles, y en a pour 250 €.
Donnez nous des infos, c'est intéressant de partager sur ce sujet, ça manque.

au fait, bienvenue au club
je crois savoir que le pb du MC est réglé

Oui effectivement j’ai trouvé le MC. J’ai une cintreuse mécanique. Je pense acheter du tube inox pour échappement le remplir de sable et le cintrer. Nous avons déjà refait faire le radiateur par un garage à côté de chez nous.

Paulusg a écrit:Oui effectivement j’ai trouvé le MC. J’ai une cintreuse mécanique. Je pense acheter du tube inox pour échappement le remplir de sable et le cintrer. Nous avons déjà refait faire le radiateur par un garage à côté de chez nous.

je ne sais pas faire.
avec un bon liquide de refroidissement l'inox n'est pas indispensable. Certains spiders ont encore les tuyaux d'origine.
Dans le tunnel les durites sont en deux morceaux avec un manchon au milieu, vous mettez du tube silicone ? il n'y a pas beaucoup de place dans le tunnel !

Oui j’ai trouvé une durite silicone strictement identique. Longueur 1m et manchonné au milieu. Je vais chauffer les tubes et les remplir de sable pour éviter qu’ils s’écrasent

bonjour

est ce que vous avez fait un tournebroche ?
il faut que je m'en fasse un avez vous des idées sur les points de fixations ? à part les 4 fixations des parechocs je ne vois pas d'autre possibilités..

à l'avant, les ancrages de la barre stab ? mais ça fait baisser le centre de gravité

aujourd'hui dépose du train avant

Bonjour. Je n’ai pas fait de tourne broche. J’ai simplement posé le flanc de la voiture sur des pneus recouvert de feutrine pour pas laisser de trace sur la carrosserie. La voiture était poser sur des roulettes qui sont fixées sur les supports arrières en u et sur lavant sur les support du train avant

Vue sur le bon coin il y a quelques temps.

NenesseP.F. a écrit:Vue sur le bon coin il y a quelques temps.

c'est ce que je pensais faire pour les fixations mais ça va être plus compliqué, pour le transport il faut le faire poser sur un châssis.