Restauration nsu prinz 4 1965

Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum propriétaire d’une prinz depuis 4 et adhérents au club depuis 2 ans. Je me suis lancé dans la restauration totale de ma voiture cela comprend carrosserie mécanique sellerie électricité… je joindrais plusieurs photos dans les prochains jours sur toute les partie qui on déjà été effectué. Il reste encore une grosse partie carrosserie et mécanique donc le meilleur reste à venir

Bonjour Thibaut

Merci de partager ta restauration avec nous sur ce forum.
j'avais déjà bien partagé avec Guillaume P. sur la restauration de sn spider, si tu es partant on peut faire de même avec ta Prinz IV
Cela fait quelques années que l'on communique par tél mais nous n'avions jamais eu l'occasion de nous rencontrer.
Au salon de Rennes nous avions donc rendez-vous devant le spider sur le stand du ROTATIF Club.
Très bon échanges, nous avons même évoqué l'éventualité en 2023 de faire deux stands comme  au salon de Metz en 2019, tu es partant mais les volontaires se font attendre.
le coût est dérisoire, pour le ROTATIF, on a payé 20 € pour 35 m² et l'électricité est gratuite
Le club NSU n'a jamais exposé dans les salons en Bretagne, en fonction du nombre de volontaires, on fera ou on ne fera pas !



jean paul

ce sera avec plaisir pour moi de participer à ce salon avec ou sans voiture

voila les première photos de la voiture elle date de l'achat de la voiture en 2018. D'autres photos suivront du début des travaux

Bienvenue

Bon courage pour la restauration, on suivra ça avec intérêt et on essaiera de vous aidez au maximum.
65 c'est comme la mienne et avec le même intérieur bleu

thibaut martin a écrit:



voila les première photos de la voiture elle date de l'achat de la voiture en 2018. D'autres photos suivront du début des travaux

tu as ouvert ce post il y a quelques jours ( on en avait parlé à Rennes, merci de l'avoir fait ) , il y a déjà eu 150 visiteurs et on est déjà deux à vouloir t'aider
n'hésites pas à partager, à demander, un club c'est fait pour ça

Concernant le salon de Rennes
j'en avais déjà parlé au Bureau du ROTATF Club. Ce WE on a l'assemblée générale dans les Vosges, on validera ce projet.
Ce sera aussi les 50 ans de la GS birotor.
Au niveau du club NSU, il n'y aura pas de problème, le plus compliqué va être de trouver suffisamment de participants

maintenant viens le temps de l'état des lieux de la voiture et des premières petites découvertes,
les trous dans les ails: vue
le bas de caisse qui qui faisaient la gueule: vue du moins un des deux coté car un un anciens propriétaire avait eu la bonne idée de mètre une feuille de tôle rivetée et recouverte d'anti-gravillon (la bonne idée !!)
mais le planché qui était sous la moquette est franchement pas jolie, le tablier complètement bouffé par la rouille sur ça partie inférieur, le fond de coffre sous le réservoir est percé. La traverse situé sous le haut vent sur le quelle se fixe le capot et sa béquille la le tourne vise passait à travers quand je testais la tôle un vrais gruyère.
plus divers trous ici et la ...

Hier soir vous avez pu voir que la traverse qui se situe sous le par-brise était complètement pourrie par la rouille. J'ai eu la chance de pouvoir me procurer une pièce d'origine qui avait été prélevée sur une autre prinz.
Le démontage était facile vu l'état général seul petite difficulté il a fallu découper les supports qui font partie des ailes avant.
Après un bon nettoyage de la zone en faisant sauter les dernier point de soudure la pièce est prêtes à être soudée.

maintenant le capot ouvre et ferme nickel un petit mastic de finition sur mes soudure il reste plus cas posé un joint d'étanchéité pour évité qu'a l'avenir l'eau aille dans le coffre.

tu as entrepris une formation de carrossier ? ça bosse vite

je t'ai envoyé des documents par WETRANSFER, il te reste 2 jours pour les télécharger

Oui j'ai fais un cap en carrosserie il y a un an pour le moment vous allé avoir le droit à plein de photos du chantier car j'ai un peu d'avance les photos que j'ai posté date d'il y a un an quand la voiture était encore dans mon CFA. Depuis j'ai récupéré la voiture et elle est partie chez un professionnel actuellement la voiture est sur une rôtissoire pour un sablage en règle se qui ne pouvait pas se faire au CFA. prochaine étape passage au marbre pour découpé toutes les partie malade du planché et du tablier. Mais déjà je vais vous faire partagé la remise à neuf de la sellerie des chromes du faisceau électrique et divers petite réparation carrosserie que j'ai pu effectuer à mon niveau.

Un peu de sellerie pour finir la se semaine comme vous avez le voir plus haut, les deux siège avant étaient déchirés et la mousse des garnitures de porte partaient en poussière donc il à fallu trouver une solution. Je suis allé voire un sellier pas très loin de chez moi sur REDON et on peu le dire c'est du sur mesure étant donné que le motif d'origine n'existe plus, il à donc fallu choisir dans un large panel un qui s'en rapproche le plus tout en respectent l'origine. les panneaux de porte quand à eux on été reconstruit car le support carton été foutu. Seul manque à l'origine il n'y a plus les vide poche car à d'origine il sont collé.

plus de détails des siège avant une fois remonté

Je continue sur ma lancé je vous fait un petit avant après sur les chrome de la voiture. Il était temps de faire quelque chose car il était un peut cabossé et surtout bien piqué et à certain endroit il n'y avait tout simplement plus de chrome. Dans ce cas il vous reste deux solution les décaper avec une bonne ponceuse et du beaucoup de courage pour les repeindre (attention!! pas de sablage tout simplement parce que sa ne marche pas car la ou il reste du chrome le sable va rebondir dessus). Seul solution pour moi les confier à un professionnel. Au programme déchaumage dans des bains d'acide puis une une succession de bains cuivrage nickelage et chromage puis un bon polissage pour un résultat nickel chrome . Je vous mets sa carte si

Quand on est content du travail de quelqu'un, tu as raison il faut le faire savoir.
A Rennes il avait son stand presqu'en face de celui du ROTATIF, je lui ai demandé de venir voir les parechocs du spider.
Ce qu'il proposait me semblait compliqué dans la démarche et je n'ai pas donné suite, surtout que j'ai les parechocs de deux spiders à faire rechromer.
Le hasard a fait que l'on s'est téléphoné ce matin pour autre chose et que l'on en a parlé.
Vu le résultat de sa prestation et ta satisfaction j'irai le voir.
J'ai plus confiance dans un chromage français qu'un chromage je ne sais où..
Pourquoi chercher bien loin quand ça existe à proximité. Le carrossier de mon spider est à 40 km, il me faut 1/2h pour y aller et ça me permet de suivre l'avancement

On a fait connaissance à Rennes, pas mal discuté Prinz 4, je t'ai dis que je regrettais le fait que tu ne partages pas ta restauration sur le forum.
Apparemment j'ai été convaincant, s'il y a déjà 350 visites c'est que les visiteurs y trouvent un intérêt, alors continue

bonjour quelque nouvelles après une petite absence quelque photos des trains roulant avant et après sablage malheureusement j'ai oublier de les prendre en photo après passage au thermaux laquage    

je vous met en plus les photos des garnitures de freins qui ont été recollés

comme pour le moment les travaux sur la voiture sont un peut aux ralenti et qu'il faut bien s'occuper voici une réalisation perso que j'ai fait à l'occasion de la fin d'année scolaire ( c'est que de la peinture pas un stickers )   

Ça me donne quelques idées pour décorer un stand du club NSU vous en pensé quoi ?

thibaut martin a écrit:comme pour le moment les travaux sur la voiture sont un peut aux ralenti et qu'il faut bien s'occuper voici une réalisation perso que j'ai fait à l'occasion de la fin d'année scolaire ( c'est que de la peinture pas un stickers )   

Ça me donne quelques idées pour décorer un stand du club NSU vous en pensé quoi ?

Pourquoi pas Rennes 2023 ?
Il faudrait être 5 minimum pour animer le stand, les deux clubs NSU et ROTATIF sont d'accord pour faire deux stands côte à côte. Un appel a été fait mais les volontaires ne se bousculent pas

Ces dernières semaines nous étions pas mal occupé a re fabriquer un faisceau électrique tout neuf pour la voiture au programme mesurer et répertorier tous les fils électrique les codes couleurs le diamètre des cosses ... Ensuite on peut passer à la fabrication, étaler au sol le faisceau d'origine le fixer à l'aide de scotche et l'assembler fil par fil tout ça demande du temps et beaucoup de patience heureusement que je suis bien aidé par un ami qui si connait bien, merci Rémi. Le gros du boulot est fait il reste plus cas passer les gaines et fixer les cosses puis ont pourras le tester sur un support pendant plusieurs heures avant de l'installer dans la voiture, mais nous en sommes pas encore la car la carrosserie commence à peine à l'atelier.

bonjour à tous comme cela faisait un moment que je n'avais pas de nouvelle, je vous rassure tous va bien ou presque on à pris pas mal de retard mais j'ai bien attaqué le sablage j'espère avoir fini pour la fin de semaine et pouvoir enfin mettre la voiture sur le marbre pour la semaine prochaine pour commencé à dépointer les éléments malades. je n'ai aucune certitude si la voiture sera de nouveau sur ces roue pour le salon de Rennes pour le moi d'avril mais bon rien n'es impossible.

et voilà le résultat



la suite demain

vous voulez la suite ? Très bien sa viens, aujourd'hui nouvelle épisode de sablage, la quasi totalité des soubassement de la voiture ont  été traité contre la rouille il reste encore les passages de roue et quelque endroit difficile d'accès. Pour la suite je vais faire appel à un amis qui est sableur et qui à surtout du matériel pro pour gagné du temps et pouvoir enfin passé à autres chose depuis le temps que parle de sablage. Il est temps de commencé à attaquer le coeur du problème qui est l'état de mes planché et des passage de roue.
On se donne RDV début octobre quant la voiture sera intégralement décapé et âpreté.