FONCTIONNEMENT DU WANKEL

cela pourrait être le CANADA ?? vu les maison et les véhicules

jype a écrit:cela pourrait être le CANADA ?? vu les maison et les véhicules

exact, à 10 000 km sur la route des chercheurs d'or.

c'est un indice ?

des aubes pour séparer les alluvions ??

jype a écrit:c'est un indice ?

des aubes pour séparer les alluvions ??

Wood Boss et toi avez écrit dans vos suggestions tous les mots pour définir cet objet

Roues à aube pour faire avancer le bateau!

alors ce peut être l'arbre d'entrainement des aubes d'un bateau ....

jype a écrit:alors ce peut être l'arbre d'entrainement des aubes d'un bateau ....

BONNE REPONSE



l'arbre a des paliers intermédiaires, il est entraîné aux extrémités par des bielles reliées à deux cylindres et ça marche à la vapeur.



le bateau, le Kondike se visite. Il est a Whitehorse capitale de la province du Yukon qui touche à l'Alaska.
Il remontait le fleuve Yukon pour ravitailler en matériel les chercheurs d'or.
dans les cales du bateau j'ai trouvé ceci.



en fait, c'est un vilebrequin et pas un quadrirotor wankel

QUEL EST LE NOM DE CET ENGIN ET DE QUELLE ANNEE IL DATE ?????????



Non, le Wankel n'est pas mort et enterré

On est en pleine guerre froide

jype a écrit:On est en pleine guerre froide

c'est SYKORSKY CYPHER 2 et ça date de 1980

finalement c'est pas si vieux ........mais vu le matériel en arrière plan il fallait bien s'attendre à un pays de l'est

Je ne pensais pas que SIKORSKY et HUMMER étaient fabriqués à l'EST....

Ou alors à l'EST des ETATS UNIS?

moteur de RO 80 ouvert pour mettre en expo dans les salons

stator coté embrayage

ce lien m'a été donné par le club rotativementvotre.
c'est un document Citroën mais techniquement très intéressant

https://www.youtube.com/watch?v=TKsNz2B2Z1Q

merci J.Paul
vidéo vraiment très intéressante...

sur la RO 80 il y a une pompe qui vient en assistance par dépression au freinage et au débrayage. elle maintient un bocal sous vide et refoule dans un carburateur.
Elle est entrainée par une biellette au niveau du carter avant et tout ça baigne dans l'huile !
L'inconvénient est que lorsque la membrane est percée on aspire de l'huile à travers la membrane, direction carburateur, stator avant et par moments panache bleu à l'échappement.



en neuf c'est mieux, une membrane ça vaut 10 euros et ça se trouve sur des anciennes Mercédès et en plus avec du frein filet pour la vis centrale !

.

pour le remontage, d'après le manuel d'atelier c'est simple, quand le moteur est déposé



quand il est dans la voiture c'est autre chose

NON LE WANKEL N'EST PAS MORT.  ON L'A ENTERRE UN PEU TROP VITE.
il a de l'avenir dans l'aviation hybride.



Siemens vient de dévoiler, le 24 mars, son nouveau moteur électrique qui serait destiné à des appareils d’une masse maximale au décollage de deux tonnes.

Ce nouveau moteur, cinq fois plus puissant que ceux déjà existants, a une puissance de 260kW pour une masse de 50kg. Son rapport poids-puissance atteint désormais 5kW par kg et sa vitesse de rotation est de 2 500 tours par minute. « Nous sommes convaincus que l’utilisation d’énergies hybrides-électriques pour les avions de lignes régionaux transportant 50 à 100 passagers est une vraie possibilité à moyen terme. » déclare-t-on chez Siemens.

En 2013 Siemens s’est associé à Airbus et Diamond Aircraft pour développer de nouvelles techniques de propulsion électrique. L’entreprise allemande avait alors imaginé un système de transmission intégré comprenant un moteur électrique et un générateur alimenté par un petit moteur Wankel qu’elle avait testé au début de l’été sur le Diamond 36 E-Star2. Le vol inaugural du motoplaneur, d’une puissance de 60kW, avait été couronné de succès.

une suite logique au spider et à la RO 80, le M35 et la GS birotor.
si le M35 s'est fortement inspiré du moteur NSU (il a un stator  et un rotor de RO 80 4 bougies) c 'est beaucoup moins vrai pour la GS birotor. Mais on n'est pas dépaysé quand on passe de l'un à l'autre, sauf que l'un est longitudinal et l'autre transversal et cela n'est pas évident.
Une petite vidéo de Jean Pierre G que je connais bien, c'est l'été, peu de chose sur le forum alors on va remettre une couche de rotatif.
3 moteurs pour en faire un, un peu de RO 80, le but était de faire un moteur qui fonctionne, les compressions on verra cela plus tard

https://www.youtube.com/watch?v=k0wwB9OZ7jA

la deuxième couche, ce sera une page spider dans le prochain NSU PASSION

petit film, montage de 9 voitures équipées en moteur WANKEL

https://www.youtube.com/watch?v=Dydkq02uHbc

Il a été visionné plus de 200 000 fois !
à 1mn35 un spider et à 1mn53 certains reconnaîtrons le banc moteur