Restauration nsu prinz 4 1965

C'est un long travail mais ça avance.
Concernant le spider, avec les vacances, le rassemblement du treffen NSU ce WE en Belgique à La Roche en Ardenne en RO 80 etc....j'ai pris du retard.

Bonjour à tous suite au sablage des trains roulant de la voiture j'avais oublié de les prendre en photos. Maintenant que les pièces sont prête je peux commencé à attaquer le remontage, don voici quelque photos


Mais il me faut d'abord extraire les vieux silent bloc et le moins qu'on puise dire c'est que passer 50 ans ils sont très dur à enlever même avec une presse de 6 tonnes courage.

avec une presse qui ne monte que jusqu'a 6 tonnes, tu n'iras pas bien loin en effet.....c'est juste bon pour remonter des roulements de mobylette,ca....^^

Effectivement 6 tonnes c'est un peu juste mais j'avoue que pour les plus long qui sont sur le train avant j'ai du recourir à une autre presse de   30 tonnes, et ils n'ont opposé aucune résistance . Maintenant que c'est fait je vais pouvoir commencé à le remonter sa devrais commencer à reprendre forme en fin de semaine avec visserie neuve en inox et de nouveau roulement pour les tambours

a l'avant

Concernant la visserie sur le spider je n'ai pas mis d'inox, je préfère garder la qualité des vis d'origine par contre j'ai remplacé les écrous crénelés par des Nylstop, c'est souvent du pas de 100 mais ça se trouve.
Je devais regarder pour des flasques AR, pas eu le temps! il y a deux modèles. l'écartement des mâchoires de freins se fait avec un carré de 9mm ou une clé 6 pans de 17. Tu as lesquels ?

C'est des embout de 9 mm sur les flasques arrière mais par contre je vois toujours pas comment les démonter, car il y a deux visses de 10 au dessus il me semble mais je vois pas comment démonter la fixation du dessous qui est aussi le support des garniture de frein.