Restauration spider

Il est exactement comme ça mais moins oxydé. Cela fonctionne bien ce système ?

Paulusg a écrit:Il est exactement comme ça mais moins oxydé. Cela fonctionne bien ce système ?

aucune idée mais ça vaut le coup d'essayer.
je sens que je vais encore m'embarquer dans une galère
On trouve encore des anciennes lampes de poste de radio qui ont 60 ans et plus, il n'est pas impossible de retrouver des composants

J’essaye demain. On vera bien

Le wankel est en route. https://youtu.be/m03E5WLyFqE
Petite question sur la pompe de dosage d’huile. Est ce que la roue dentée sur la photo à droite doit tourner facilement ou pas?

BRAVO, bonne nouvelle
tu as mis quoi pour l'allumage ?
pour la pompe à huile je ne sais pas

J’ai remonté l’allumage d’origine.

Bonjour. J’ai un soucis au niveau du doseur d’huile. L’huile arrive bien dans le doseur mais ne ressort pas du petit tuyau qui arrive à l’essence. Quelqu’un a une idée ?

Paulusg a écrit:Bonjour. J’ai un soucis au niveau du doseur d’huile. L’huile arrive bien dans le doseur mais ne ressort pas du petit tuyau qui arrive à l’essence. Quelqu’un a une idée ?

Désolé mais sur ce point je ne peux pas te renseigner, je n'ai jamais démonté.

Par contre, je suis en contact avec le mécanicien qui a travaillé sur l'autre spider en restauration sur le forum.
On a échangé pas mal sur cette pompe, je sais qu'elle a été ouverte.
Donnes moi ton tél et ton mail en mp, je vais contacter la personne et vous mettre en relation

As tu contacté la personne dont je t'ai donné les coordonnées ?
J'y suis passé cette semaine et sur photos on a fait une estimation rapide du coût de restauration en carrosserie plus peinture ça dépasse les 30 000 €. Ajouter une capote, tout le freinage, train AV et AR, un moteur (il était déjà prêt et tourne sur banc) y passer des heures, ça ne vaut pas le coup d'autant plus que pour moi il 'a aucune valeur sentimentale.
je vais donc certainement continuer à le démonter comme pour le mettre nu en carrosserie, garder tous les éléments et me séparer de la caisse

Bonjour. Effectivement une restauration prend beaucoup de temps et d’argent. J’ai fait beaucoup moi-même ce qui a limité les frais.
J’ai répondu à son mail mais pas eu de retour.

Bonjour. Je cherche le pièce 49 sur la photo. Où puis-je la trouver svp?

bonjour

c'est la 32, référencé sur un site allemand qui doit en vendre.
Vu son stock de RO et de pièces, Yves devrait pouvoir te donner ça.
sinon, dans une dizaine de jours tu m'envoies un mp je te trouverais ça.


Pas facile à nettoyer les carbu 18/32 même aux ultrasons avec un bon bac et la bonne solution de nettoyage

je suppose que tu connais, les 20 et 21 se ressemblent, une est bouchée à une extrémité, l'autre pas
et quand tu souffles à l'air comprimé, la première à se satelliser c'est la 36

il y a eu des carbu avec circuit d'enrichissement, 3 modèles différents je crois mais ça ne change rien pour toi

Nettoyage à ultrason ça rend super bien.

J’appelle yves voir si il en a un de dispo. Il me faut simplement le bouchon du haut.

Et voilà de retour de peinture. Place au remontage

super de partager ces photos sur le forum du club si on ne met rien, c'est sa mort

tu ne l'as pas repeints intégralement quand tu l'as démonté, je vois que le moteur et dedans ?

Le mien est tout nu il part en carrosserie mercredi pour quelques mois.
ça me laissera le temps de remonter son moteur, le faire tourner sur banc, remettre en état les trains AV et AR.

Il est possible que je descende à Aix en Provence fin novembre, en plus du spider à voir maintenant il y aura la RO 80
tu en es où avec la RO ?

Si la voiture est entièrement refaite. C’est moi qui est repeint les intérieur moteur, capot avant et châssis du véhicule. La peinture extérieure c’est un carrossier qui la peinte. J’ai préparé toutes les surfaces par contre. Redressage ponçage masticage et après!!

Tiens moi au courant si tu descends on essayera de se voir pour te montrer les véhicules.

La RO je la remet en route doucement.
Le moteur n’est pas bloqué. J’ai de l’allumage au niveaux des 4 bougies et je viens de finir de nettoyer le carbu. Je vais regarder les compressions que j’ai car le démarreur tourne.

Bonjour

je descends dans deux semaines, pour cela je t'enverrai un mp

le spider roule et la RO démarre ?
tu connais tes compressions ? si non j'amène ce qu'il faut ?
tu auras l'occasion de voir le ski-craft il sera dans le coffre

Mon spider est toujours chez le carrossier, il est au chaud et au sec, je ne lui mets pas la pression chez moi je n'ai plus la place. il faudrait mettre la RO dehors, laissons passez l'hiver l'occupation ne manque pas

jean paul

Bonjour jp. Je te montrerai les voitures avec grand plaisir.
Ces derniers temps je n’ai pas eu trop le temps de m’en occuper mais c’est ma prochaine priorité. Tiens moi au courant quand tu descends. Tu restes quelques jours sur place?

Je suis à Aix en Provence et comme promis à Guillaume, en descendant je me suis arrêté à Bagnols sur Cèze voir les NSU.
Je pensais en voir deux mais en ai vu trois.
Beau travail que la restauration de la carrosserie de son spider.
Le moteur est refait, bravo.  On est d'accord pour dire qu'un Wankel n'est pas plus compliqué qu'un moteur classique, c'est le message qu'on veut faire passer    
En plus de faire connaissance (nous n'avions communiqué que sur le forum)  c'était principalement du partage technique, sans restrictions comme j'aime.
Je pensais ne faire que passer, 1/2h  1h ? j'y suis resté 2h 1/2 pour terminer devant un café et les petits gâteaux chez ses parents ( merci pour l'accueil)
je reviendrai  
jean Paul

Après de longue semaine d’attente le remontage du spider a redémarré. Pose des éléments esthétiques. Petit soucis mais j’en fait appel à tous. Il me manque la baguette de porte qui se trouve en bas. Quelqu’un aurait-il cela?

c'est la même que sur le coupé mais ça ne va pas être facile à trouver.
Pour le mien ça va être encore plus compliqué on ne les trouve ni chez Mellmann, ni chez Walter.
as tu les clips qui vont avec ? je crois qu'il en faut de 3 modèles pour le bas. Mellmann en avait fait refaire il y a 8 ou 10 ans mais elles cassaient au montage, je ne connais pas la suite.

Guillaume, tu en es où ?

Le mien est bien avancé mais ce n'est pas moi qui ai fait le boulot.
A mon rythme j'en ai pour un an.
j'aurais pu prendre de l'avance pendant qu'il était en carrosserie mais je n'ai rien fait

Le remontage progresse. Nous allons faire la partie intérieure avec la confection des moquettes.

Paulusg a écrit:Le remontage progresse. Nous allons faire la partie intérieure avec la confection des moquettes.

bonjour Guillaume
Quand j'étais passé te voir tu avais recouvert le tableau de bord avec un revêtement souple noir.
Peux tu me dire ce que tu as utilisé, je vais faire pareil pour ma pièce en résine avec une fine couche de mousse entre les deux.
Tu en es où dans le remontage ?
jean Paul